[發(fā)明專(zhuān)利]一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810230448.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108313273A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊曉麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊曉麗
• 主分類(lèi)號(hào): B64C27/08
• 分類(lèi)號(hào): B64C27/08;B64D45/00;B64D47/00;B64D47/02;H02G1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置，包括無(wú)人機(jī)主機(jī)殼，可調(diào)穿線板結(jié)構(gòu)，防撞緩沖管結(jié)構(gòu)，穿線管結(jié)構(gòu)，機(jī)臂，螺旋槳，照明燈，支撐腳架，北斗導(dǎo)航定位裝置，連接塊，動(dòng)力倉(cāng)，防護(hù)套和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述的可調(diào)穿線板結(jié)構(gòu)螺栓連接在動(dòng)力倉(cāng)的下表面中間位置；所述的穿線管結(jié)構(gòu)螺釘連接在動(dòng)力倉(cāng)的正表面中間位置；所述的防撞緩沖管結(jié)構(gòu)縫螺釘連接在動(dòng)力倉(cāng)的正表面左右兩側(cè)。本發(fā)明穿線孔設(shè)置有兩個(gè)，有利于方便對(duì)多根線纜進(jìn)行固定，滿足多線纜的架設(shè)需要；頂緊板和緊固螺栓的設(shè)置，有利于對(duì)不同直徑的線纜進(jìn)行固定，保證架線過(guò)程的中的穩(wěn)定性；緩沖套管的設(shè)置，有利于在無(wú)人機(jī)與線塔接觸時(shí)起到緩沖作用，保護(hù)無(wú)人機(jī)的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)社會(huì)發(fā)展的加快，在很多山區(qū)也要進(jìn)行電力輸送，并且還要將西部的電力通過(guò)輸電系統(tǒng)輸送到東部，電力的輸送系統(tǒng)需要將輸電線跨過(guò)崇山峻嶺而搭建，特別是在西部多山的地區(qū)，要穿過(guò)山區(qū)搭建通向各方的輸電線路是非常艱難的。但是以往使用人背馬馱的方式顯然太過(guò)落后，不僅使得施工時(shí)間長(zhǎng)，施工效率低，還容易發(fā)生很多的危險(xiǎn)事故，并且受天氣的影響大，而采用迫擊炮來(lái)施放牽引繩，導(dǎo)致?tīng)恳K放置不準(zhǔn)確，方向誤差大，容易使得牽引繩放不到位，危險(xiǎn)系數(shù)大，施工難度高，施工時(shí)的耗費(fèi)也相應(yīng)較高。

因此，發(fā)明一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置顯得非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置，不但解決了現(xiàn)有技術(shù)中架線危險(xiǎn)和落后的問(wèn)題，而且能固定各種型號(hào)線纜，并對(duì)線纜進(jìn)行二次加固，使操作更準(zhǔn)確，并能根據(jù)工作需要運(yùn)用北斗導(dǎo)航定位功能。

一種北斗導(dǎo)航定位無(wú)人機(jī)多根架線裝置，包括無(wú)人機(jī)主機(jī)殼，可調(diào)穿線板結(jié)構(gòu)，防撞緩沖管結(jié)構(gòu)，穿線管結(jié)構(gòu)，機(jī)臂，螺旋槳，照明燈，支撐腳架，北斗導(dǎo)航定位裝置，連接塊，動(dòng)力倉(cāng)，防護(hù)套和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述的可調(diào)穿線板結(jié)構(gòu)螺栓連接在動(dòng)力倉(cāng)的下表面中間位置；所述的穿線管結(jié)構(gòu)螺釘連接在動(dòng)力倉(cāng)的正表面中間位置；所述的防撞緩沖管結(jié)構(gòu)縫螺釘連接在動(dòng)力倉(cāng)的正表面左右兩側(cè)；所述的機(jī)臂分別螺栓連接在動(dòng)力倉(cāng)的左右兩側(cè)；所述的螺旋槳套接在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上；所述的照明燈鑲嵌在機(jī)臂的下表面外側(cè)；所述的支撐腳架膠接在連接塊的下表面；所述的北斗導(dǎo)航定位裝置螺釘連接在無(wú)人機(jī)主機(jī)殼的內(nèi)部中間位置，所述北斗導(dǎo)航定位裝置包括北斗導(dǎo)航定位器、處理器和無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置，所述北斗導(dǎo)航定位器與所述處理器連接，所述處理器和無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置連接；所述的連接塊分別螺栓連接在動(dòng)力倉(cāng)的下表面四角位置；所述的動(dòng)力倉(cāng)螺釘連接在無(wú)人機(jī)主機(jī)殼的下表面；所述的防護(hù)套套接在支撐腳架的下端；所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)鑲嵌在機(jī)臂的內(nèi)部外側(cè)位置；所述照明燈，旋轉(zhuǎn)電機(jī)和北斗導(dǎo)航定位裝置分別電性連接動(dòng)力倉(cāng)。

所述的可調(diào)穿線板結(jié)構(gòu)包括固定板，連接桿，固定環(huán)，穿線板，穿線孔，頂緊板和緊固螺栓，所述的連接桿焊接在固定板的下表面中間位置；所述的固定環(huán)上端焊接在連接桿的下端，所述的固定環(huán)的下端焊接在穿線板的上表面中間位置；所述穿線板至少為一個(gè)，各個(gè)穿線板以其中心為連接點(diǎn)相互交差固定，所述的穿線孔分別開(kāi)設(shè)在穿線板的正表面左右兩側(cè)；所述的緊固螺栓分別貫穿穿線板的下表面左右兩側(cè)螺紋連接在頂緊板的下表面中間位置。

優(yōu)選的，所述的防撞緩沖管結(jié)構(gòu)包括固定座，緩沖套管，防撞塊，粘貼墊和固定塊；所述的緩沖套管膠接在固定座的左側(cè)中間位置；所述的防撞塊螺釘連接在固定塊的左側(cè)；所述的粘貼墊膠接在緩沖套管的左側(cè)；所述的固定塊膠接在固定座的左側(cè)中間位置。

優(yōu)選的，所述的穿線管結(jié)構(gòu)包括連接板，調(diào)節(jié)管，調(diào)節(jié)螺栓，連接軸，穿線管和伸縮桿，所述的調(diào)節(jié)管上端焊接在連接板的下表面中間位置；所述的調(diào)節(jié)管的上端螺紋連接在伸縮桿的上端；所述的調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接在調(diào)節(jié)管和伸縮桿的相交處；所述的穿線管通過(guò)連接軸橫向連接在伸縮桿的下端。

優(yōu)選的，所述的頂緊板具體采用圓弧形的不銹鋼鋼板；所述的頂緊板設(shè)置在穿線孔的內(nèi)部。