[發(fā)明專利]車輪踏面參數(shù)智能檢測儀校準方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810151745.6
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN108375336A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫炎燕;鐘漢平;何立蘇;李德華;胡軍;徐修仁
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西桂景計量檢測有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/02;G01B11/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

1.一種車輪踏面參數(shù)智能檢測儀校準方法，其特征在于：包括步驟：

（1）制備車輪踏面參數(shù)智能檢測儀校準裝置步驟：在基座（1）設(shè)置帶定位面的安裝槽，將具有測量面（6）的校驗樣板（5）固定于安裝槽，使得校驗樣板（5）的一側(cè)緊貼定位面，在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置直角定位臺階，兩側(cè)的直角定位臺階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的定位桿相配合的尺寸；在基座（1）的中部設(shè)置輪輞厚度測尺定位臺；

（2）車輪踏面參數(shù)智能檢測儀校準裝置與檢測儀連接步驟：將基座（1）安裝槽兩側(cè)頂部的直角定位臺階分別卡住車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的兩根定位桿，將基座側(cè)面緊貼車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的定位板，拉動輪輞厚度測尺拉桿，使得輪輞厚度測尺卡住基座（1）的輪輞厚度測尺定位臺下端，將車輪踏面參數(shù)智能檢測儀校準裝置固定成測量面（6）正對車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的激光傳感器下方；

（3）示值誤差校準步驟：模擬車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的使用工作狀態(tài)來進行校準；車輪踏面參數(shù)智能檢測儀在校準裝置上正確定位后，通過檢測儀上的激光傳感器對校驗樣板的測量面進行掃描，經(jīng)過檢測儀的自帶軟件對掃描結(jié)果進行計算，測出包括踏面磨耗、輪緣厚度、輪（箍）輞厚度、輪（箍）寬度、QR值參數(shù)的數(shù)值，再用測得值與校驗樣板的標定值進行對比，各參數(shù)的測量值與校驗樣板標定值之差即為相應(yīng)參數(shù)的示值誤差；

（4）驗收步驟：通過上述步驟，以新制檢測儀的示值誤差為±0.1mm，后續(xù)及使用中的檢驗為±0.2mm的標準進行驗收。

2.一種采用權(quán)利要求1所述方法進行校準的裝置，其特征在于：包括基座（1）、固定螺釘（2）、夾板（3）、校驗樣板（5），所述的基座（1）設(shè)置有帶定位面的安裝槽，將安裝槽的一個側(cè)面設(shè)定為定位面；所述的固定螺釘（2）安裝于基座（1）的一側(cè)，并伸出到基座（1）的安裝槽內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘（2），使得螺釘端通過夾板（3）頂住校驗樣板（5）將校驗樣板（5）固定于安裝槽；在安裝槽的兩側(cè)頂部分別設(shè)置有直角定位臺階，兩側(cè)的直角定位臺階設(shè)置為與車輪踏面參數(shù)智能檢測儀的定位桿相配合的尺寸；在基座（1）的中部設(shè)置輪輞厚度測尺定位臺。