[發明專利]新能源汽車融合控制系統

在審

• 申請號: 201810176566.8
• 申請日: 2018-03-03
• 公開（公告）號: CN108382239A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳錦華
• 申請（專利權）人: 陳錦華
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于：包括中央處理器、擴展電子設備接口、傳感器接口、總線接口；

所述中央處理器通過總線接口分別連接電池管理系統、電機控制系統、電子控制系統；

所述中央處理器通過傳感器接口連接多個傳感器；

所述中央處理器通過擴展電子設備接口連接多個擴展設備。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，所述總線接口包括CAN總線收發器、第一電阻、第一電容，所述CAN總線收發器的電源端接第一電容的一端且都接電源電壓，其收發端和控制端都與中央處理器連接，其輸入端為總線接口的接入端口，且接第一電阻的一端，其輸出端為總線接口的輸出端口，且接第一電阻的另一端，所述第一電容的另一端接地。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，所述傳感器接口包括第二電阻、第三電阻、第二電容、穩壓器，所述第二電阻的一端為傳感器接口接入端口，另一端接第三電阻的一端、齊納二極管的陰極、第二電容的一端，所述第三電阻的另一端接齊納二極管的陽極、第二電容的另一端且都接地。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，所述擴展電子設備接口包括收發器、第四電阻到第六電阻、第三電容，所述收發器的收發端和控制端與中央處理器連接，其電源端接電源電壓，其接地端接地，其正極輸入端為擴展電子設備接口的正極接入端口，且接第五電阻的一端、第四電阻的一端，其負極輸入端為擴展電子設備接口的負極接入端口，且接第五電阻的另一端、第六電阻的一端，所述第四電阻的另一端接第三電容的一端且都接電源電壓，所述第六電阻的另一端接第三電容的另一端且都接地。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，還包括電源轉換模塊，所述電源轉換模塊連接中央處理器的電源端。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，所述電源轉換模塊包括電源轉換芯片、二極管、第四電容到第七電容，所述電源芯片的輸入端接第四電容的一端、第五電容的一端、二極管的陰極，其輸出端為電源電壓的輸出端，且接第六電容的一端、第七電容的一端，所述二極管的陽極接蓄電池，所述第四電容到第七電容的另一端都接地。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車融合控制系統，其特征在于，所述中央處理器還分別連接復位電路和時鐘電路。