[發(fā)明專利]用于接線端的蓋件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810170687.1 | 申請日: | 2018-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN108572262B | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | C·斯波爾;H·弗倫澤爾 | 申請(專利權(quán))人: | 大陸汽車有限公司 |
| 主分類號: | G01R1/04 | 分類號: | G01R1/04;G01R19/00 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 談晨雯 |
| 地址: | 德國漢諾威瓦*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 接線 | ||
一種電流傳感器組件(1),該電流傳感器組件包括:?用于接觸車輛的電池極的接線端(2);?用于電接觸的連接元件(3);以及?電流傳感器(4),該電流傳感器包括電阻元件,該電阻元件串聯(lián)連接在該接線端(2)與該連接元件(3)之間,其中,該電流傳感器組件(1)包括蓋件(5),該蓋件是以如下方式、尤其在其位置和/或其幾何形狀方面依賴于該接線端(2)的構(gòu)型和/或該電流傳感器(4)的構(gòu)型來設(shè)計的,使得至少使借助于充電纜線來接觸該接線端(2)變得困難和/或使至少在該接線端(2)處的外部供電變得困難。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電流傳感器組件。
背景技術(shù)
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù),電流傳感器或智能的電池傳感器尤其檢測電池在使用壽命上的準(zhǔn)確的電量狀態(tài)。為此,例如借助于集成在電流傳感器中的電阻元件來獲取流入或流出電池的負(fù)載電流并且將所獲取的負(fù)載電流隨著時間求積分,從而能夠確定電池的電量狀態(tài)。
電池通常在車輛中用作能量源,以便例如給電起動器供應(yīng)能量,其中,該電起動器在能量供應(yīng)足夠的情況下以限定的轉(zhuǎn)速啟動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。如果電池的電量狀態(tài)低于限定的閾值,則例如無法給起動器供應(yīng)足夠的能量并且由此不再能啟動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。例如可以使用另一車輛的外部能量源、例如電池,以借助于電起動器來啟動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。替代性地,例如可以通過外部能量源對電池充電,直到電量狀態(tài)至少高于限定的閾值。借助于外部能量源來輔助啟動或?qū)﹄姵爻潆娨部梢员环Q為外部供電。為此,例如經(jīng)由充電纜線使電池與外部能量源接觸。
在這種現(xiàn)有技術(shù)中問題在于:在外部供電之后,車輛或在車輛中發(fā)生功能故障。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供以下電流傳感器組件,該電流傳感器組件避免或減少尤其由外部供電引起的功能故障;和/或提供以下電流傳感器組件,該電流傳感器組件在外部供電之后、尤其緊接著外部供電之后也能確定電池的電量狀態(tài)。該電流傳感器組件尤其應(yīng)能夠成本有效地和/或容易地被安裝和/或不使安裝或拆除變得困難。
替代性地,本發(fā)明優(yōu)選地涉及一種電流傳感器組件,該電流傳感器組件包括:
-用于接觸車輛的電池極的接線端;
-用于電接觸的連接元件;以及
-電流傳感器,該電流傳感器包括電阻元件,該電阻元件串聯(lián)連接在該接線端與該連接元件之間,
其中,該電流傳感器組件包括蓋件,該蓋件至少部分地以如下方式覆蓋該電流傳感器組件:使得不流經(jīng)電阻元件的外部電流的引入至少變得困難和/或得以避免。
替代性地,本發(fā)明還優(yōu)選地涉及以下構(gòu)思:即,外部電流應(yīng)流經(jīng)電流傳感器的電阻元件,并且尤其能執(zhí)行對接線端的安裝和/或拆除。
優(yōu)選地,應(yīng)借助于充電纜線進(jìn)行接觸和/或在電阻元件之前和/或在電流傳感器之前進(jìn)行外部供電(從而使外部電流流經(jīng)該電阻元件)和/或在該連接元件處和/或在發(fā)動機(jī)組處和/或在車輛主體處進(jìn)行外部供電。
優(yōu)選地,通過使借助于充電纜線來接觸接線端變得困難和/或通過使在接線端處的外部供電變得困難來避免由于形成火花而點(diǎn)燃爆炸氣體,所述爆炸氣體可能毀壞電池。
該電流傳感器組件優(yōu)選包括信號處理電路。該信號處理電路尤其提供傳感器輸出信號。
該電流傳感器在作用于電阻元件的作用點(diǎn)處獲取測量電壓,其中,能夠借助于所獲取的測量電壓來確定負(fù)載電流。
優(yōu)選地,該電流傳感器借助于所確定的負(fù)載電流、例如通過所確定的負(fù)載電流的時間積分來確定電池的電量狀態(tài)。
優(yōu)選地,確定負(fù)載電流和/或確定電池的電量狀態(tài)是由信號處理電路來執(zhí)行的。
優(yōu)選地,該信號處理電路被設(shè)計為電控制裝置。
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