[發(fā)明專利]駐車(chē)機(jī)構(gòu)及汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810231993.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108317248A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧公情;劉祥環(huán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲歐格瑞傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

1.一種駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

駐車(chē)電機(jī)；

絲桿組件，包括絲桿傳動(dòng)軸及一端與所述絲桿傳動(dòng)軸螺紋連接的絲桿螺母推塊，所述絲桿傳動(dòng)軸的一端與所述駐車(chē)電機(jī)的輸出軸連接，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于變速箱殼體；

凸輪組件，包括兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于所述變速箱殼體的凸輪軸及套設(shè)于所述凸輪軸且保持與所述絲桿螺母推塊相抵接的凸輪件，所述絲桿螺母推塊遠(yuǎn)離所述絲桿傳動(dòng)軸的一端套設(shè)于所述凸輪軸，所述凸輪軸沿所述絲杠傳動(dòng)軸軸向與所述絲杠傳動(dòng)軸平行設(shè)置；

棘爪組件，包括棘爪本體及連接于所述棘爪本體的棘齒和棘爪銷軸，所述棘爪本體通過(guò)所述棘爪銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于所述變速箱殼體，所述棘爪本體的一端與所述凸輪件的凸輪表面抵接；及

駐車(chē)棘輪，沿周向具有若干齒槽，所述棘齒用于與所述齒槽嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪組件還包括彈性件及固定于所述凸輪軸一端的固定件，所述彈性件設(shè)置于所述凸輪件，且位于所述凸輪件與所述固定件之間，以提供使所述凸輪件保持抵接于所述絲桿螺母推塊的預(yù)緊力。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪件呈錐狀，且沿所述凸輪件軸向開(kāi)設(shè)有通孔，所述凸輪件包括大端部及小端部，所述凸輪件沿所述通孔內(nèi)周設(shè)有一限位部，所述彈性件被收容于所述大端部且與所述限位部抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述絲杠傳動(dòng)軸靠近所述變速箱殼體的一端設(shè)有一軸肩，所述軸肩抵接所述變速箱殼體的內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘爪本體一端設(shè)有與所述凸輪件的凸輪表面抵接的抵接部，所述棘爪本體位于所述棘爪銷軸與所述抵接部之間設(shè)有圓弧段，所述圓弧段的內(nèi)弧側(cè)朝向所述駐車(chē)棘輪設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘爪主體還包括鉤部，所述鉤部與所述抵接部靠近所述棘爪銷軸的一端連接，所述鉤部?jī)?nèi)側(cè)背離所述駐車(chē)棘輪并朝向所述凸輪件設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘爪組件還包括回位彈簧，所述回位彈簧套設(shè)于所述棘爪銷軸，所述回位彈簧的一端抵接于所述棘爪主體，另一端安裝于所述變速箱殼體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駐車(chē)機(jī)構(gòu)還包括霍爾式角度傳感器，所述霍爾式角度傳感器設(shè)置于所述駐車(chē)電機(jī)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述駐車(chē)電機(jī)為直流有刷永磁電機(jī)。

10.一種汽車(chē)，包括車(chē)體、控制器及如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的駐車(chē)機(jī)構(gòu)，所述駐車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述車(chē)體內(nèi)，所述控制器與所述駐車(chē)電機(jī)電連接。