[發明專利]一種車用變速箱吊架結構

在審

• 申請號: 201810163421.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN110154748A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 周華海;屈海龍;柯善文
• 申請（專利權）人: 十堰三才科技股份有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車用變速箱吊架結構，包括：吊架、第一連接板、第二連接板、第三連接板、車架安裝孔、變速箱安裝孔；所述第一連接板設置在吊架的一側，且第一連接板與車架相連接；所述第二連接板設置在第一連接板的一側；所述第三連接板設置在第二連接板的一側，且第三連接板與變速箱相連接；所述第一連接板上設置有車架安裝孔；所述第三連接板上設置有變速箱安裝孔。通過以上結構上的改進，具有結構簡單，整體強度高，制作成本低，易于裝配，耐蝕性強的優點，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種車用變速箱吊架結構。

背景技術

變速箱吊架主要用于減小變速箱傳遞給車身的振動，提高駕駛員的乘坐舒適性，同時保證變速箱始終處于正確的位置，限制變速箱位移過大，避免變速箱與周邊零部件動態干涉，造成變速箱或零部件的損壞。

但是現有的變速箱吊架結構較為復雜，零部件多，成本較高，裝配繁瑣，耐蝕性較差，不能滿足人們的需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用變速箱吊架結構，以解決上述背景技術中提出的結構較為復雜，零部件多，成本較高，裝配繁瑣，耐蝕性較差的問題和不足。

本發明的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種車用變速箱吊架結構，包括：吊架、第一連接板、第二連接板、第三連接板、車架安裝孔、變速箱安裝孔；所述第一連接板設置在吊架的一側，且第一連接板與車架相連接；所述第二連接板設置在第一連接板的一側；所述第三連接板設置在第二連接板的一側，且第三連接板與變速箱相連接；所述第一連接板上設置有車架安裝孔；所述第三連接板上設置有變速箱安裝孔。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種車用變速箱吊架結構所述的吊架由第一連接板、第二連接板及第三連接板構成，且第一連接板、第二連接板及第三連接板為一體式結構。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種車用變速箱吊架結構所述的第一連接板與第二連接板的夾角為鈍角。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種車用變速箱吊架結構所述的第一連接板與第三連接板相互平行。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種車用變速箱吊架結構所述的吊架的表層設置有油漆層，且油漆層的工藝標準為QC-2，按Q/EQY-2-2008。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種車用變速箱吊架結構所述的變速箱安裝孔共設置有三個。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

1、本發明通過吊架由第一連接板、第二連接板及第三連接板構成，且第一連接板、第二連接板及第三連接板為一體式結構的設置，使吊架整體的強度高，同時降低了制作成本。

2、本發明通過吊架的表層設置有油漆層，且油漆層的工藝標準為QC-2，按Q/EQY-2-2008的設置，使吊架具有良好的耐蝕性。

3、本發明通過變速箱安裝孔共設置有三個的設置，有利于變速箱的固定，防止變速箱發生偏移。

4、本發明通過以上結構上的改進，具有結構簡單，整體強度高，制作成本低，易于裝配，耐蝕性強的優點，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視結構示意圖。

圖中：吊架1、第一連接板2、第二連接板3、第三連接板4、車架安裝孔201、變速箱安裝孔401。

具體實施方式