[發明專利]一種新型橋式卸船機作業方法

有效

• 申請號: 201810227000.3
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN108622679B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 韓立濤;許超;宋濤;鄭少波;王楠;夏國新
• 申請（專利權）人: 曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順;楊全保

本發明涉及一種新型橋式卸船機作業方法，屬于港口橋式抓斗卸船機操作技術領域。技術方案是：根據船艙（1）內散料高度，確定抓斗（2）抓料的位置，通過移動小車（8）的位置來控制抓斗（2）的方向；從第一排的第一層開始抓起，先抓奇數排再抓偶數排；首先人為將偶數排變成凸出排；然后抓偶數排的第一層和第二層，待偶數排抓完，奇數排又形成了凸出排；依次類推操作，完成船艙（1）內散料的抓取作業。本發明的積極效果：銜接緊密，安全高效，能夠最大限度發揮機械設備的功能，提高卸船效率。

技術領域

本發明涉及一種新型橋式卸船機作業方法，屬于港口橋式抓斗卸船機操作技術領域。

背景技術

橋式抓斗卸船機是港口接卸散貨的主要設備，其技術成熟、效率高、自動化程度高等優勢越來越受到現代碼頭的青睞，符合“大碼頭、大設備、高效率、高自動化”的現代碼頭的理念。科學合理的設備操作技巧能夠最大限度地利用設備各機構的聯動功能，節省操作時間，提高工作效率，使企業效益最大化。已有技術的橋式抓斗卸船機傳統作業工序為：1、將抓斗從漏斗上方水平移至船艙上方；2、抓斗下降至艙內，放到料面上；3、閉合抓斗，完成取料；4、抓斗起升至漏斗水平面的以上；5、將抓斗移開至漏斗正上方；6、打開抓斗，完成卸料；7、通過振動給料器將物料輸送到下游皮帶機上。但是，上述操作不能最大限度地利用橋式抓斗卸船機各的聯動功能來節省操作時間，增加了抓斗水平和垂直減速時間，使作業效率低下，降低企業經濟效益。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型橋式卸船機作業方法，最大限度地利用橋式抓斗卸船機的聯動功能來節省操作時間，各環節銜接緊密，思路科學創新，操作安全高效，能夠最大限度地提高卸船效率，解決背景技術存在的上述問題。

本發明的技術方案是：

一種新型橋式卸船機作業方法，橋式卸船機包含小車、抓斗、接料板、卸船機主體、漏斗振動給料器和皮帶機落料口，小車位于碼頭的海岸邊，與海上的船艙位置相匹配，操作步驟如下：

①將船艙的散料分成若干排，每一排均依次分成A、B、C、D、E、F和G七個相同大小的區域； 每排分層若干層；

②小車向臨海一側移動，啟動抓斗，在抓斗剛剛超過接料板時即開始全速下降，進入船艙；

③根據船艙內散料高度，確定抓斗抓料的位置，通過移動小車的位置來控制抓斗的方向；從第一排的第一層開始抓起，先抓奇數排再抓偶數排；首先人為將偶數排變成凸出排；然后抓偶數排的第一層和第二層，待偶數排抓完，奇數排又形成了凸出排；依次類推操作，完成船艙內散料的抓取作業。

抓取船艙內某一排散料時，控制抓斗先抓取該排D區的散料，再控制抓斗抓取該排B區和F區的散料；抓取完成后，此時，該排A、C、E和G區的散料高度大于該排B、D和F區散料的高度；再控制抓斗依次抓取該排A、C、E和G區的散料，直到該排A、B、C、D、E、F和G七個區域的散料高度一致。

所述抓斗抓取散料的過程：啟動抓斗，在抓斗運行至與船艙艙口水平面附近時，在抓斗距離散料料面兩米的位置停止下降操作，開始給出抓斗閉合動作；抓斗下降停止動作時會有延時，提前停止下降手柄，就會使抓斗放到散料料面上時鋼絲繩不會松太多，并且閉合抓斗也有延時，充分利用兩段延時的重合時間，使抓斗到散料料面時剛好進行閉斗取貨動作。

所述抓斗抓取散料后回到小車的過程：在閉合抓斗的同時將小車移動至抓斗和船艙中心平面的中間位置，待抓斗有起升動作時，抓斗向船艙艙口中間的位置蕩去，此時小車跟隨抓斗動作的慣性剛好到達船艙中間位置；抓斗向小車方向移動，待抓斗到接料板根部時，抓斗移至漏斗正上方，抓斗起升停止，打開抓斗，完成卸料；最后通過振動給料器將散料輸送到下游皮帶機上；同時小車向臨海一側運行的動作，進行下一步的抓取操作，利用小車延時動作的時間段進行卸料。