[發明專利]一種用于純電動物流車的三擋電驅動裝置和純電動物流車

在審

• 申請號: 201810204139.6
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN108312824A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 楊雪;孫寶鳳;鄭再思;史俊妍;楊悅;李炎
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/02;B60K17/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

本發明公開了一種用于純電動物流車的三擋電驅動裝置，包括：殼體；驅動電機設置在殼體內，并具有輸出動力的驅動電機軸；輸入軸常嚙合齒輪與驅動電機軸固定連接；中間軸可旋轉的支撐在殼體中；第一換擋花鍵轂固定在輸出軸上；第一換擋接合套與第一換擋花鍵轂滑動配合；第二換擋花鍵轂固定在輸出軸上；第二換擋接合套與第二換擋花鍵轂滑動配合；第一從動齒輪與第一嚙合齒輪嚙合傳動；第二從動齒輪與第二嚙合齒輪嚙合傳動；一擋錐形離合器設置在第二從動齒輪和第一換擋接合套之間；二擋錐形離合器設置在第一從動齒輪和第一換擋接合套之間；三擋錐形離合器設置在輸入軸常嚙合齒輪和第二換擋接合套之間。

技術領域

本發明涉及驅動領域，具體涉及一種用于純電動物流車的三擋電驅動裝 置和純電動物流車。

背景技術

在國家強力推進污染治理以及著力發展節能環保產業大背景下，為新能 源汽車行業帶來新的發展機遇。中央和地方各級政府對節能與新能源汽車的 發展高度關注，陸續出臺了采購補貼、運營補貼、充電其礎設施建設等各種 扶持培育政策，進一步擴大新能源汽車行業市場需求，為新能源汽車的發展 營造了良好的政策環境。

隨著城市物流的發展，以及社會對物流行業環保、節能要求的不斷提高， 在政府強有力的補貼政策的推動下，兼具零排放和使用成本低廉的純電動物 流車將具有很好的發展前景。同時城市配送、末端物流短距離運輸與停放集 中的特點很好的規避了純電動汽車續航里程短和充電設施少的推廣應用短 板，城市污染與交通壓力的疊加為純電動物流車在城市配送中應用提供了廣 闊的空間。

電驅動系統作為純電動物流車關鍵核心總成，直接影響著車輛的動力性、 經濟性和舒適性。國外先進的電驅動系統已發展到系統集成階段，而國內仍 處于結構集成階段。對于純電動物流車電驅動系統，由于自動變速器產品技 術不成熟，普遍采用固定速比減速裝置，不能保證電機常工作在高效區，導 致系統能耗大、續駛里程短、起步和爬坡動力性不足及對驅動電機、電池要 求高等問題，制約了純電動物流車的使用和發展。多擋化、高效率、低成本 的電驅動一體化裝置是解決上述問題的有效技術途徑，其市場需求迫切。

發明內容

本發明設計開發了一種用于純電動物流車的三擋電驅動裝置，本發明的 發明目的是解決純電動物流車采用固定速比減速裝置的驅動電機存在體積大 以及采用傳統多擋機械式自動變速器存在換擋動力中斷的問題。

本發明還設計開發了一種純電動物流車，本發明的發明目的是解決純電 動物流車驅動電機存在體積大、成本高，啟動電流大影響動力電池使用壽命 的問題。

本發明提供的技術方案為：

一種用于純電動物流車的三擋電驅動裝置，包括：

殼體；

驅動電機，其設置在所述殼體內，并具有輸出動力的驅動電機軸；

輸入軸常嚙合齒輪，其與所述驅動電機軸固定連接，并且可旋轉的支撐 在輸出軸上；

中間軸，其可旋轉的支撐在所述殼體中，并且在所述中間軸上同時固定 連接第一嚙合齒輪，第二嚙合齒輪和中間軸常嚙合齒輪；其中，所述中間軸 常嚙合齒輪與所述輸入軸常嚙合齒輪嚙合傳動；

第一換擋花鍵轂，其固定在所述輸出軸上；

第一換擋接合套，其與所述第一換擋花鍵轂滑動配合，并且能夠沿軸向 移動；

第二換擋花鍵轂，其固定在所述輸出軸上；

第二換擋接合套，其與所述第二換擋花鍵轂滑動配合，并且能夠沿軸向 移動；

第一從動齒輪，其空套在所述輸出軸上，并且與所述第一嚙合齒輪嚙合 傳動；

第二從動齒輪，其空套在所述輸出軸上，并且與所述第二嚙合齒輪嚙合 傳動；