[發明專利]車門控制設備

有效

• 申請號: 201810177285.4
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108533095B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 山岸高士;川島直樹
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: E05B81/04
• 分類號: E05B81/04;E05B83/18;E05B83/36;E05F15/60
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良

一種車門控制設備，其控制設置在車輛入口中的門構件的打開/關閉。該車門控制設備包括選擇性指令部分，該選擇性指令部分被設置在每個門構件的車輛外側上，并且經配置以選擇性地發出用于關閉門構件的關閉指令以及用于關閉并鎖定門構件的關閉并鎖定指令。

技術領域

本發明涉及車門控制設備，其控制設置在車輛入口中的門構件的打開/關閉。

背景技術

在背景技術中，用于輔助設置在車輛入口中的門構件的打開/關閉的動力滑動門系統(打開/關閉輔助功能)已被廣泛使用。

例如，JP-A-2005-54494描述了關于設置有智能鑰匙系統的車門打開/關閉輔助設備的發明。車門打開/關閉輔助設備將來自車載天線的呼叫信號傳輸到周圍。在從智能鑰匙接收到響應于呼叫信號的響應信號時，車門打開/關閉輔助設備執行認證并進入車門解鎖待用狀態。在這之后，在檢測到施加于車門的門把手的力時，車門打開/關閉輔助設備將門解鎖并釋放閂鎖。然后，車門打開/關閉輔助設備提供與施加到門把手的力相對應的力，以便輔助門的打開/關閉。當沒有力施加于門把手時，不提供輔助力。當施加于門把手的力在門完全打開之前變為零時，在該時間點處停止提供輔助力。

在根據JP-A-2008-88720的車輛控制設備中，當使用者執行預定操作時，已打開的車門被完全關閉，并且完全關閉的門被鎖定。在車輛控制設備中，當在檢測到預定操作后直到門被完全關閉的情況下，確定在距車輛預定范圍內不存在能夠發出至少用于打開/關閉門的指令的便攜式機器時，使用者被告知便攜式機器不存在于距車輛預定范圍內的事實。

根據上述背景技術，關閉門構件和鎖定門構件必須分別通過不同的操作來執行。然而，在許多場景中，例如當所有乘客從車輛中走出并離開車輛時，通常同時執行關閉門構件和鎖定門構件。因此，在可操作性方面還有改進的空間。JP-A-2008-88720建議可以通過便攜式機器上的一個操作來發出用于關閉門構件并鎖定門構件的指令。然而，車輛的所有乘客沒有分別攜帶便攜式機器。因此，可以操作便攜式機器的人受到限制。另外，對于攜帶行李等的人而言，操作便攜式機器有時是麻煩的。

考慮到此類情況而開發了本發明。本發明的目的是提供車門控制設備，其能夠同時且容易地執行關閉車輛的門構件的操作和鎖定門構件的操作。

發明內容

根據本發明一個方面的車門控制設備是用于控制設置在車輛入口中的打開/關閉門構件的車門控制設備，該車門控制設備包括選擇性指令部分(selective instructionportion)，該選擇性指令部分設置在每個門構件的車輛外側上，并且可以選擇性地發出用于關閉門構件的關閉指令與用于關閉并鎖定門構件的關閉并鎖定指令。

[本發明的優點]

由于設置選擇性指令部分，該選擇性指令部分可以選擇性地發出用于關閉門構件的關閉指令與用于關閉并鎖定門構件的關閉并鎖定指令，因此與在關閉所有門構件之后接受鎖定的情況相比，可以在更短的時間內終止該操作。另外，由于操作次數只有一次，所以可以有利地改善車門的可操作性。另外，因為選擇性指令部分設置在每個門構件的車輛外側上，所以即使在使用者的手充滿行李等時，攜帶便攜式機器的使用者也可以發出關閉并鎖定指令。由此，可以改善使用者友好性。

附圖說明

圖1A至圖1C是安裝有根據實施例的車門控制設備10的車輛20的輪廓圖。

圖2是示出無鑰匙操作鑰匙(keyless operation key，無鍵操作鍵)50的輪廓的說明圖。

圖3是示出車門控制設備10的配置的框圖。

圖4是示出與選擇性指令部分300上的操作響應的車門控制設備10的處理的流程圖。

圖5A至圖5C是閂鎖部分的說明圖。

圖6A至圖6D是構成連桿機構的桿的說明圖。