[發(fā)明專利]一種可感知并降低吊索索體內(nèi)濕度的智能化吊索

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810181719.8
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108316145A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙軍;薛花娟;周祝兵;吳瓊;強(qiáng)強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇法爾勝纜索有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D11/02;F26B21/14;G01D21/02
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;孫燕波

本發(fā)明涉及一種可感知并降低吊索索體內(nèi)濕度的智能化吊索，包括索體、設(shè)置在索體兩端的第一索夾機(jī)構(gòu)和第二索夾機(jī)構(gòu)，索體包括護(hù)套和鋼絲束，索體內(nèi)鋼絲與鋼絲之間、鋼絲束與護(hù)套之間形成索體走氣通道a，第一索夾機(jī)構(gòu)中的第一錨杯內(nèi)成型有進(jìn)氣室，進(jìn)氣室能夠外接氣源，第一錨杯內(nèi)布置有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管的入口與進(jìn)氣室連通、穿過錨固區(qū)域后出口與所述索體走氣通道a貫通；所述第二錨杯內(nèi)成型有出氣室，出氣室能夠連通外部，第二錨杯內(nèi)布置有出氣管，該出氣管的入口與索體走氣通道a貫通、穿過錨固區(qū)域后出口連通所述出氣室。智能檢測索體內(nèi)的溫濕度，自動充入干空氣或者氮氣，保證索體內(nèi)的鋼絲始終處于干燥的環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及懸索橋的智能化吊索結(jié)構(gòu)，具體涉及一種可感知吊索索體內(nèi)的溫濕度，并根據(jù)濕度情況來自動充入干空氣或者氮氣，減緩索體內(nèi)鋼絲腐蝕的吊索結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

懸索橋是指以懸索為主要承重構(gòu)件的橋梁結(jié)構(gòu)，其主要構(gòu)造包括：基礎(chǔ)、塔、纜、錨碇、吊索、加勁梁及橋面。懸索橋的主要受力特征是：荷載由吊索傳至主纜，再由主纜傳至主塔和錨碇，傳力途徑簡捷、明確。懸索橋是大跨橋梁的主要形式，因其主要桿件受拉力，材料利用效率最高，更由于近代懸索橋的主纜采用高強(qiáng)鋼絲，與其它形式的橋梁相比，修建這種類型橋梁更經(jīng)濟(jì)合理。吊索是懸索橋結(jié)構(gòu)中最主要的承重構(gòu)件之一，其由若干根高強(qiáng)鍍鋅或者鋅鋁合金鍍層鋼絲組成，但由于長期暴露在風(fēng)雨、潮濕及被污染的自然環(huán)境中，經(jīng)受著各種不利環(huán)境的侵蝕及動載和靜載作用，易產(chǎn)生銹蝕，從而危及懸索橋的安全。以往的懸索橋吊索設(shè)計壽命是20年到30年，在整個懸索橋壽命期內(nèi)需要更換5到10次，更換會影響交通和安全。

橋梁橫跨各類大江、大河、山川、海灣，連接陸地和島嶼，地理位置千變?nèi)f化，氣候條件復(fù)雜，腐蝕環(huán)境也各不相同。橋梁的腐蝕環(huán)境主要有大氣腐蝕、水介質(zhì)腐蝕和土壤腐蝕三種。對于懸索橋吊索來說，涉及到的腐蝕環(huán)境主要為大氣腐蝕。大氣腐蝕是金屬表面水膜(電解質(zhì)膜)層下的電化學(xué)腐蝕過程。水膜是由于空氣中相對濕度大于一定數(shù)值時，空氣中水分在金屬表面吸附凝聚及溶解空氣中的污染物而形成的。由于金屬表面水膜很薄，氧氣易于達(dá)到陰極表面，氧的平衡電位又較氫正，因此金屬大氣腐蝕的陰極是氧去極化作用過程，陽極是金屬腐蝕過程。

大氣腐蝕的分類多種多樣。有按地理和空氣中含有微量元素的情況(工業(yè)、海洋和農(nóng)村)分類；有按氣候(熱帶、濕熱帶、溫帶等)分類；也有按水汽在金屬表面的附著狀態(tài)分類。從腐蝕條件看，大氣的主要成分是水和氧，而大氣中的水汽是決定大氣腐蝕速度和歷程的主要因素。水汽在大氣中的含量通常以空氣相對濕度來表示，當(dāng)空氣中相對濕度達(dá)到100％時，水汽凝結(jié)為水滴，降落或凝聚在金屬表面形成肉眼可見的水膜；即使相對濕度小于100％時，由于毛細(xì)管的凝聚吸附作用，水汽也可以在金屬表面凝聚成很薄的肉眼不可見的水膜。正是由于這層水膜的存在，它能溶解空氣中的氧氣、鹽分和污染氣體等，構(gòu)成腐蝕電解質(zhì)存在于金屬表面，促使金屬以不同腐蝕速率遭受腐蝕。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種可延長吊索索體使用壽命的的智能化吊索結(jié)構(gòu)，通過在懸索橋吊索結(jié)構(gòu)中索體中充入干燥氣體，干燥空氣或氬氣充滿整個索體內(nèi)腔，顯著改善鋼絲的腐蝕狀態(tài)，減小更換頻次。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種可充入干燥氣體的懸索橋用吊索結(jié)構(gòu)，包括索體、設(shè)置在索體兩端的第一索夾機(jī)構(gòu)和第二索夾機(jī)構(gòu)，索體包括護(hù)套和鋼絲束，第一索夾機(jī)構(gòu)包括第二連接筒、第一錨杯、第一叉耳，第二索夾機(jī)構(gòu)包括第二連接筒、第二錨杯、第二叉耳。

索體內(nèi)鋼絲與鋼絲之間、鋼絲束與護(hù)套之間形成索體走氣通道a，所述第一錨杯內(nèi)成型有進(jìn)氣室，進(jìn)氣室能夠外接氣源，第一錨杯內(nèi)布置有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管的入口與進(jìn)氣室連通、穿過錨固區(qū)域后出口與所述索體走氣通道a貫通；所述第二錨杯內(nèi)成型有出氣室，出氣室能夠連通外部，第二錨杯內(nèi)布置有出氣管，該出氣管的入口與索體走氣通道a貫通、穿過錨固區(qū)域后出口連通所述出氣室。