[發明專利]一種UPS電動發電機組和動力裝置

在審

• 申請號: 201810154785.6
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN108134478A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 劉文賓
• 申請（專利權）人: 劉文賓
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02;H02K7/18;H02J7/35;H02J9/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本發明提供了一種UPS電動發電機組和動力裝置，屬于電機領域，包括電池組、UPS、電動機、發電機和穩壓器，UPS的輸入端與電池組電性連接，UPS的輸出端與電動機的輸入端連接，電動機的輸出端與發電機連接，發電機的輸出端通過穩壓器與UPS的輸入端連接。本發明提供的UPS發電裝置使用時，電池組給UPS供電，UPS通過開關給電動機供電，電動機轉動帶動發電機發電，發電機電通過穩定器穩定，一方面供給電器，另一方面給UPS使用，由于供給UPS電量低于UPS輸出量，最終該裝置能停止，這種UPS發電裝置成本低、無污染能源消耗小且能能速發電使用。

技術領域

本發明涉及發電機領域，具體而言，涉及一種UPS電動發電機組和動力裝置。

背景技術

現有的發電方法，主要有水力發電、火力發電、風力發電和核能發電，其中水力發電是先壘高壩，憋高水位，再利用水的巨大勢能沖擊水輪機組轉動，并帶動發電機發電；火力發電是用煤或油作燃料，利用化學反應釋放出的大量化學能，轉化成熱能，推動汽輪機旋轉，并帶動發電機發電；風力發電是用風速刮帶風車轉動并帶動發電機發電；核能發電是基于原子核反應的巨大能量帶動發電機發電。

發明內容

本發明的目的在于提供一種UPS電動發電機組，以改善現有的發電方法能源消耗大、環境污染大、成本高且工期長的問題。

本發明的目的在于提供一種動力裝置，以改善現有的發電方法能源消耗大、環境污染大、成本高且工期長的問題。

本發明是這樣實現的：

基于上述的第一目的，本發明提供了一種UPS電動發電機組，包括電池組、UPS、電動機、發電機和穩壓器，所述UPS的輸入端與所述電池組電性連接，所述UPS的輸出端與所述電動機的輸入端連接，所述電動機的輸出端與所述發電機連接，所述發電機的輸出端通過所述穩壓器與所述UPS的輸入端連接。

本發明提供的UPS發電裝置使用時，電池組給UPS供電，UPS通過開關給電動機供電，電動機轉動帶動發電機發電，發電機電通過穩定器穩定，一方面供給電器，另一方面給UPS使用，由于供給UPS電量低于UPS輸出量，最終該裝置能停止，這種UPS發電裝置成本低、無污染能源消耗小且能能速發電使用。

在本實施例的一種實施方式中：所述UPS發電裝置還包括用于調整所述電動機的轉速的輔助調節組件，所述輔助調節組件安裝于所述電動機和所述發電機之間。

輔助調節組件可以調節電動機的轉速，從而對發電機進行控制。

在本實施例的一種實施方式中：所述輔助調節組件包括自動控速裝置和穩定裝置，所述電動機的輸出端依次連接所述自動控速裝置和所述穩定裝置。

其中，自動控速裝置可以采用電動車控制器，電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片(或單片機)組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現的高技術產品。控制器的設計品質、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關系到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。

在本實施例的一種實施方式中：所述穩定裝置為不帶齒輪的飛輪，所述飛輪安裝于所述電動機的輸出軸上。