[發(fā)明專利]汽車傳動軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810146511.2
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108317183A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫光仙;陳正江;姜超;左印波
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;張春雨

本發(fā)明公開了一種汽車傳動軸，包括萬向節(jié)叉、傳動軸管和柔性傳動柱，其中，萬向節(jié)叉上開設(shè)有軸向通孔，軸向通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有容納槽；傳動軸管的一端設(shè)置有中心軸，中心軸的外周設(shè)置有弧形槽；中心軸插入軸向通孔中，且能沿軸向通孔的軸向方向移動；柔性傳動柱安裝于容納槽中，且能沿弧形槽滑動。定位軸和柔性傳動柱相對滑動，滿足了變速器與驅(qū)動軸的輸入軸之間的相對位置變化的要求。萬向節(jié)叉?zhèn)鬟f的扭矩帶動柔性傳動柱轉(zhuǎn)動，柔性傳動柱帶動傳動軸管轉(zhuǎn)動，將變速器的輸出動力傳遞至驅(qū)動軸的輸入軸上。由于柔性傳動柱與弧形槽間的間隙較小，降低了傳動軸轉(zhuǎn)速波動所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，無需用潤滑系統(tǒng)，降低了制造和使用費(fèi)用，提高了傳動效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車傳動軸。

背景技術(shù)

汽車傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中連接變速器與驅(qū)動橋之間的重要部件，其連接在動力單元的變速器和驅(qū)動軸的輸入軸之間，主要用于將變速器的輸出動力傳遞至驅(qū)動軸的輸入軸。根據(jù)來自路面的沖擊或車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等不同，變速器與驅(qū)動軸的輸入軸之間的相對位置會發(fā)生變化，因此要求傳動軸既能傳遞扭矩，還要長度可伸縮以滿足變速器與驅(qū)動軸的輸入軸之間的相對位置變化的要求。

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車傳動軸大多采用雙十字軸式萬向節(jié)汽車傳動軸，即通過前后兩個十字軸式萬向節(jié)及滑動花鍵副來保證傳動軸傳遞扭矩和長度、角度變化量。

這種結(jié)構(gòu)經(jīng)分析和使用有如下不足之處：其一是十字軸式萬向節(jié)為不等速傳動萬向節(jié)，在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)速波動，由于滑動花鍵連接存在齒間側(cè)隙，從而產(chǎn)生沖擊和噪聲；其二是由于在扭矩傳遞過程中花鍵需相對滑動，產(chǎn)生滑動阻力，降低效率，同時造成滑動花鍵副的磨損，從而加大沖擊和噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車傳動軸，以解決上述問題，確保扭矩可靠傳遞的前提下，降低前后傳動軸的扭轉(zhuǎn)間隙，減少噪音的產(chǎn)生，降低滑動阻力，提高傳動效率，簡化傳遞動力的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的汽車傳動軸，包括：

萬向節(jié)叉，所述萬向節(jié)叉上開設(shè)有軸向通孔，所述軸向通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有容納槽；

傳動軸管，所述傳動軸管的一端設(shè)置有中心軸，所述中心軸的外周設(shè)置有弧形槽，所述弧形槽沿所述中心軸的軸向方向延伸；所述中心軸插入所述軸向通孔中，且能沿所述軸向通孔的軸向方向移動；

柔性傳動柱，所述柔性傳動柱安裝于所述容納槽中，且能沿所述弧形槽滑動。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述柔性傳動柱為尼龍材質(zhì)制成。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，還包括保護(hù)套，所述保護(hù)套的一端套設(shè)在所述萬向節(jié)叉上，另一端套設(shè)在所述傳動軸管上。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述萬向節(jié)叉上設(shè)置有兩環(huán)形限位凸起，所述保護(hù)套靠近所述萬向節(jié)叉的一端設(shè)置有第一限位部，所述第一限位部在兩所述環(huán)形限位凸起之間移動。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述傳動軸管上設(shè)置有環(huán)形槽，所述保護(hù)套靠近所述傳動軸管的一端設(shè)置有第二限位部，所述第二限位部卡入所述環(huán)形槽中。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述軸向通孔遠(yuǎn)離所述傳動軸管的一端密封有堵頭。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述容納槽的數(shù)量為六個，六個所述容納槽均勻分布在所述軸向通孔的內(nèi)壁上。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述弧形槽的數(shù)量為六個，六個所述弧形槽均勻分布在所述中心軸上。

如上所述的汽車傳動軸，其中，優(yōu)選的是，所述柔性傳動柱的數(shù)量為六個。