[發明專利]二沖程對置活塞內燃機用缸套

有效

• 申請號: 201810224532.1
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN110284986B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 強莉莉
• 申請（專利權）人: 強莉莉
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 厲田

本發明公開了一種二沖程對置活塞內燃機用缸套，包括對置缸套本體，對置缸套本體設有兩個用于活塞運行的對置腔，對置缸套本體于兩個對置腔之間位置的外壁開設有與其相通的進氣口、對置缸套本體于兩個對置腔外壁開設有與相應對置腔相通的排氣口；或對置缸套本體于兩個對置腔外壁開設有與相應對置腔相通的進氣口、對置缸套本體于兩個對置腔之間位置的外壁開設有與其相通的排氣口。該缸套具有換氣質量高、能提高燃燒室油氣混合效果、可提升效率的優點。

技術領域

本發明主要涉及對置活塞內燃機領域，尤其涉及一種二沖程對置活塞內燃機用缸套。

背景技術

傳統的活塞式內燃機按工作行程分包括：二沖程結構與四沖程結構，活塞在兩個沖程完成一個工作循環稱之為二沖程內燃機，二沖程內燃機比四沖程結構具有結構簡單、扭矩均勻、熱效率高等優點。

二沖程內燃機的換氣方式包括：彎流換氣和直流換氣兩大類，汽缸下部開設掃氣口及排氣口，汽缸的換氣利用活塞與氣口的配合來實現，從而簡化了內燃機結構。直流換氣結構的二沖程內燃機工作時，兩個活塞在汽缸內作相對運動，兩個活塞通過連桿與曲軸連接，曲軸通過齒輪連接，從一處對外輸出有效功；它的換氣是由上下的進、排氣口完成的，進、排氣孔的開啟和關閉分別由上、下活塞控制；二個活塞頭部在汽缸的中部共同組成燃燒室，混合氣燃燒過程中活塞頭部熱負荷大，活塞頂部有便于噴油器或火花塞通過的開口槽，高溫氣體由此進入活塞火力岸，火力岸容易積碳。

排放升級對活塞式內燃機不斷提出新的要求，二沖程對置活塞內燃機汽缸對稱布置，主體結構簡單緊湊，制造維修方便，特別是運行穩定、功率損耗小，制造成本低等特點，展現出新的發展潛力。

CN105370426A 一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸內燃機的氣缸套、CN105443261A一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸內燃機的氣缸套組件，分別公開了二沖程對置活塞式內燃機氣缸套基本結構及進氣、排氣、冷卻方式等。

提升活塞式內燃機的燃燒效率、降低排放是內燃機行業不斷努力的方向，提高換氣質量是提高燃油燃燒效率、降低排放的重要手段。傳統的對置活塞二沖程內燃機采用直流換氣的缸套結構，它的換氣是由上下的進、排氣口完成的；換氣方式包括：一是缸套的一端進氣另一端排氣，二是缸套二端同時進行排氣和進氣。

存在的主要問題：一是產生排氣干擾并增加了排氣阻力，廢氣排出不干凈、排氣過程中汽缸內存在廢氣殘留，換氣質量較差、影響油氣燃燒效果；二是減少汽缸的有效工作容積，，降低了汽缸有效壓縮比，削弱油氣混合效果，降低燃燒效率，排放較差；三是活塞的熱負荷較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種換氣質量高、能提高燃燒室油氣混合效果、可提升效率的二沖程對置活塞內燃機用缸套。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種二沖程對置活塞內燃機用缸套，包括對置缸套本體，所述對置缸套本體設有兩個用于活塞運行的對置腔，所述對置缸套本體于兩個對置腔之間位置的外壁開設有與其相通的進氣口、所述對置缸套本體于兩個對置腔外壁開設有與相應對置腔相通的排氣口；或所述對置缸套本體于兩個對置腔外壁開設有與相應對置腔相通的進氣口、所述對置缸套本體于兩個對置腔之間位置的外壁開設有與其相通的排氣口。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述進氣口內安裝有氣門座圈。

所述對置缸套本體于兩個對置腔之間位置的外壁設有間隔布置的第一安裝臺，該位置的進氣口或排氣口設置在第一安裝臺上。

所述對置缸套本體于兩個對置腔外壁設有間隔布置的第二安裝臺，該位置的進氣口或排氣口設置在第二安裝臺上。

所述對置缸套本體于兩個對置腔之間設有環形凸緣，所述環形凸緣的中心設置有環形半燃燒室，所述環形半燃燒室與兩個活塞的燃燒室一同構成總燃燒室。