[發明專利]一種電梯系統

在審

• 申請號: 201810211279.6
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN108439133A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 夏華萍
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯系統，屬于電梯領域。本發明的一種電梯系統，包括井道滑軌模塊、轎廂模塊、轎廂轉運模塊和出入口模塊，井道滑軌模塊包括由兩個豎直段和兩個水平段圍成的矩形狀軌道，該矩形狀軌道上滑動連接有至少三個第一滑塊，且至少三個第一滑塊在矩形狀軌道上均勻分布；轎廂模塊在井道滑軌模塊上循環運行，且循環運行的軌跡為包括豎直段和水平段的閉合回路，轎廂轉運模塊用于轎廂模塊在出入口模塊和井道滑軌模塊之間的相互轉運。本發明節省了乘客的等待時間，使得乘客可以迅速便捷的到達指定的樓層。

本發明專利申請是針對申請號為：2016107115448的分案申請，原申請的申請日為：2016-08-23，發明創造名稱為：一種連續升降式循環電梯系統。

技術領域

本發明涉及一種電梯，更具體的說，涉及一種電梯系統。

背景技術

傳統的電梯由拽引繩兩端連接轎廂和對重，主電動機通過減速變速后帶動拽引輪轉動，并帶動拽引繩產生牽引力，從而帶動轎廂和對重進行升降運動以達到運輸的目的。然而，隨著建筑樓層的逐漸升高以及建筑面積的逐漸擴大，每棟樓里設置的電梯井道數目也逐漸增多，這在一定程度上給房地產開發商帶來了困擾?，F有技術中的電梯井道內只設有一個電梯轎廂，當電梯轎廂與乘客不在同一樓層時，乘客需要花費一段時間來等待電梯轎廂的到來，而且如果電梯內乘客的目標樓層不統一，還需要在多個樓層進行?？?，因此會浪費乘客大量的時間。每當電梯上下乘客時，電梯還需要作一系列的加速和減速動作，這將消耗大量的能源，增加電梯的使用成本。當目前為止，市場上缺少一種不停車式連續升降的綠色循環電梯系統。

現有技術中的電梯大多不具備循環運行的功能，如中國專利申請號：200910259042.6，公開日：2010年6月23日，發明創造的名稱為：電梯設備，該申請案公開了一種電梯設備，在電梯轎廂中設置電梯轎廂門，電梯轎廂門分別通往二個方向的電梯門廳，電梯轎廂進行升降以?？吭诙€方向的電梯門廳上，同時進行各個電梯轎廂門的開閉操作，該電梯設備具有：電梯轎廂控制單元；電梯轎廂門完全關閉檢測部分，其檢測各個電梯轎廂門的關閉動作是否已經結束；以及乘客判斷部分，其判斷電梯轎廂內的乘客是否已經下完電梯，在電梯轎廂?？吭陔娞蓍T廳并且打開其中一個電梯轎廂門后，根據乘客判斷部分的判斷來關閉一個電梯轎廂門，并且在電梯轎廂門完全關閉檢測部分檢測到一個電梯轎廂門的關閉動作已經結束時，打開另一個電梯轎廂門。該申請案優化了電梯門的打開時機，提高了電梯的運送效率。該申請案的不足之處在于，電梯轎廂在電梯井道內作往復運動，在加速和減速的過程中能夠會消耗大量能量，當電梯轎廂和乘客不在同一樓層時還會增加乘客的等待時間，給乘客帶來不便。

經過專利檢索，現有技術中已有具備連續運行的循環電梯的相關技術方案公開，如中國專利申請號：201510730110.8，公開日：2016年3月2日，發明創造的名稱為：一種可循環電梯，該申請案公開了一種可循環電梯，包括兩條平行垂直面安裝的環形軌道，環形軌道由內軌道和外軌道組成，在所述環形軌道上設有多個相互連接并能一起在其上行駛的車廂，在所述車廂內設有能在其內360度旋轉的轎廂，在車廂內還安裝有能使轎廂轉動并始終保持轎廂底面處于水平狀態的調節裝置。該申請案的可循環電梯通過增加轎廂數量并循環運行，節約了乘客的等待時間。該申請案的不足之處在于，電梯轎廂要在行駛的車廂內連續旋轉的同時還要保證轎廂底部水平放置，不僅技術難度較大，而且轎廂在井道滑軌的豎直段不能橫向移動，導致樓層內的電梯入口門和電梯出口門為同一個門，降低了該電梯系統的運輸效率。

綜上所述，如何克服現有技術中電梯系統在工作過程中的浪費乘客的使用時間且耗費能源的不足，在節約能源的同時給乘客帶來方便快捷的服務體驗是現有技術中亟待解決的問題。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術中電梯系統在工作過程中浪費乘客的使用時間且耗費能源的不足，提供一種不停車式連續升降的循環電梯系統，實現了在節約能源的同時給乘客帶來方便快捷的服務體驗的功能。

2.技術方案