[發明專利]用于施工綜合管廊的模板臺車

在審

• 申請號: 201810178655.6
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108150198A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李攀;肖育云;張保林;胡柏波;喻磊;吳金坤;王德新;何美怡
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

1.一種用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，包括內臺車組件、外臺車和控制模塊；

其中，所述內臺車組件包括兩個縱向排布的內臺車，兩個所述內臺車之間設置有用于調節所述內臺車之間距離的第一液壓缸；

每個所述內臺車均包括支撐體、固定在所述支撐體頂部的頂板、位于所述支撐體兩側的兩個側模板和位于所述支撐體底部的第一滾輪，所述側模板與所述支撐體之間還設置有用于調節所述側模板與所述支撐體之間距離的第二液壓缸，所述第一滾輪的輪軸橫向設置；所述支撐體的底部還設置有用于調節所述支撐體高度的第三液壓缸，所述第三液壓缸能夠壓縮至底部高于所述第一滾輪的位置，所述第三液壓缸還能夠伸長至底部低于所述第一滾輪的位置；所述頂板與所述側模板的頂部之間均設置有一組連接板組件，每組所述連接板組件均包括兩個連接板，兩個所述連接板的一端鉸接，另一端分別與所述側模板和所述頂板鉸接；

所述第一液壓缸、所述第二液壓缸和所述第三液壓缸均與所述控制模塊電連接；

所述外臺車的底部設置有第二滾輪，所述第二滾輪的輪軸橫向設置，所述外臺車與所述側模板之間設置有連接件，所述連接件分別與所述外臺車和所述側模板可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，每個所述支撐體包括主支撐體和位于所述主支撐體兩側的兩個側支撐體；

所述主支撐體上豎向設置有用于調節所述主支撐體豎向長度的第四液壓缸，所述第四液壓缸與所述控制模塊電連接；所述第一滾輪和所述第三液壓缸均至少為兩個，且所述第一滾輪和所述第三液壓缸分別位于所述側支撐體的底部。

3.根據權利要求2所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，兩個所述側支撐體之間設置有多個連接桿，且多個所述連接桿的兩端分別與兩個所述側支撐體連接。

4.根據權利要求2所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，所述頂板包括主頂板和設置在所述主頂板兩側的兩個側頂板，所述主頂板與所述主支撐體固定連接，兩個所述側頂板分別與兩個所述側支撐體固定連接，所述主頂板分別與兩個側頂板固定連接。

5.根據權利要求4所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，所述主支撐體包括至少兩根支撐桿和設置在每根所述支撐桿上的等腰三腳架，所述等腰三腳架的頂角均朝下設置，且所述等腰三腳架的底邊中點和頂角均與對應的所述支撐桿固定連接，所述等腰三腳架的底邊與所述主頂板固定連接。

6.根據權利要求2－5任一項所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，每個所述側支撐體上均設置有四個所述第一滾輪，且四個所述第一滾輪圍成矩形結構。

7.根據權利要求1－5任一項所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，每個所述外臺車上均設置有四個所述第二滾輪，且四個所述第二滾輪圍成矩形結構。

8.根據權利要求2－5任一項所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，所述第一滾輪與所述第二液壓缸一一對應，且每個所述第一滾輪與對應的所述第二液壓缸組成一組支撐組件，每個所述側支撐體對應四組所述支撐組件，且四組所述支撐組件分別位于所述側支撐體的四角位置。

9.根據權利要求1－5任一項所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，所述連接件為桿狀結構件。

10.根據權利要求1－5任一項所述的用于施工綜合管廊的模板臺車，其特征在于，所述支撐體和所述側模板均為氧化鋁合金結構件。