[發(fā)明專利]撕裂線成型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810167815.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108466314B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳仁本
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶華康印務(wù)有限公司
• 主分類號: B26F1/14
• 分類號: B26F1/14;B26D3/08;B26D7/26;B26D5/08;B26D7/27
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 楊柳

本專利涉及發(fā)票加工領(lǐng)域，具體公開了撕裂線成型裝置，包括打孔單元，打孔單元包括限位盤、支撐桿、第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、第一滑塊、第二滑塊、拉簧和刀片，限位盤同軸焊接在轉(zhuǎn)軸上，限位盤上設(shè)有連通的第一弧形槽和第二弧形槽，第一弧形槽圓弧與限位盤同心，第二弧形槽圓弧到限位盤圓心的距離依次減小或增大；第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管均豎直設(shè)置，第一導(dǎo)管上端與支撐桿側(cè)面焊接，第二導(dǎo)管下端與支撐桿側(cè)面焊接，第二滑塊在第一弧形槽和第二弧形槽內(nèi)滑動，第一導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有氣壓腔；刀片在氣壓腔內(nèi)，其下端與傳送帶相對；第一導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有與氣壓腔連通的氣囊，拉簧的下端穿過氣囊與和第一滑塊焊接。本方案能降低發(fā)票撕裂線的加工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)票加工領(lǐng)域，具體涉及撕裂線成型裝置。

背景技術(shù)

發(fā)票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務(wù)以及從事其他經(jīng)營活動中，所開具和收取的業(yè)務(wù)憑證，是會計核算的原始依據(jù)，也是審計機(jī)關(guān)、稅務(wù)機(jī)關(guān)執(zhí)法檢查的重要依據(jù)。現(xiàn)目前的發(fā)票加工，依次包括紙張裁剪、紙張傳送、紙張重疊、發(fā)票的打印和發(fā)票的撕裂線的加工等步驟，根據(jù)不同的加工步驟，可以對其中的各個步驟進(jìn)行順序的調(diào)整。

其中發(fā)票的撕裂線的加工的目的在于，便于在印刷時保持發(fā)票序號的連續(xù)，同時便于在實(shí)際的運(yùn)用中將連續(xù)的發(fā)票分為單張發(fā)票，且在分離各張發(fā)票時，發(fā)票能夠沿撕裂線分開，能避免對發(fā)票分割時，發(fā)票損壞；現(xiàn)在常用的撕裂線的加工裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障后，維修成本高，會極大的增加發(fā)票的加工成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種低成本的撕裂線成型裝置，以降低發(fā)票撕裂線的加工成本。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下：撕裂線成型裝置，包括傳送帶和機(jī)架，還包括打孔機(jī)構(gòu)，所述打孔機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和若干打孔單元，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)軸水平安裝在傳送帶的上方，且轉(zhuǎn)軸的軸線與傳送帶的傳送方向垂直，所述打孔單元包括限位盤、支撐桿、第一導(dǎo)管、第二導(dǎo)管、第一滑塊、第二滑塊、張緊的拉簧和刀片，所述限位盤同軸固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，限位盤的端面上設(shè)有若干第一弧形槽和若干第二弧形槽，第一弧形槽圓弧的任意一點(diǎn)到限位盤圓心的距離均一致，第二弧形槽圓弧到限位盤圓心的距離依次減小或增大，且第一弧形槽的寬度和第二弧形槽的寬度一致，第一弧形槽與第二弧形槽連通；所述支撐桿安裝在機(jī)架上，且支撐桿的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線平行，所述第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管均豎直設(shè)置，且第一導(dǎo)管的上端與支撐桿的側(cè)面固定連接，第二導(dǎo)管的下端與支撐桿的側(cè)面固定連接，第二滑塊轉(zhuǎn)動安裝在第二導(dǎo)管的上端，第二滑塊與第一弧形槽和第二弧形槽的內(nèi)壁滑動接觸，所述第一導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有封閉的氣壓腔，刀片的一端安裝在氣壓腔內(nèi)，刀片的另一端與傳送帶相對，且刀片與第一導(dǎo)管滑動密封連接；所述第一導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有與氣壓腔連通的氣囊，所述第一滑塊滑動安裝在第一導(dǎo)管內(nèi)，且第一滑塊上表面能與氣囊的下表面相抵，拉簧的上端與第二滑塊固定連接，拉簧的下端穿過氣囊與和第一滑塊固定連接。

基礎(chǔ)方案的原理：操作時，將發(fā)票水平張緊放置在傳送帶上，發(fā)票在傳送帶上傳送，同時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動若干轉(zhuǎn)盤同步轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的過程中，第二滑塊在第一弧形槽和第二弧形槽內(nèi)滑動。

當(dāng)?shù)诙瑝K在第一弧形槽內(nèi)移動時，拉簧處于張緊狀態(tài)；此時氣囊未被第一滑塊擠壓，且刀片位于第一導(dǎo)管內(nèi)；當(dāng)?shù)谝换瑝K在第二弧形槽內(nèi)移動時，由于第二弧形槽圓弧的半徑依次減小后再依次增大，所以第二滑塊與第二導(dǎo)管之間的水平距離增大，第二滑塊對拉簧進(jìn)行進(jìn)一步拉伸，拉簧的拉力傳遞至第一滑塊上，第一滑塊被拉簧向第二導(dǎo)管的方向拉動，第一滑塊的上表面對氣囊內(nèi)的其他進(jìn)行擠壓，進(jìn)而將腔內(nèi)的部分空氣擠壓至氣壓腔中，氣壓腔中的氣壓增大，進(jìn)而將刀片從第一導(dǎo)管內(nèi)推出，推出的過程中對傳送帶上的發(fā)票進(jìn)行切割，切割后的發(fā)票上具有條狀小孔，由于若干打孔單元在同時運(yùn)作，所以在發(fā)票上形成若干在同一直線上的條狀小孔，進(jìn)而形成撕裂線。