[發明專利]一種驅動軸分解工裝

在審

• 申請號: 201810142586.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108161822A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 羅斌
• 申請（專利權）人: 成都富凱飛機工程服務有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明公開了一種驅動軸分解工裝，其特征在于：包括拔具體、支撐套和拉桿，所述的拔具體為階梯圓柱，拔具體小圓柱一端連接支撐套，支撐套為中空圓柱結構，支撐套與拔具體的臺階之間設置有軸承，拔具體中部開設有螺紋通孔A，所述的拉桿上設置有外螺紋與拔具體的螺紋通孔A螺紋連接，拉桿的一端位于支撐套的空腔內，其另一端延伸至拔具體的外部，拉桿位于支撐套的一端的端面設置有螺紋孔B，拉桿通過螺紋孔B螺紋連接卡套，拉桿的另一端沿徑向設置有通孔，其通孔內設置有拔套桿。本發明能有效地將驅動軸拔出，操作簡單，同時不損傷零部件。

技術領域

本發明涉及分解工具領域，特別是一種驅動軸分解工裝。

背景技術

軸是工程機械設備中常見的連接件，應用在中、小噸位工程機械上的軸，在部件損壞或者需要更換及維修時需要進行拆裝。隨著工程機械產品向大噸位發展，其工作狀態時的整車重量越來越大，受限于運輸尺寸及重量的限制，使得大型工程機械設備多采用拆裝運輸，因此，很多部件及作業裝置要進行頻繁拆裝，對于通過軸連接的部件，軸的拆卸和安裝成為制約生產效率的一大瓶頸，如何快速、安全、輕便的對軸類零件進行拆裝，是工程實際中面臨的函待解決的重要問題

特別是在分解壓力調節減壓閥時，以往的操作方式是使用尖嘴鉗內的通用工具從主體軸上挑取出來，這種方式不僅工作難度大，并且容易損傷零部件。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種驅動軸分解工裝。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種驅動軸分解工裝，包括拔具體、支撐套和拉桿，所述的拔具體為階梯圓柱，拔具體小圓柱一端連接支撐套，支撐套為中空圓柱結構，支撐套與拔具體的階梯臺階之間設置有軸承，拔具體中部開設有螺紋通孔A，所述的拉桿上設置有外螺紋與拔具體的螺紋通孔A螺紋連接，拉桿的一端位于支撐套的空腔內，其另一端延伸至拔具體的外部，拉桿位于支撐套的一端的端面設置有螺紋孔B，拉桿通過螺紋孔B螺紋連接卡套，拉桿的另一端沿徑向設置有通孔，其通孔內設置有拔套桿。

具體地，所述的軸承為推力球軸承。

具體地，所述的拔具體大圓柱一端沿徑向對稱設置有螺紋盲孔，拔具體通過螺紋盲孔螺紋連接加力桿。

具體地，所述的拔具體小圓柱一端外側設置有環形凹槽，支撐套與拔具體連接一端沿徑向設置有螺紋孔C，螺紋孔C內螺紋連接有定位螺釘，定位螺釘一端位于拔具體的環形凹槽內。

具體地，所述的卡套一端為半圓柱，卡套的半圓柱一端開設有一半圓形階梯槽。

具體地，所述的支撐套一端的內腔設置有環形臺階。

本發明的有益效果如下：本發明的結構簡單，實用性好，通過卡套與驅動軸的連接，旋轉拔套桿，拉桿與拔具體產生移動，生成一個向外的軸向力，這個軸向力帶動卡套將驅動軸從主體軸上拔出，可以更換不同規格的卡套來對不同的驅動軸進行分解，本發明能有效地將驅動軸拔出，操作簡單，同時不損傷零部件。

附圖說明

圖1 為本發明的結構示意圖；

圖2 為本發明的卡套正視結構示意圖；

圖3 為本發明的卡套側視結構示意圖；

圖4 為本發明與軸裝配示意圖。

圖中：1-支撐套，2-拔具體，3-拉桿，4-卡套，5-加力桿，6-拔套桿，7-軸承，8-驅動軸，9-機件殼體，10-定位螺釘，11-階梯凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。