[發明專利]一種彈性卡箍總成

有效

• 申請號: 201810214312.0
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN108397621B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 顧海南;姚學森;李立波;楊東升;劉雙雙;李世艷
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;姜溯洲

本發明公開了一種彈性卡箍總成，彈性卡箍總成包括箍本體、鎖緊螺栓、彈簧和中空限位圓盤；中空限位圓盤固定設置在箍本體上，鎖緊螺栓的螺桿穿過中空限位圓盤，并與箍本體螺紋咬合以鎖緊箍本體；彈簧套設在鎖緊螺栓的螺桿上，且彈簧的兩端分別抵靠鎖緊螺栓的螺帽和中空限位圓盤；其中：彈性卡箍總成還包括限位柱；限位柱平行鎖緊螺栓的螺桿設置，且限位柱的第一端固定連接鎖緊螺栓的螺帽，限位柱的第二端朝向中空限位圓盤延伸；限位柱的第二端與中空限位圓盤的遠離箍本體的端面之間的垂直距離等于彈簧的最大形變量。本發明能夠避免了彈簧被損壞乃至失效的情況的發生。

技術領域

本發明屬于卡箍領域，特別是一種彈性卡箍總成。

背景技術

T型卡箍用于管路連接，是目前液體管路連接和氣體管路連接首推連接部件；同時，T型卡箍適用于高溫高壓管路時，在管路受熱受壓導致外徑變化時能夠提供補償壓緊。因此，T型卡箍得到市場的廣泛認可。

現有的T型卡箍的結構圖如圖1所示，其包括箍帶01、鎖緊螺栓02、彈簧03、鎖緊螺柱04、T型導向柱05和保持架06。如圖2所示，箍帶01彎曲成C型的卡箍環，卡箍環的兩端分別設置有連接耳011，鎖緊螺柱04固定連接箍帶01第一端的連接耳011，T型導向柱05固定連接箍帶01第二端的連接耳011；且如圖3所示，鎖緊螺柱04中間設有垂直鎖緊螺柱04軸向的螺紋孔041；如圖4所示，所述T型導向柱05包括第一中空管051和第二中空管052，第二中空管052的兩端固定連接箍帶01第二端的連接耳011，第一中空管051的第一端垂直平分所述第二中空管052，并與第二中空管052固定連接，第二中空管052的側面上與第一中空管051的第一端相對的位置鏤空以供鎖緊螺栓02通過。保持架06用于形成約束卡箍環收縮的滑動軌跡，其結構如圖5所示，為帶翻邊的弧形架，該弧形架的一端卡接在卡箍環的一端，弧形架的另一端與卡箍環的另一端直接貼合。使用的時候，將鎖緊螺栓02的螺桿依次穿過彈簧03、T型導向柱05和鎖緊螺柱04，鎖緊螺栓02的螺桿上的外螺紋和鎖緊螺柱04內部的螺紋孔041的內螺紋相互咬合實現鎖緊；而彈簧03的一端抵靠在鎖緊螺栓02的螺帽上，彈簧03的另一端抵靠在第一中空管051的第二端，提供預緊壓力。

現有技術的T型卡箍，通過擰動鎖緊螺栓02與鎖緊螺柱04形成配合，減短箍帶01兩端之間的間距，同步壓縮彈簧03實現鎖緊。但彈簧03一端抵著鎖緊螺栓02的螺帽，另一端抵著T型導向柱05的端部，彈簧03壓縮至最大形變量之后，操作人員繼續進行打緊，容易對T型卡箍易造成破壞使之失效。再者，該T型卡箍在使用時，通過彈簧03彈性恢復提供補償鎖緊力，但彈簧03恢復過程中釋放的補償力大小不好確定，在隨著管路老化壓縮，彈簧力釋放后，彈簧03提供的補償鎖緊力是否還能滿足管路的密封連接不好準確判斷。

發明內容

本發明的目的是提供一種彈性卡箍總成，以解決現有技術中的不足，它能夠保證彈簧被壓縮時壓縮量小于等于最大形變量，保證彈簧不被過渡壓縮損壞，進而保證卡箍有效。

本發明采用的技術方案如下：

一種彈性卡箍總成，所述彈性卡箍總成包括用于箍本體、鎖緊螺栓、彈簧和中空限位圓盤；

所述中空限位圓盤固定設置在所述箍本體上，所述鎖緊螺栓的螺桿穿過所述中空限位圓盤，并與所述箍本體螺紋咬合以鎖緊所述箍本體；

所述彈簧套設在所述鎖緊螺栓的螺桿上，且所述彈簧的兩端分別抵靠所述鎖緊螺栓的螺帽和所述中空限位圓盤；

其中：所述彈性卡箍總成還包括限位柱；

所述限位柱平行所述鎖緊螺栓的螺桿設置，且所述限位柱的第一端固定連接所述鎖緊螺栓的螺帽，所述限位柱的第二端朝向所述中空限位圓盤延伸；

所述限位柱的第二端與所述中空限位圓盤的遠離所述箍本體的端面之間的垂直距離等于所述彈簧的最大形變量。