[發明專利]基于物聯網的機動車危險廢物綜合監管系統

在審

• 申請號: 201810157799.3
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108335251A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 何德樹;何星錦;何思穎
• 申請（專利權）人: 重慶澳凈環保科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發明涉及一種基于物聯網的機動車危險廢物綜合監管系統，屬于物聯網領域。該系統包括有機溶液監管子系統、機動車廢油監管子系統、機動車防凍劑和制動液監管子系統、機動車漆渣、過濾紙和布監管子系統、機動車沾染類包裝物及廢油格監管子系統、機動車廢鉛蓄電池、含鉛的零部件監管子系統、廢電路板監管子系統以及機動車尾氣凈化催化劑監管子系統；本發明采用物聯網技術，對機動車危險廢物的整個流程進行數據采集和聯網監管。

技術領域

本發明屬于物聯網領域，涉及基于物聯網的機動車危險廢物綜合監管系統。

背景技術

危險廢物的防治是一個涉及到環境、化學、物理、生物、工程和計算機等多個學科和領域的綜合性研究。因此，所用方法和技術種類多樣，除了利用已有的工藝技術以外，還應充分利用新的理論成果和技術手段，如利用計算機和網絡技術建立危險廢物的信息交換系統，實現對危險廢物從產生到最終處置的全過程管理，提高危險廢物的處理率和綜合利用率。

當今中國經濟發展迅速，機動車生產規模巨大，伴隨著污染問題的加重。面對這種情形，應快速采取環境保護措施。這就要求在不久的將來，迅速開展環境保護活動和對環境保護進行投資。由于傳統的管理法規和管理制度并沒有提出準確的管理要求，管理責任也不明確，一些特殊危險廢物混在城市生活垃圾中一同排放，引起社會極大關注。由于長期缺乏科學的管理體系和配套的處理處置技術，有些大型的企業雖然建立了填埋場，但由于沒有采取妥善的防滲和缺乏嚴格的管理，仍存在污染地下水的情況；少量的危險廢物甚至未經任何處理而直接排入環境，造成嚴重的環境污染。

雖然我國對危險廢物的污染控制起步較晚，但經過幾年的努力，無論是法規建設、管理制度還是硬件設施上都取得了可喜的進步，現在，國家對危險廢物的污染問題越來越重視，某些沿海發達城市，在危險廢物管理方面己走在了全國的前列，他們模仿發達國家的成功經驗，初步形成了危險廢物全過程管理的體系，建立了適合當地的危險廢物污染控制法規，危險廢物的處置與運營也走上了專業化、市場化的道路。

國內外機動車行業危險廢物的處置工藝比較多，焚燒技術發展最早，但是由于焚燒過程中對溫度控制要求比較苛刻，如果控制不當，將產生二惡英等副產物，有關資料表明，環境中90％的二惡英來源于焚燒垃圾的焚燒爐：其次，焚燒處理后的灰渣和飛灰中含有重金屬等有害物質，必須作為危險廢物進行固化填埋，給后續處理增加負擔，國外大量的實例表明，如果處理不當，將對人類造成極大的危害；另外，焚燒過程中必須保持相對穩定的工況，需要輔助燃料使其維持在相對較高的溫度下，因此，對于小規模的處置中心，很不經濟，許多中小醫院根本無力承擔焚燒爐的投資與運行費用。因此出現了較多的替代技術，包括高壓蒸汽滅菌、微波、化學消毒、等離子、填埋等等。

我國危險廢物污染控制存在的問題：(1)管理、生產、收集、分類工藝落后，設備簡陋，布局分散，造成污染物產生量大，污染嚴重；目前我國的危險廢物處置是以企業自行建設處置設施，并處置自己產生的廢物為主，僅有極少量設施對外提供部分有償服務。由于沒有規范的價格體系和管理體系，這種服務多以自發為主。由于缺乏有關的技術標準和運營許可制度，大部分設施存在造成二次污染的可能性，環境風險很大。(2)排放量大、存在二次污染或潛在的二次污染、處置設施落后、產生情況不甚清楚、存在隨意收集、運輸與處理現象、破壞企業遺留危險出路問題。(3)廢物的儲存不能達到危險廢物存儲的要求。經常存放在沒有鋪設的地面上；沒有針對下雨和惡劣氣候的防護措施；沒有針對溢漏的防護措施：缺少標簽，沒有對危險廢物進行說明；沒有使用五聯單。任何一條達不到要求都可能會對環境造成無法彌補的傷害。(4)危險廢物焚燒單位趨于小型化并很少有環境控制。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種基于物聯網的機動車危險廢物綜合監管系統，采用物聯網技術，對機動車危險廢物的整個流程進行數據采集和聯網監管。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：