[發(fā)明專利]配電節(jié)點(diǎn)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810216381.5 | 申請日: | 2018-03-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108693790A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | D·K·羅伯茨 | 申請(專利權(quán))人: | 通用電氣航空系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/04 | 分類號(hào): | G05B19/04 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 侯穎媖;錢慰民 |
| 地址: | 英國格*** | 國省代碼: | 英國;GB |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可控開關(guān)元件 監(jiān)測信號(hào) 監(jiān)測控制器 電傳感器 電氣負(fù)載 配電 電源 方法和裝置 模塊接收 實(shí)際開關(guān) 配置 串聯(lián) | ||
本公開提供一種用于操作配電節(jié)點(diǎn)的方法和裝置,所述裝置可以包括:可控開關(guān)元件,所述可控開關(guān)元件配置成在向電氣負(fù)載提供電源與不向所述電氣負(fù)載提供電源之間切換;電傳感器,所述電傳感器串聯(lián)到所述可控開關(guān)元件,并且配置成生成監(jiān)測信號(hào),所述監(jiān)測信號(hào)表示所述可控開關(guān)元件的實(shí)際開關(guān)模式;以及監(jiān)測控制器模塊,所述監(jiān)測控制器模塊接收所述監(jiān)測信號(hào)。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及配電節(jié)點(diǎn)。
背景技術(shù)
電路可以配置成具有開關(guān),以用于控制電氣操作,例如啟用或禁用電氣負(fù)載。例如,所述開關(guān)可以是可控的,以在第一操作模式和第二操作模式之間切換,其中在所述第一操作模式下,所述開關(guān)“閉合”以將電流從開關(guān)輸入輸送到開關(guān)輸出,而在所述第二操作模式下,所述開關(guān)“斷開”以避免開關(guān)輸入與開關(guān)輸出之間發(fā)生電流輸送。
電力系統(tǒng),例如飛行器配電系統(tǒng)中配置的電力系統(tǒng)使用發(fā)電系統(tǒng)或電源例如發(fā)電機(jī)來發(fā)電,以為例如飛行器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)中的電負(fù)載供電。隨著電力通過電力總線和配線以將來自電源的電力輸送到電氣負(fù)載,分散在整個(gè)電力系統(tǒng)中的配電節(jié)點(diǎn)可確保輸送到電氣負(fù)載的電力滿足負(fù)載的設(shè)計(jì)電力標(biāo)準(zhǔn)。例如,配電節(jié)點(diǎn)可以進(jìn)一步根據(jù)例如可用的配電供應(yīng)、電氣負(fù)載功能的臨界性或飛行器的操作模式,例如起飛、巡航或地面操作,來提供升壓(step-up)或降壓(step-down)電力轉(zhuǎn)換、直流(DC)到交流(AC)電力轉(zhuǎn)換,或者交流到直流電力轉(zhuǎn)換,或者開關(guān)操作以便選擇性地啟用或禁用對特定電氣負(fù)載的電力輸送。
發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面中,本公開涉及一種配電節(jié)點(diǎn),所述配電節(jié)點(diǎn)包括:可控開關(guān)元件,所述可控開關(guān)元件配置成在向電氣負(fù)載提供電源與不向所述電氣負(fù)載提供所述電源之間進(jìn)行切換,并且以所述開關(guān)元件的預(yù)期開關(guān)模式來對驗(yàn)證信號(hào)進(jìn)行編碼;電傳感器,所述電傳感器串聯(lián)到所述可控開關(guān)元件并且配置成產(chǎn)生監(jiān)測信號(hào),所述監(jiān)測信號(hào)表示所述可控開關(guān)元件的實(shí)際開關(guān)模式;以及監(jiān)測控制器模塊,所述監(jiān)測控制器模塊接收所述監(jiān)測信號(hào)并且配置成相對于驗(yàn)證信號(hào)來驗(yàn)證所述監(jiān)測信號(hào),從而確定所述配電節(jié)點(diǎn)的操作狀態(tài)。
在另一方面中,本公開涉及一種驗(yàn)證配電節(jié)點(diǎn)的操作的方法,所述方法包括:通過開關(guān)控制器模塊以預(yù)期開關(guān)模式對驗(yàn)證信號(hào)進(jìn)行編碼;通過所述開關(guān)控制器模塊,以可控方式請求開關(guān)元件根據(jù)所述預(yù)期開關(guān)模式執(zhí)行開關(guān)模式;通過電傳感器感測所述開關(guān)元件的實(shí)際開關(guān)模式;通過相對于所述驗(yàn)證信號(hào)來驗(yàn)證所述實(shí)際開關(guān)模式,從而在監(jiān)測控制器模塊中確定所述配電節(jié)點(diǎn)的操作狀態(tài);以及提供所述配電節(jié)點(diǎn)的所述操作狀態(tài)的指示。
技術(shù)方案1.一種配電節(jié)點(diǎn),包括:
可控開關(guān)元件,所述可控開關(guān)元件配置成在向電氣負(fù)載提供電源與不向所述電氣負(fù)載提供所述電源之間切換,并且以所述可控開關(guān)元件的預(yù)期開關(guān)模式來對驗(yàn)證信號(hào)進(jìn)行編碼;
電傳感器,所述電傳感器串聯(lián)到所述可控開關(guān)元件并且配置成生成監(jiān)測信號(hào),所述監(jiān)測信號(hào)表示所述可控開關(guān)元件的實(shí)際開關(guān)模式;以及
監(jiān)測控制器模塊,所述監(jiān)測控制器模塊接收所述監(jiān)測信號(hào),并且配置成相對于驗(yàn)證信號(hào)來驗(yàn)證所述監(jiān)測信號(hào),從而確定所述配電節(jié)點(diǎn)的操作狀態(tài)。
技術(shù)方案2.根據(jù)技術(shù)方案1所述的配電節(jié)點(diǎn),其中所述預(yù)期開關(guān)模式包括啟動(dòng)信號(hào)和編碼信號(hào)。
技術(shù)方案3.根據(jù)技術(shù)方案1或2中的任一技術(shù)方案所述的配電節(jié)點(diǎn),其中所述監(jiān)測控制器模塊與配電節(jié)點(diǎn)組通信連接。
技術(shù)方案4.根據(jù)前述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案所述的配電節(jié)點(diǎn),其中所述監(jiān)測信號(hào)是所述可控開關(guān)元件的所述實(shí)際開關(guān)模式的數(shù)字表示。
技術(shù)方案5.根據(jù)前述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案所述的配電節(jié)點(diǎn),其中所述驗(yàn)證信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)變化。
技術(shù)方案6.根據(jù)前述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案所述的配電節(jié)點(diǎn),其中所述監(jiān)測控制器模塊與所述可控開關(guān)元件可通信地連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于通用電氣航空系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)通用電氣航空系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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