[發明專利]一種車輛潤滑油控制系統

有效

• 申請號: 201810232024.8
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108224049B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 謝斌軍;孫偉達
• 申請（專利權）人: 寧波銘瑞中興電子科技有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/02;F16N29/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃勇

本發明公開了一種車輛潤滑油控制系統，解決了潤滑油無法正常進行供應至零部件的連接處時，就會降低零部件的使用壽命，使零件易勞損的問題，其技術方案要點是：主控終端；溫度檢測模塊；油泵模塊，與主控終端連接并將潤滑油注入至零件連接處；主控終端中預設有低溫環境溫度、潤滑油最低溫度；當第一溫度檢測信號所對應的溫度不小于低溫環境溫度時或第一溫度檢測信號不小于潤滑油最低溫度時，油泵模塊呈工作模式并允許啟動打油，本發明的一種車輛潤滑油控制系統，通過對潤滑油的溫度進行實施檢測，并配合油泵模塊進行打油，從而及時對零部件的連接處進行供油，提高了零部件的使用壽命，使零件不易勞損。

技術領域

本發明涉及一種汽車控制系統，特別涉及一種車輛潤滑油控制系統。

背景技術

汽車是人們生活中必不可少的交通工具之一。

汽車在使用過中，通過潤滑油進行潤滑，從而減少零部件之間的磨損，提高各個零部件之間的使用壽命，降低汽車運行所產生的噪聲，因此，潤滑油對汽車至關重要。

人們無法實時對汽車的潤滑油進行監測，一旦，潤滑油無法正常進行供應至零部件的連接處時，就會降低零部件的使用壽命，使零件易勞損，還有改進的空間。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛潤滑油控制系統，通過對潤滑油的溫度進行實施檢測，并配合油泵模塊進行打油，從而及時對零部件的連接處進行供油，提高了零部件的使用壽命，使零件不易勞損。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種車輛潤滑油控制系統，包括，

主控終端，用于數據存儲以及數據處理；

溫度檢測模塊，與主控終端連接對潤滑油的溫度進行檢測并輸出第一溫度檢測信號至主控終端；

油泵模塊，與主控終端連接并將潤滑油注入至零件連接處；

所述主控終端中預設有與低溫環境所對應的低溫環境溫度、與潤滑油的使用溫度相對應的潤滑油最低溫度；

所述主控終端判斷第一溫度檢測信號所對應的溫度是否小于低溫環境溫度，當第一溫度檢測信號所對應的溫度小于低溫環境溫度時，所述主控終端判斷第一溫度檢測信號所對應的溫度是否小于潤滑油最低溫度，當第一溫度檢測信號小于潤滑油最低溫度時，所述油泵模塊呈休眠模式并不進行打油；

當第一溫度檢測信號所對應的溫度不小于低溫環境溫度時或第一溫度檢測信號不小于潤滑油最低溫度時，所述油泵模塊呈工作模式并允許啟動打油。

采用上述方案，通過溫度檢測模塊的設置，對潤滑油的溫度進行實時監測，同時主控終端中預設有低溫環境溫度和潤滑油最低溫度，對是否打油進行控制，并通過打油對零部件進行潤滑，提高了零部件的使用壽命，使零件不易勞損。

作為優選，所述主控終端中還預設有與當前環境對應的環境溫度區間，所述溫度檢測模塊對環境溫度進行檢測并輸出第二溫度檢測信號至主控終端；

所述溫度檢測模塊對當前溫度進行檢測，并將第二溫度檢測信號上傳至主控終端，所述主控終端判斷第二溫度檢測信號所對應的溫度是否落入環境溫度區間；

當落入環境溫度區間時，所述溫度檢測模塊為正常運行狀態，并對潤滑油的溫度進行檢測；

當超出環境溫度區間時，所述溫度檢測模塊為異常運行狀態，并不對潤滑油的溫度進行檢測。

采用上述方案，通過對環境溫度區間的設置，從而判斷溫度檢測模塊是否處于正常工作狀態，當處于異常運行狀態時，就不對潤滑油的溫度進行檢查，從而對溫度檢測裝置進行排查，從而減少了對潤滑油溫度的誤檢測。