[發(fā)明專利]一種清篩機智能控制系統(tǒng)及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810218664.3 | 申請日: | 2018-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN110273334A | 公開(公告)日: | 2019-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張寶明;王海波;毛志華;豆玉龍;張龍 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | E01B27/06 | 分類號: | E01B27/06;G05B19/05 |
| 代理公司: | 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 謝亮 |
| 地址: | 650000 *** | 國省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可編程邏輯控制器 控制系統(tǒng) 主控制器 清篩 信號輸出端 控制模塊 傳感器檢測系統(tǒng) 輸送帶 輸出接口電路 輸入接口電路 速度控制模塊 走行速度控制 連接傳感器 信號輸入端 自動化控制 報警裝置 操作面板 存儲模塊 高度控制 檢測系統(tǒng) 作業(yè)過程 觸摸屏 接收端 挖掘鏈 振動篩 篩機 存儲 能源 勞動 | ||
1.一種清篩機智能控制系統(tǒng),包括主控制器,其特征在于:該主控制器連接傳感器檢測系統(tǒng)、觸摸屏、報警裝置和操作面板,所述主控制器包括可編程邏輯控制器PLC,該可編程邏輯控制器PLC的信號輸入端通過輸入接口電路與所述傳感器檢測系統(tǒng)的信號輸出端連接,可編程邏輯控制器PLC的信號輸出端通過輸出接口電路與走行速度控制模塊、挖掘鏈速控制模塊、起道高度控制模塊、振動篩振頻控制模塊和輸送帶速度控制模塊接收端連接,可編程邏輯控制器的存儲端與存儲模塊連接,可編程邏輯控制器的通信端與通訊模塊連接,在主控制器的存儲模塊中預(yù)存了工況工作參數(shù)目標(biāo)值,按照挖掘馬達壓力信號分段對應(yīng)不同工況的模式進行存儲;通過傳感檢測系統(tǒng)采集清篩機挖掘馬達壓力,通過設(shè)定的算法判斷當(dāng)前工況,調(diào)用主控制器中預(yù)存的相應(yīng)工況下各工作參數(shù)目標(biāo)值實現(xiàn)對清篩機的控制;
所述傳感檢測系統(tǒng)包括走行速度傳感器、挖掘壓力傳感器、挖掘鏈速傳感器、起道高度傳感器、振動篩振頻傳感器、輸送帶壓力傳感器和輸送帶速度傳感器;
所述走行速度傳感器為轉(zhuǎn)速霍爾傳感器,安裝在走行系統(tǒng)主驅(qū)動輪軸端側(cè),其通過測量車輪轉(zhuǎn)速間接得到走行速度;
所述挖掘壓力傳感器為壓力傳感器,安裝在挖掘馬達內(nèi),其測得的值即為挖掘系統(tǒng)壓力;
所述挖掘鏈速傳感器為轉(zhuǎn)速霍爾傳感器,安裝在挖掘裝置馬達輸出軸端處,其通過測量挖掘馬達轉(zhuǎn)速間接得到挖掘鏈速;
所述起道高度傳感器為拉線位移傳感器,安裝在起道裝置提升油缸側(cè)面,其通過測量提升油缸的伸縮量得到起道高度;
所述振動篩振頻傳感器為加速度傳感器,安裝在清篩機振動篩外側(cè),可通過其測得振動篩頻率和振幅;
所述輸送帶壓力傳感器為壓力傳感器,安裝在輸送帶控制馬達內(nèi),其測得的值即為輸送帶壓力;
所述輸送帶速度傳感器為轉(zhuǎn)速霍爾傳感器,安裝在各輸送帶背側(cè)摩擦小輪軸端,其為通過測量與皮帶直接接觸的摩擦輪的轉(zhuǎn)速間接得到輸送帶速度;所述摩擦小輪與輸送帶通過摩擦直接接觸,在實際測量過程中不出現(xiàn)打滑情況,通過測量與皮帶直接接觸的摩擦小輪的轉(zhuǎn)速間接得到輸送帶速度,即將測量到的轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)化為輸送帶水平段的線速度值,摩擦小輪半徑r,測得轉(zhuǎn)速值為n,則輸送帶線速度值a為:a=2πrn。
2.如權(quán)利要求1所述的清篩機智能控制系統(tǒng),其特征在于:清篩機智能控制系統(tǒng)的所述觸摸屏布置在清篩機作業(yè)司機室操作面板上,所述觸摸屏通訊端與主控制器的通訊模塊連接,用于顯示當(dāng)前工作模式與各工作參數(shù)值,或在特殊情況時由人工干預(yù)自動控制系統(tǒng),修改各工作參數(shù)的目標(biāo)值。
3.如權(quán)利要求1所述的清篩機智能控制系統(tǒng),其特征在于:清篩機智能控制系統(tǒng)中所述報警裝置布置在清篩機作業(yè)司機室操作面板上,與可編程邏輯控制器PLC的輸出端連接,用于在程序判定出現(xiàn)緊急情況時向操作人員發(fā)出報警信號,提醒操作人員進行處理。
4.一種清篩機智能作業(yè)控制方法,其特征在于:依次執(zhí)行下列步驟
(1)對應(yīng)不同工況對各工作參數(shù)目標(biāo)值建立數(shù)據(jù)庫,并存儲至存儲器中;
(2)傳感檢測系統(tǒng)檢測挖掘馬達壓力傳感器信號,由主控制器依據(jù)設(shè)定的算法判斷當(dāng)前機器是否處于緊急工況(卡鏈、導(dǎo)槽堵塞等),若判定處于緊急工況,則由主控制器通過報警裝置發(fā)出報警信號提示操作人員處理,否則,進入下一步;
(3)根據(jù)傳感檢測系統(tǒng)檢測到的挖掘馬達壓力信號,由主控制器依據(jù)設(shè)定的算法對機器當(dāng)前的運行工況做出判定,然后在存儲器中找到對應(yīng)工況,調(diào)用該工況下各工作參數(shù)目標(biāo)值;
(4)傳感檢測系統(tǒng)檢測走行速度傳感器信號、挖掘鏈速傳感器信號、起道高度傳感器信號、振動篩振頻傳感器信號、輸送帶壓力傳感器信號、輸送帶速度傳感器信號等值,獲取各工作參數(shù)當(dāng)前值,并與主控制器調(diào)用的目標(biāo)值分別進行對比;
(5)若各參數(shù)當(dāng)前值不等于目標(biāo)值,則主控制器依據(jù)設(shè)定的算法對各工作裝置按優(yōu)先級分別進行控制,調(diào)整各工作參數(shù)當(dāng)前值直至與目標(biāo)值一致,否則,保持各工作參數(shù)當(dāng)前值不變;
(6)重復(fù)步驟(2),直到作業(yè)完成。
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E01B 鐵路軌道;鐵路軌道附件;鋪設(shè)各種鐵路的機器
E01B27-00 道碴的鋪設(shè)、翻新、養(yǎng)護、清篩或取出,與軌道同時或不同時施工;所需設(shè)備;軌枕的填實
E01B27-02 .鋪設(shè)道碴;鋪筑道碴層;重新鋪撒道碴材料;所用的機械或設(shè)備;整平設(shè)備
E01B27-04 .清除道碴;所用設(shè)備,不管其是否是專門用來取出道碴的
E01B27-06 .現(xiàn)場翻新或清篩道碴,與軌道同時或不同時施工
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E01B27-13 ..軌枕的填實,與軌道同時或不同時施工的





