[發明專利]一種模塊化電動座椅總成

在審

• 申請號: 201810180997.1
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108327581A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 袁勇
• 申請（專利權）人: 江蘇致守車輛工程有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/16;B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種模塊化電動座椅總成，其包括位于兩側的支撐固定座；安裝于支撐固定座的滑軌組件，滑軌組件包括固定于支撐固定座的固定滑軌與設置于固定滑軌的移動滑軌；焊接于移動滑軌的安裝支架；坐墊，坐墊四周分別樞接側翼支架，側翼支架另一端鉚接于安裝支架；連接兩側安裝支架的中梁部；設置于中梁部且驅動坐墊升降的升降組件；以及安裝于兩側支撐固定座之間的位移組件，位移組件通過位移電機驅動絲桿帶動安裝支架前后移動。本發明通過滑軌組件實現座椅的前后位移，升降組件升降，電動控制，操作簡單，結構耐用，避免以往使用不靈活的麻煩。

技術領域

本申請屬于汽車座椅技術領域，具體地說，涉及一種模塊化電動座椅總成。

背景技術

目前，汽車座椅的功能多樣化，特別是房車座椅，更是增加了旋轉和側滑軌移動裝置，然而，現在的滑軌的配合缺乏有效的定位限位功能，長時間使用容易磨損，乃至失效。另外對于座椅的電動調節結構也稍顯復雜，要求較高，受力范圍有限，嚴重掣肘了汽車座椅的靈活調整。

發明內容

有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供了一種模塊化電動座椅總成，通過滑軌組件實現座椅的前后位移，升降組件升降，電動控制，操作簡單，結構耐用，避免以往使用不靈活的麻煩。

為了解決上述技術問題，本申請公開了一種模塊化電動座椅總成，其包括位于兩側的支撐固定座；安裝于支撐固定座的滑軌組件，滑軌組件包括固定于支撐固定座的固定滑軌與設置于固定滑軌的移動滑軌；焊接于移動滑軌的安裝支架；坐墊，坐墊四周分別樞接側翼支架，側翼支架另一端鉚接于安裝支架；連接兩側安裝支架的中梁部；設置于中梁部且驅動坐墊升降的升降組件；以及安裝于兩側支撐固定座之間的位移組件，位移組件通過位移電機驅動絲桿帶動安裝支架前后移動。

根據本發明一實施方式，其中上述支撐固定座設置為四個，對應支撐于固定滑軌兩端，包括安裝至車體的固定部、支撐固定滑軌的支撐部、及連接固定部與支撐部的斜梯部；其中支撐部與固定部之間具有預定高度，預定高度設置為8cm~12cm。

根據本發明一實施方式，其中上述固定滑軌與移動滑軌之間設置定位導向組件，定位導向組件包括間隔焊接于固定滑軌的限位片、卡套于限位片兩端且抵觸固定滑軌內壁的滾珠。

根據本發明一實施方式，其中上述限位片包括帶有定位孔的中央連接部，分別位于中央連接部兩側且向上傾斜的夾扣部，夾扣部夾套于滾珠兩側。

根據本發明一實施方式，其中上述固定滑軌兩側向內翻折成內翻部，內翻部位于滾珠上方；移動滑軌兩側向外彎折成外彎部，外彎部抵觸滾珠且與內翻部具有間隙。

根據本發明一實施方式，其中上述安裝支架兩側通過U型扣焊接中梁部，U型扣穿設固定一銷軸，絲桿一端安裝桿柄套設于銷軸。

根據本發明一實施方式，其中上述升降組件包括安裝于中梁部中央的升降電機及由升降電機驅動的螺桿，螺桿另一端通過安裝桿柄樞接于轉軸，轉軸固定于坐墊。

根據本發明一實施方式，其中上述中梁部安裝升降電機的面設置為斜面，斜面與水平成60度夾角，且斜面具有螺桿通過的導向孔。

根據本發明一實施方式，其中上述位移電機通過蝸輪蝸桿結構驅動絲桿帶動安裝支架與移動滑軌在固定滑軌上往復移動。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

1）通過滑軌組件實現座椅的前后位移，升降組件升降，電動控制，操作簡單，結構耐用，避免以往使用不靈活的麻煩。

2）滑軌組件內置定位導向組件，限位移動滑軌，保證往復移動的靈活性。

當然，實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。