[發明專利]一種座椅電機的熱保護功能耐久試驗控制系統

在審

• 申請號: 201810230864.0
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108345293A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 黃水才;朱新濤;雷振華;張強;張國杰
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G01R31/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;尤健雄

本發明公開了一種座椅電機的熱保護功能耐久試驗控制系統，適用于設有熱保護器的受測座椅電機，其設有主控單元、電機驅動模塊、電流采集單元和堵轉工裝；本發明可以通過控制主控單元工作在斷電恢復型熱保護器試驗控制模式，對采用斷電恢復型熱保護器的受測座椅電機進行熱保護功能耐久試驗，也可通過控制主控單元工作在自動恢復型熱保護器試驗控制模式，對采用自動恢復型熱保護器的受測座椅電機進行熱保護功能耐久試驗，因此，本發明能夠適應座椅電機不同的熱保護器耐久試驗標準，符合座椅電機及其熱保護器的實際工況，并具有使用方便的優點。

技術領域

本發明涉及一種座椅電機的熱保護功能耐久試驗控制系統。

背景技術

隨著汽車行業智能化、電動化和可靠性要求的不斷提高，座椅電機作為汽車電動座椅極其重要和復雜的調節機構，越來越得到汽車制造商和零部件生產商的重視，其中對于中高檔轎車的電動座椅，則普遍安裝具有高度調節、靠背調節、前后調節和頭枕調節等不同方向和角度調整作用的直流電機。這不僅要求座椅電機輕量化、噪聲振動小，還需要保證其耐久性好、使用壽命長而具有高可靠性。因此，在汽車座椅電機的設計過程中，均需要在規定使用條件下通過耐久性試驗對其使用壽命進行測定，保證電機可靠性要求。

對于不同座椅電機的耐久性試驗，除了常見的電機動作耐久試驗外，還需要進行座椅電機熱保護器耐久試驗，以測試座椅電機在堵轉情況下熱保護器跳脫后恢復的耐久性能。通常情況下，汽車座椅電機熱保護器主要包括斷電恢復式和自動恢復式兩種類型。當座椅電機發生堵轉，熱保護器會在溫度升至某一臨界值時起作用，其中斷電恢復式熱保護器需要斷電并經過其產品設計的恢復時間后，重新通電才能使座椅電機恢復工作；而自動恢復式熱保護器則不需要斷電并經過其產品設計的恢復時間后即可使座椅電機恢復工作。在座椅電機的熱保護器耐久試驗中，通常需要在熱保護器恢復時間后根據不同汽車制造商的熱保護器耐久標準設置一段休息時間進行循環耐久。

然而，目前座椅電機的耐久試驗主要是電機動作耐久試驗，而單獨針對座椅電機的熱保護器耐久試驗裝置相對較少，同時測試設備對通用化、模塊化和系統化的要求在不斷提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種座椅電機的熱保護功能耐久試驗控制系統。

解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種座椅電機的熱保護功能耐久試驗控制系統，適用于設有熱保護器的受測座椅電機，其特征在于：所述的熱保護功能耐久試驗控制裝置設有主控單元、電機驅動模塊、電流采集單元和堵轉工裝；所述主控單元分別與所述電機驅動單元和電流采集單元電性連接，所述電機驅動單元用于與所述受測座椅電機的供電端電性連接，使得所述主控單元能夠通過所述電機驅動單元對所述受測座椅電機提供工作電壓或停止供電，所述電流采集單元用于采集所述受測座椅電機的工作電流并能夠將采集到的工作電流實時發送給所述主控單元，所述堵轉工裝用于與所述受測座椅電機相連接，使得所述受測座椅電機的輸出軸無法轉動。

作為本發明的優選實施方式：在接收到斷電恢復類型選擇指令時，所述主控單元工作在斷電恢復型熱保護器試驗控制模式；

在所述斷電恢復型熱保護器試驗控制模式下，所述主控單元按照以下方式控制熱保護功能耐久試驗控制系統對受測座椅電機進行熱保護功能耐久試驗：

首先，所述主控單元接收參數設置指令，該參數設置指令包含所述受測座椅電機的斷電恢復型熱保護器理論設計恢復時間、休息時間和耐久循環次數；

然后，按照所述耐久循環次數，所述主控單元控制所述受測座椅電機按斷電恢復型熱保護器耐久循環形式循環執行相應次數的耐久循環；