[發明專利]一種具有碰撞速度自適應的兒童座椅吸能裝置

在審

• 申請號: 201810194582.X
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN108312915A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 劉旺玉;鄧小林;金林
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 官國鵬

本發明涉及一種具有碰撞速度自適應的兒童座椅吸能裝置，包括安裝在兒童座椅上的主體支架，滑動式安裝在主體支架上的第一蜂窩吸能組件和第二蜂窩吸能組件，滑動式安裝在主體支架上的動滑輪機構，繞過動滑輪的牽引帶，安全帶；牽引帶的一端連接在第一蜂窩吸能組件上，牽引帶的另一端連接在第二蜂窩吸能組件上，安全帶連接在動滑輪機構上，第一蜂窩吸能組件的初始峰值載荷低于第二蜂窩吸能組件的初始峰值載荷。本吸能裝置能適應不同沖擊速度、有效降低兒童乘員在碰撞時所受到的沖擊載荷、提高兒童乘員安全，屬于兒童安全座椅領域。

技術領域

本發明涉及兒童安全座椅領域，尤其涉及一種具有碰撞速度自適應的兒童座椅吸能裝置。

背景技術

隨著社會汽車數量的逐年快速增加，汽車安全已成為汽車研究領域中的重要研究方向，而碰撞過程中兒童乘員的保護已受到越來越多的關注和重視，兒童乘員的乘車安全已成為汽車安全性研究的重要課題。兒童乘員相對成人，其身體各部位的比例和比重都有很大的差別，如兒童乘員頭部占體重的30％，而成人僅有6％，這直接導致了兒童乘員相對成人的身體重心更高，在碰撞事故中抵御外部沖擊的能力更差，加上兒童成員本身發育的不完全，頸部以及身體韌帶更柔弱，這些更直接加大了兒童乘員在碰撞過程中受傷的概率。而兒童安全座椅在保護兒童成員在汽車碰撞過程中的安全起著重要的作用，傳統的兒童安全座椅主要依靠約束帶系統將兒童乘員束縛在座椅內，安全帶的作用位置為胸部，加上兒童的頭部由于慣性會向前傾，過大的沖擊加速度會對兒童造成致命的傷害，因此，降低碰撞時兒童所受到的加速度對兒童成員的保護起著重要的作用。通過在安全帶與兒童安全座椅本體之間設置一種能量吸收裝置是解決上述問題的最為有效手段和方式之一。

盡管現已有安全座椅通過在安全帶與兒童安全座椅本體之間設置能量吸收裝置，但其吸能裝置采用的是單層面外沖擊吸能方式。這種吸能裝置，初始峰值載荷和加速度過高，并不是一種理想的吸能結構。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是：提供一種能適應不同沖擊速度、有效降低兒童乘員在碰撞時所受到的沖擊載荷、提高兒童乘員安全的具有碰撞速度自適應的兒童安全座椅吸能裝置。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種具有碰撞速度自適應的兒童座椅吸能裝置，包括安裝在兒童座椅上的主體支架，滑動式安裝在主體支架上的第一蜂窩吸能組件和第二蜂窩吸能組件，滑動式安裝在主體支架上的動滑輪機構，繞過動滑輪的牽引帶，安全帶；牽引帶的一端連接在第一蜂窩吸能組件上，牽引帶的另一端連接在第二蜂窩吸能組件上，安全帶連接在動滑輪機構上，第一蜂窩吸能組件的初始峰值載荷低于第二蜂窩吸能組件的初始峰值載荷。

進一步的是：主體支架包括對稱設置的兩塊支板、連接板、對稱設置的兩根支桿；連接板的一側與兩塊支板的端部連接，連接板的另一側與兩根支桿的端部連接，支板上設有用于第一蜂窩吸能組件滑動的第一滑槽和用于第二蜂窩吸能組件滑動的第二滑槽，支桿上設有用于動滑輪滑動的第三滑槽。

進一步的是：第一蜂窩吸能組件和第二蜂窩吸能組件均包括壓縮軸，套裝在壓縮軸上的壓縮塊，兩個敞口的蜂窩盒，蜂窩，蜂窩架；蜂窩的一端置于一個蜂窩盒內，蜂窩的另一端置于另一個蜂窩盒內，其中一個蜂窩盒貼著壓縮塊，另外一個蜂窩盒連接在連接板上，壓縮軸安裝在蜂窩架上，支板和連接板位于蜂窩架的內側；第一蜂窩吸能組件的壓縮軸穿過第一滑槽，第二蜂窩吸能組件的壓縮軸穿過第二滑槽，牽引帶的一端連接在第一蜂窩吸能組件的蜂窩架上，牽引帶的另一端連接在第二蜂窩吸能組件的蜂窩架上。

進一步的是：蜂窩架上設有連接桿，牽引帶的端部連接在連接桿上。

進一步的是：動滑輪機構包括穿過第三滑槽的牽引軸，套裝在牽引軸上的軸承，套裝在軸承上的動滑輪，套裝在牽引軸上的U型塊；安全帶連接在U型塊上。

進一步的是：壓縮軸上設有開口擋圈，開口擋圈位于蜂窩架的外側。