[發明專利]智能交通控制系統

在審

• 申請號: 201810169835.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110136461A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張祖豪
• 申請（專利權）人: 張祖豪
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/09;G08G1/07;G08G1/087;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能交通控制系統，通過在信號燈上加裝一個信標發生裝置，利用加密的5G網絡進行數據傳輸，信號攜帶有該信標的坐標方位、控制的方向，以及當前信號狀態等。當信號燈處于紅燈時，計算機控制信標發出一個特定信號；而當信號燈處于綠燈時，計算機控制信標發出另一個特定的信號；當信號燈處于黃燈時，計算機控制信標發出第三種特定的信號。計算機與信標之間通過數據電纜進行連接。

技術領域

本發明專利涉及一種交通控制設備，尤其是一種智能交通控制系統。

背景技術

傳統的交通信號燈都是通過利用燈光顯示紅、綠、黃三種顏色來控制路面交通的運。但是隨著道路交通流量的不斷增大堵車成為了很多城市的一大問題。隨之而來的是路面上很長的車龍造成后面的駕駛員無法清楚信號燈的狀態、以及有部分的駕駛員對于信號燈的漠視由此帶來了很大的交通隱患。同時由于各種原因造成了駕駛人員沒有做好充足的準備造成了路口通信效率的下降進而更加加劇了交通的堵塞。

同時，由于道路上的標線經常需要根據實際需要進行調整，從而導致路面上有時候標線混亂，即使通過各種手段進行掩蓋，也會給駕駛員的識別增加一定的難度，這樣更加造成了路面的混亂程度，而且還會造成不必要的交通事故。

而且現階段的交通信號調整還不夠智能，造成了部分路段異常擁堵，而部分路段的車流量嚴重不足，造成了嚴重的資源浪費。

發明專利內容

為了克服現有技術中交通信號燈使用時通行效率低、容易受外界條件的影響、存在安全隱患的缺陷，本發明提供一種采用利用信號發射信標的原理，采用發射固定信標并通過接收器接收并且提示與監控車輛和駕駛員的行為。

本發明專利解決其技術問題所采用的技術方案是：通過在信號燈上加裝一個信標發生裝置，利用加密的5G網絡進行數據傳輸，信號攜帶有該信標的坐標方位、控制的方向，以及當前信號狀態等。而信號燈將采用OLED面板和激光顯示系統，使得霧天以及不良天氣下能夠清晰可見。當信號燈處于紅燈時，計算機控制信標發出一個特定信號；而當信號燈處于綠燈時，計算機控制信標發出另一個特定的信號；當信號燈處于黃燈時，計算機控制信標發出第三種特定的信號。計算機與信標之間通過數據電纜進行連接。信號燈通過把信號反饋給控制計算機，該紅綠燈的計算機在收到控制信號后進行識別，然后向信標發生裝置發出啟動不同的信號的指令。而在車輛內，接收器通過接收信號，接收器通過接收定位信號確定當前車輛的實時位置，并通過過濾處理，保留來自控制該車道信號燈發射的信號，同時車輛加裝駕駛員監控攝像頭以及外景攝像頭，通過車載系統進行圖像識別，從而判斷出駕駛員的行為是否違規以及規范，以監控駕駛員的行為。與此同時通過接入車輛的行車電腦，通過比對接收的數據以及當前讀取的車輛行車電腦反饋的數據，例如車輛的加速度、油門情況等，判斷車輛當前的情況，當發現出現違反信號燈的行為時，立刻會向車輛的行車電腦發出信號，采取操作，確保車輛安全。如果車輛已經違規，則同時把加密信息通過專用的5G網絡傳輸給交通管理部門。

同時，在路面的交通標線通過利用OLED面板鑲嵌入路面內。當中央控制中心發現路面的道路標線需要進行更改時，只需要向該區域的控制計算機發出指令，區域控制計算機收到指令后便將新的道路標線重新通過OLED屏幕顯示出來。