[發(fā)明專利]一種整車用電負(fù)載性能測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810188307.7
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108362944B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛勝迅;姚強(qiáng);惠周朋;陳彬;袁俊善
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: G01R27/08
• 分類號: G01R27/08;G01R21/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;江懷勤

本發(fā)明公開了一種整車用電負(fù)載性能測試方法，其中，包括如下步驟：S1，將測試環(huán)境設(shè)置為常溫整車環(huán)境；S2，測量出用電負(fù)載的工作電流和工作電壓；S3，對工作電流和工作電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性判斷；S4，計(jì)算出用電負(fù)載的當(dāng)量電阻和功率。本發(fā)明提出的一種整車用電負(fù)載性能測試方法能夠提高整車用電負(fù)載檢測的準(zhǔn)確性和可靠性，對于整車能量流分析具有重要意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種整車用電負(fù)載性能測試方法。

背景技術(shù)

整車用電負(fù)載表示汽車的各類型用電器，包括近光燈、霧燈、雨刮等。整車能量流是指在車輛行駛過程中，其各個(gè)系統(tǒng)的能量消耗情況。研究整車能量流中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、用電負(fù)載、底盤等各個(gè)系統(tǒng)在能量消耗中的占比，并有效地降低各個(gè)系統(tǒng)的能耗，對于提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性而言具有重要意義。其中電能是整車能量流消耗的重要組成部分，研究電能可以為能量流分析提供依據(jù)。整車電能消耗主要體現(xiàn)在用電負(fù)載上，因此研究整車用電負(fù)載的電性能對于整車能量流的分析具有重要意義。

目前對用電負(fù)載性能測試研究主要是通過臺(tái)架試驗(yàn)離線測試用電負(fù)載的性能。這些研究方法的共性是以汽車用電負(fù)載為研究對象，依托臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)對用電負(fù)載進(jìn)行離線測試，借助電壓、電流傳感器獲取用電負(fù)載開啟后的電壓及電流數(shù)據(jù)，從而計(jì)算得到相應(yīng)用電負(fù)載的功率及當(dāng)量電阻。

上述研究方法中，有的缺乏試驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，如：用電負(fù)載測試值發(fā)生變化原因，缺乏指導(dǎo)意義；有的測試結(jié)果準(zhǔn)確度不高，如：沒有安排合理的試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效性判斷方法導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果不可信；有的只做定性分析，沒有具體實(shí)際意義，如：溫度對用電負(fù)載性能的影響。

現(xiàn)有技術(shù)對汽車用電負(fù)載性能測試研究有以下三點(diǎn)缺陷：

(1)現(xiàn)有技術(shù)采用離線方式測試用電負(fù)載性能，難以模擬整車環(huán)境下用電負(fù)載開啟后的實(shí)際性能情況；

(2)現(xiàn)有技術(shù)無法確認(rèn)整車環(huán)境下用電負(fù)載的工作電壓狀態(tài)，因而計(jì)算的用電負(fù)載性能誤差較大。

如何準(zhǔn)確地對用電負(fù)載進(jìn)行準(zhǔn)確可靠地測試，是本領(lǐng)域亟待解決的重要問題之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種整車用電負(fù)載性能測試方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠提高整車用電負(fù)載檢測的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明提供了一種整車用電負(fù)載性能測試方法，其中，包括如下步驟：

S1，將測試環(huán)境設(shè)置為常溫整車環(huán)境；

S2，測量出用電負(fù)載在所述環(huán)境下的工作電流和工作電壓；

S3，對工作電流和工作電壓進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性判斷；

S4，計(jì)算出用電負(fù)載的當(dāng)量電阻和功率。

如上所述的整車用電負(fù)載性能測試方法，其中，優(yōu)選的是，步驟S2中還包括以下步驟：

S201，判斷待測的用電負(fù)載是否安裝保險(xiǎn)絲，如果是，進(jìn)入步驟S202；如果否，進(jìn)入步驟S203；

S202，用直接法測量用電負(fù)載的工作電流和工作電壓；

S203，用間接法測量用電負(fù)載的工作電流和工作電壓。

如上所述的整車用電負(fù)載性能測試方法，其中，優(yōu)選的是，所述S203包括以下步驟：

S2031，測量用電負(fù)載未開啟時(shí)的電流和電壓；

S2032，開啟用電負(fù)載，并持續(xù)60秒，測量電流和電壓。

如上所述的整車用電負(fù)載性能測試方法，其中，優(yōu)選的是，步驟S2中的測量至少進(jìn)行兩次。