[發明專利]車輛、車輛的控制方法以及充電系統

有效

• 申請號: 201810218727.5
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN108621821B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 古島耕一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L53/60;B60L53/68;H02J7/00;H02J7/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

一種車輛、車輛的控制方法以及充電系統，所述車輛能夠進行外部充電，所述外部充電是使用從車輛外部的電源供給的電力實現的車載的蓄電裝置的充電，所述車輛具備通信裝置和控制裝置，所述通信裝置構成為與車輛外部的服務器進行通信。控制裝置構成為執行用于定時充電的處理，所述定時充電是根據所設定的時刻表來執行的外部充電，控制裝置構成為在進行基于AC充電的定時充電的情況下，不經由服務器而在車輛中設定時刻表，在進行基于DC充電的定時充電的情況下，控制通信裝置以使其向服務器發送為了在DC供電設備中設定時刻表所需要的數據。

技術領域

本公開涉及車輛、所述車輛的控制方法及包括所述車輛的充電系統，尤其涉及能夠進行使用從車輛外部的電源供給的電力實現的車載的蓄電裝置的充電(以下，也稱為“外部充電”)的車輛、所述車輛的控制方法以及包括所述車輛的充電系統。

背景技術

日本特開2012-110122公開了能夠進行外部充電的車輛。在所述車輛中，能夠進行根據所設定的時刻表執行的外部充電(以下，也稱為“定時充電”)。當時刻表所示的充電開始時刻到來時，開始外部充電。用戶能夠通過操作儀表(meter)、顯示器等車內的操作輸入裝置、或通過操作便攜電話、智能手機等通信終端來設定定時充電的時刻表。

發明內容

在外部充電中存在AC(Alternating Current：交流)充電和DC(Direct Current：直流)充電。AC充電是使用從車輛外部的供電設備(電源)供給的交流電力實現的外部充電。在AC充電中，例如通過車輛內的充電器將從供電設備供給的交流電力變換為直流電力。DC充電是使用從車輛外部的供電設備供給的直流電力實現的外部充電。在DC充電中，例如通過供電設備內的充電器將從供電設備外部的電源供給的交流電力變換為直流電力。

AC充電能夠通過控制車輛內的充電器的車輛側的控制裝置來開始。另一方面，DC充電能夠通過控制供電設備內的充電器的供電設備側的控制裝置來開始。即，在進行定時充電的情況下，根據時刻表而應該啟動的控制裝置的所在(車輛或供電設備)在AC充電與DC充電中不同。因此，定時充電的實現方法在AC充電與DC充電中不同，但在日本特開2012-110122中沒有公開這一點。

本公開提供一種能夠實現基于AC充電的定時充電和基于DC充電的定時充電的車輛、所述車輛的控制方法以及包括所述車輛的充電系統。

本公開的第一技術方案涉及的車輛能夠進行外部充電，所述外部充電是使用從車輛外部的電源供給的電力實現的車載的蓄電裝置的充電。所述車輛具備通信裝置和控制裝置。所述通信裝置構成為與車輛外部的服務器進行通信。所述控制裝置構成為執行用于AC充電的處理和用于DC充電的處理雙方的處理，所述AC充電是使用從作為所述電源的AC供電設備供給的交流電力實現的外部充電，所述DC充電是使用從作為所述電源的DC供電設備供給的直流電力實現的外部充電。DC供電設備構成為與所述服務器進行通信。控制裝置構成為執行用于定時充電的處理，所述定時充電是根據所設定的時刻表來執行的外部充電，控制裝置構成為，在進行基于AC充電的定時充電的情況下，不經由所述服務器而在車輛中設定時刻表，在進行基于DC充電的定時充電的情況下，控制通信裝置以使其向所述服務器發送為了在DC供電設備中設定時刻表所需要的數據。

在本公開的第一技術方案中，可以是，所述控制裝置構成為，在所述數據被發送到所述服務器之后，當從所述DC供電設備接收到表示在所述DC充電中所述DC供電設備所能夠供給的電力的電力信息時，根據所接收到的所述電力信息來算出所述蓄電裝置的充電所需要的時間。可以是，所算出的時間用于在所述DC供電設備中設定所述時刻表。

在本公開的第一技術方案中，可以是，所述控制裝置構成為，在進行基于所述DC充電的所述定時充電的情況下，控制所述通信裝置以使其向所述服務器發送所述車輛的車輛ID和出發預定時刻。