[發明專利]氣缸頭及發動機

在審

• 申請號: 201810175621.1
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108131210A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 陳藝方;陳志敏;程仕杰;白建平;陳俊儒
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王暉

本發明公開了一種氣缸頭及發動機，涉及發動機技術領域。該發動機包括一體成型的缸頭基體和支撐座，支撐座位于缸頭基體內部。支撐座設置有凸輪軸安裝部和搖臂安裝部，缸頭基體的側壁設置有水泵安裝部。凸輪軸安裝部包括第一凸輪軸安裝孔和第二凸輪軸安裝孔，水泵安裝部包括水泵安裝孔，第一凸輪軸安裝孔、第二凸輪軸安裝孔以及水泵安裝孔沿水平方向同軸設置。搖臂安裝部包括平行設置的第一搖臂安裝部和第二搖臂安裝部，第一搖臂安裝部和第二搖臂安裝部分別位于凸輪軸安裝部的兩側。氣缸頭設計合理、結構緊湊，生產制造、裝配方便，較好的將水泵安裝部、凸輪軸安裝部以及搖臂安裝部與氣缸頭一體化設計，簡化裝配工藝，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體而言，涉及一種氣缸頭及發動機。

背景技術

水冷是利用水(或防凍液)作為冷卻介質帶走發動機高溫機件的熱量，以保證發動機正常的工作溫度。水冷系統由水泵、散熱器、風扇、節溫器、水套和水管等組成。水冷系統的冷卻液在發動機的水套中，吸收高溫機件的熱量后溫度升高，經散熱器利用風扇和迎風氣流進行冷卻，隨后又將冷卻后的冷卻液泵入水套，進行循環冷卻。

現有大部分水冷發動機的水泵裝在箱蓋或缸頭上，散熱器布置在整車上，會導致整個冷卻系統水管較長，冷卻效果較差，影響整車造型，使車體的功能受限。

為了提升冷卻效果及方便整車功能布局，散熱器裝配在發動機箱體上，水泵安裝座、凸輪軸以及氣門搖臂支座如何與氣缸頭實現一體化設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣缸頭，能夠將水泵安裝部、凸輪軸安裝部以及搖臂安裝部與氣缸頭一體化設計，凸輪軸安裝孔和水泵安裝孔同軸設計，避免了發動機漏油風險，同時滿足生產、裝配的需求，結構緊湊，簡化了氣缸頭的結構，滿足發動機的裝配需求，簡化裝配工藝，節約生產成本，提升了產品品質。

本發明的實施例是這樣實現的：

基于上述目的，本發明的實施例提供了一種氣缸頭，包括一體成型的缸頭基體和支撐座，所述支撐座位于所述缸頭基體內部且與所述缸頭基體之間形成型腔；

所述支撐座設置有位于其內部的凸輪軸安裝部和位于其頂部的搖臂安裝部，所述缸頭基體的側壁設置有水泵安裝部；

所述凸輪軸安裝部包括第一凸輪軸安裝孔和第二凸輪軸安裝孔，所述水泵安裝部包括水泵安裝孔，所述第一凸輪軸安裝孔、所述第二凸輪軸安裝孔以及所述水泵安裝孔沿水平方向同軸設置；

所述搖臂安裝部包括平行設置的第一搖臂安裝部和第二搖臂安裝部，所述第一搖臂安裝部和所述第二搖臂安裝部分別位于所述凸輪軸安裝部的兩側。

另外，根據本發明的實施例提供的氣缸頭，還可以具有如下附加的技術特征：

在本發明的可選實施例中，所述支撐座包括平行設置的第一支座和第二支座，所述第一凸輪軸安裝孔開設于所述第一支座，所述第二凸輪軸安裝孔開設于所述第二支座；

所述第一支座設置有向所述第二支座延伸的第一延伸部，所述第二支座設置有向所述第一支座延伸的且與所述第一延伸部位于同一水平面的第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部分別位于所述第一凸輪軸安裝孔和所述第二凸輪軸安裝孔的中心軸線的兩側。

在本發明的可選實施例中，所述第二凸輪軸安裝孔位于所述第一凸輪軸安裝孔和所述水泵安裝孔之間；

所述水泵安裝孔的直徑尺寸大于所述第二凸輪軸安裝孔的直徑尺寸，所述第二凸輪軸安裝孔的直徑尺寸大于所述第一凸輪軸安裝孔的直徑尺寸。

在本發明的可選實施例中，所述第二支座的頂部設置有凸輪軸壓板固定部，所述凸輪軸壓板固定部開設有壓板固定孔，所述壓板固定孔的軸線與所述第二凸輪軸安裝孔的軸線垂直且相交。