[發(fā)明專利]一種蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810203902.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN108387800B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭岳云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市安特智能控制有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00;G01R31/396
• 代理公司: 深圳正和天下專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44581
• 代理人: 楊波

本發(fā)明提供一種蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷方法，包括以下步驟，S1：利用多維參量偵測單元偵測電力直流電源備用蓄電池主回路中充電機(jī)輸出負(fù)載電流、蓄電池串聯(lián)回路總電流、充電機(jī)輸出電壓、蓄電池串聯(lián)回路總電壓、充電機(jī)輸入開關(guān)、充電機(jī)輸出開關(guān)、分段母線并聯(lián)開關(guān)參數(shù)，S2：邏輯判斷單元對(duì)S1中由多維參量偵測單元所偵測到的參數(shù)信息進(jìn)行采集和處理，S3：運(yùn)行方式異常判斷；邏輯判斷單元內(nèi)部設(shè)置標(biāo)稱電壓，用于判斷蓄電池組在線狀態(tài)邏輯；本發(fā)明同時(shí)兼顧了準(zhǔn)確性、可靠性、快速性、靈敏性，可以在電力直流電源蓄電池組主回路狀態(tài)變化和出現(xiàn)異常情況時(shí)，快速判斷和報(bào)警，可避免事故擴(kuò)大。

[技術(shù)領(lǐng)域]

本發(fā)明涉及蓄電池主回路狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全可靠度高、兼具準(zhǔn)確性和靈敏性的蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷方法。

[背景技術(shù)]

在電力直流電源領(lǐng)域的備用蓄電池組應(yīng)用中，常常會(huì)因?yàn)閭溆眯铍姵刂骰芈窢顟B(tài)監(jiān)測死區(qū)問題，造成電力直流電源外發(fā)生事故造成充電機(jī)回路輸入失壓時(shí)，備用蓄電池起不到備用作用而對(duì)事故的自動(dòng)控制、保護(hù)、應(yīng)急失效，造成事故擴(kuò)大，怎樣才能實(shí)時(shí)在線監(jiān)測蓄電池運(yùn)行方式異常、蓄電池組離線、蓄電池組故障、充電機(jī)空載等狀態(tài)，并根據(jù)不同狀態(tài)給出信號(hào)指標(biāo)、無源接點(diǎn)、通信信號(hào)等多維信息，使得蓄電池組主回路狀態(tài)進(jìn)行無死區(qū)監(jiān)測，從而有效的提高電力直流電源安全可靠性，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員經(jīng)常考慮的問題，也有針對(duì)性的進(jìn)行了大量的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，并取得了較好的成績。

[發(fā)明內(nèi)容]

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供一種安全可靠度高、兼具準(zhǔn)確性和靈敏性的蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是提供一種蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷方法，包括以下步驟，

S1：利用多維參量偵測單元偵測電力直流電源備用蓄電池主回路中充電機(jī)輸出負(fù)載電流、蓄電池串聯(lián)回路總電流、充電機(jī)輸出電壓、蓄電池串聯(lián)回路總電壓、充電機(jī)輸入開關(guān)、充電機(jī)輸出開關(guān)、分段母線并聯(lián)開關(guān)參數(shù)；

S2：邏輯判斷單元對(duì)步驟S1中由多維參量偵測單元所偵測到的參數(shù)信息進(jìn)行采集和處理；

S3：運(yùn)行方式異常判斷；邏輯判斷單元內(nèi)部設(shè)置標(biāo)稱電壓，用于判斷蓄電池組在線狀態(tài)邏輯；在所述充電機(jī)輸出電壓與蓄電池串聯(lián)回路總電壓比較，相等且等于設(shè)置的標(biāo)稱電壓、充電機(jī)輸出負(fù)載電流不等于零、蓄電池串聯(lián)回路總電流大于零同時(shí)滿足時(shí)，判斷為蓄電池組主回路正常及未離線狀態(tài)；

S4：蓄電池組離線狀態(tài)判斷；邏輯判斷單元設(shè)置有電壓突變量和電流突變量；所述邏輯判斷單元用于判斷蓄電池組離線狀態(tài)邏輯，在所述蓄電池串聯(lián)回路總電壓出現(xiàn)上升突變、蓄電池串聯(lián)回路總電流出現(xiàn)下降突變、充電機(jī)輸出電壓與蓄電池串聯(lián)回路總電壓比較不相等且差值大于電壓突變量三條件同時(shí)滿足時(shí)，判斷為蓄電池組離線狀態(tài)發(fā)生；

S5：充電機(jī)空載狀態(tài)判斷；邏輯判斷單元設(shè)置有空載電流定值，所述邏輯判斷單元用于判斷充電機(jī)輸出負(fù)載狀態(tài)邏輯，在所述充電機(jī)輸出負(fù)載電流與空載電流定值比較、充電機(jī)輸出負(fù)載電流小于或等于空載電流定值條件滿足時(shí)，判斷為蓄電池組主回路充電機(jī)空載狀態(tài)；

S6：開關(guān)狀態(tài)異常狀態(tài)判斷；邏輯判斷單元設(shè)置有正常運(yùn)行方式，所述邏輯判斷單元用于判斷具有兩組電力直流電源備用蓄電池的回路運(yùn)行方式，在所述蓄電池組主回路充電機(jī)非空載狀態(tài)時(shí)，判斷充電機(jī)輸入開關(guān)、充電機(jī)輸出開關(guān)、分段母線并聯(lián)開關(guān)狀態(tài)，當(dāng)分段母線并聯(lián)開關(guān)狀態(tài)斷開，充電機(jī)輸出開關(guān)合上時(shí)，判斷為分段運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)分段母線并聯(lián)開關(guān)狀態(tài)合上，充電機(jī)輸出開關(guān)合上側(cè)為運(yùn)行側(cè)，充電機(jī)輸出開關(guān)斷開側(cè)為退運(yùn)側(cè)狀態(tài)；

S7：蓄電池組主回路狀態(tài)多維判斷完成。

優(yōu)選地，所述步驟S3中，邏輯判斷單元偵測到的參量和邏輯判斷是運(yùn)行方式異常時(shí)，邏輯判斷單元輸出控制命令，控制一組無源接點(diǎn)和故障指示燈用于指示運(yùn)行方式異常信號(hào)。