[發明專利]一種具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備

在審

• 申請號: 201810189704.6
• 申請日: 2018-03-08
• 公開（公告）號: CN108412265A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 曹燕紅
• 申請（專利權）人: 深圳市安思科電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 深圳市漢唐知識產權代理有限公司 44399
• 代理人: 劉海軍

本發明涉及一種具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備，包括第一平臺、第二平臺、伸縮機構和定位機構，定位機構包括第一電機、驅動組件、兩個從動組件、兩個轉動組件和兩個支撐板，從動組件包括固定塊、第一絲桿、第二絲桿、導向桿和兩個移動塊，轉動組件包括兩個轉動單元，該具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備，通過定位機構限制停放在第二平臺上的車輛的前后位移，避免車輛因重力而產生滑動的現象，從而提高了該立體式停車設備的安全性，通過伸縮機構能夠使得第二平臺更穩定，避免車輛產生側方向的位移的同時，能夠對第二平臺起到支撐作用，從而進一步地提高了該立體式停車設備的穩定性。

技術領域

本發明涉及立體式停車設備領域，特別涉及一種具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備。

背景技術

立體式停車設備就其結構性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種；根據立體式停車設備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

現有的升降橫移式立體式停車設備在停車完畢后，無法有效地對車輛起到限位作用，使得車輛存在滑動的風險，使得現有的立體式停車設備的安全性大大降低，不僅如此，現有的升降橫移式立體式停車設備的上層缺乏支撐，在車輛較重的情況下容易導致上層平臺發生彎曲現象，導致上層平臺的穩定性變差，使得現有的立體式停車設備的實用性大大降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有保護功能的穩定性好的立體式停車設備，包括升降機，還包括第一平臺、第二平臺、伸縮機構和定位機構，所述第一平臺和第二平臺均水平設置，所述第二平臺位于第一平臺的上方，所述伸縮機構設置在第一平臺與第二平臺之間，所述定位機構設置在第二平臺的上方，所述第二平臺上設有第一凹槽，所述定位機構設置在第一凹槽內；

所述定位機構包括第一電機、驅動組件、兩個從動組件、兩個轉動組件和兩個支撐板，所述第一電機與其中一個從動組件連接，兩個從動組件分別設置在第二平臺的上方的兩側，所述轉動組件與從動組件一一對應；

所述從動組件包括固定塊、第一絲桿、第二絲桿、導向桿和兩個移動塊，所述固定塊固定在第二平臺上，所述第一電機與兩個從動組件中的其中一個從動組件中的第一絲桿傳動連接，所述第一絲桿與第二絲桿同軸設置，所述第一絲桿的遠離第一電機的一端和第二絲桿的靠近第一電機的一端均設置在固定塊內，兩個移動塊分別套設在第一絲桿和第二絲桿上，所述第一絲桿和第二絲桿均與移動塊螺紋連接，所述移動塊與第二平臺抵靠，所述導向桿的兩端均與第二平臺固定連接，所述移動塊套設在導向桿上，所述移動塊與支撐板一一對應，所述支撐板位于移動塊的上方，所述支撐板與移動塊鉸接；

所述轉動組件包括兩個轉動單元，所述轉動單元與移動塊一一對應，所述轉動單元設置在移動塊的靠近固定塊的一側，所述轉動單元驅動支撐板轉動；

所述驅動組件包括驅動輪、傳動帶和傳動輪，所述驅動輪套設在兩個第一絲桿中的與第一電機連接的第一絲桿上，所述傳動輪套設在另一個第一絲桿上，所述驅動輪通過傳動帶與傳動輪傳動連接；

所述伸縮機構包括推動組件、定位桿、伸縮架、連接板、兩個滑塊和兩個固定桿，所述定位桿水平設置，兩個固定桿分別豎向設置在定位桿的兩側，所述定位桿的兩端分別通過兩個固定桿與第一平臺固定連接，兩個滑塊均套設在定位桿上，所述滑塊與定位桿滑動連接，所述推動組件驅動兩個滑塊靠近或遠離，所述伸縮架豎向設置，所述伸縮架的底端的兩側分別與兩個滑塊鉸接，所述連接板水平設置在伸縮架的上方，所述連接板固定在第二平臺的下方，所述連接板上設有條形孔，所述伸縮架的頂端的一側與連接板鉸接，所述伸縮架的頂端的另一側與條形孔滑動連接；

所述第一平臺內設有PLC和無線信號收發模塊，所述PLC與無線信號收發模塊電連接。