[發明專利]用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置及爆胎應急安全裝置

在審

• 申請號: 201810140805.4
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108274961A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 王忠
• 申請（專利權）人: 泰斯福德（北京）科技發展有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C19/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置及爆胎應急安全裝置，爆胎應急安全裝置，包括順次相連的支撐環，支撐環的內側面設置有凹槽，凹槽內側緊貼有診斷裝置，診斷裝置設置有基體，基體設置有容納活動件運動的空腔，空腔頂面或底面設置有開口，活動件穿過開口露出基體表面，活動件連接有彈性元件，彈性元件用于驅動活動件向空腔外部運動，基體設置有檢測裝置，檢測裝置用于檢測活動件是否向空腔外部運動，提醒駕駛員爆胎應急安全裝置松脫，及時對其檢修避免產生更嚴重的后果，能夠解決爆胎應急安全裝置發生松脫，輕則輪胎產生異響，重則損壞輪胎，造成事故的問題。

技術領域

本公開一般涉及領域汽車安全領域，具體涉及汽車爆胎安全領域，尤其涉及一種用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置及爆胎應急安全裝置。

背景技術

爆胎應急安全裝置，安裝在車輪輪槽部位，有效填補輪輞內經差，避免了輪胎施壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能；并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。裝置上的凸起機構使輪輞內部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合，“履帶傳動模式”的車輪在爆胎后也能正常向地面傳遞驅動力、轉向力和制動力。從而保障輪胎爆胎之后的安全操控。

但是如果爆胎應急安全裝置一旦發生松脫，輕則輪胎產生異響，重則損壞輪胎，造成事故。不但沒有起到保護作用，反而釀成事故。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種能夠檢測爆胎應急安全裝置是否松脫的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置及爆胎應急安全裝置。

第一方面，本發明的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置，包括基體，基體設置有容納活動件運動的空腔，空腔頂面或底面設置有開口，活動件穿過開口露出基體表面，活動件連接有彈性元件，彈性元件用于驅動活動件向空腔外部運動，基體設置有檢測裝置，檢測裝置用于檢測活動件是否向空腔外部運動。

第二方面，本發明的爆胎應急安全裝置，包括順次相連的支撐環，支撐環的內側面設置有凹槽，其特征在于，凹槽內側緊貼有診斷裝置，診斷裝置設置有基體，基體設置有容納活動件運動的空腔，空腔頂面或底面設置有開口，活動件穿過開口露出基體表面，活動件連接有彈性元件，彈性元件用于驅動活動件向空腔外部運動，基體設置有檢測裝置，檢測裝置用于檢測活動件是否向空腔外部運動。

根據本申請實施例提供的技術方案，通過在爆胎應急安全裝置的支撐環的內側面的凹槽與車輪輪槽之間設置診斷裝置，當爆胎應急安全裝置與輪槽正常固定時，支撐環緊貼輪槽，彈性元件處于壓縮狀態，診斷裝置在彈性元件的彈力作用下緊貼輪槽，活動件伸出開口的一端緊貼凹槽，此時為正常狀態；當爆胎應急安全裝置發生松脫時，支撐環會和輪槽之間產生徑向運動，支撐環松脫，此時，診斷裝置的活動件在彈性元件的彈力作用下會外伸出開口，檢測檢測到活動件運動，產生相應的報警信號，提醒駕駛員爆胎應急安全裝置松脫，及時對其檢修避免產生更嚴重的后果，能夠解決爆胎應急安全裝置發生松脫，輕則輪胎產生異響，重則損壞輪胎，造成事故的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的實施例的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置的基體的結構示意圖；

圖2為本發明的實施例的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置的基體的結構示意圖；

圖3為本發明的實施例的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置的基體的結構示意圖；

圖4為本發明的實施例的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置的基體的結構示意圖；

圖5為本發明的實施例的用于爆胎應急安全裝置的診斷裝置的基體的結構示意圖；

圖6為沿圖5中A-A線的剖視圖；