[發明專利]電動自行車傳動裝置及軸傳動的電動自行車

在審

• 申請號: 201810140110.6
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN110155241A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 門德君
• 申請（專利權）人: 門德君
• 主分類號: B62M11/10
• 分類號: B62M11/10;B62M17/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

本發明提供一種電動自行車傳動裝置及軸傳動的電動自行車，采用軸傳動方式，結構緊湊且設計合理。一種軸傳動的電動自行車，包括電動自行車傳動裝置，電動自行車傳動裝置包括傳動軸、電機、主傳動件、電機傳動件和安裝組件，主傳動件包括傳動傘齒輪I及與其嚙合的傳動傘齒輪Ⅱ，傳動傘齒輪Ⅱ及安裝組件分別設置傳動軸兩端，電機輸出端經電機傳動件與傳動軸連接，電機設置在電機外殼內，主傳動件、電機傳動件和安裝組件設置在傳動外殼內。

技術領域

本發明涉及電動自行車領域，具體涉及一種電動自行車傳動裝置及軸傳動的電動自行車。

背景技術

目前，自行車和電瓶車是市民理想的選擇。普通的自行車不適合長時間騎行,騎行久了非常累；市面上的電瓶車一般都是輪轂電機，且傳動多采用鏈條傳動。

發明內容

本發明目的是提供一種電動自行車傳動裝置及軸傳動的電動自行車，采用軸傳動方式，結構緊湊且設計合理。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種電動自行車傳動裝置，包括傳動軸、電機、主傳動件、電機傳動件和安裝組件，主傳動件包括傳動傘齒輪I及與其嚙合的前傳動傘齒輪，前傳動傘齒輪及安裝組件分別設置傳動軸兩端，電機輸出端經電機傳動件與傳動軸連接。

上述電動自行車傳動裝置基礎上，電機傳動件包括棘輪離合器、牙盤和鏈條，棘輪離合器與電機輸出端連接，牙盤設置傳動軸上，鏈條同時連接棘輪離合器和牙盤。

上述電動自行車傳動裝置基礎上，電機傳動件包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪內部設有單向軸承，單向軸承設置在電機輸出軸上，從動齒輪設置傳動軸上。

上述電動自行車傳動裝置基礎上，電機傳動件包括相互嚙合的主動錐齒輪和從動錐齒輪，主動錐齒輪與電機輸出端連接，電機豎直設置，從動錐齒輪設置在傳動軸上。

上述電動自行車傳動裝置基礎上，安裝組件包括單向傘齒輪及與其嚙合的傳動傘齒輪，傳動傘齒輪I設置在腳蹬軸上，傳動傘齒輪設置傳動軸上，單向傘齒輪設置電動自行車后車輪軸上。

上述電動自行車傳動裝置基礎上，安裝組件包括軸固定塊，軸固定塊同時連接電動自行車前叉和傳動軸，傳動傘齒輪I設置電動自行車前車輪軸上。

一種軸傳動的電動自行車，包括所述電動自行車傳動裝置，電機設置在電機外殼內，主傳動件、電機傳動件和安裝組件設置在傳動外殼內。

本發明的有益效果是：

采用電機經電機傳動件與傳動軸連接方式，傳動軸一端與車前輪或腳蹬連接，另一端與車后輪或車前叉連接，具有傳動效率高，不易損壞的特點，且具有外觀新穎，結構合理的優點。

附圖說明

下面結合附圖用于對海上火箭回收裝置作進一步說明：

圖1是實施例1電動自行車傳動裝置結構示意圖；

圖2 是實施例1的軸傳動的電動自行車結構示意圖。

圖3是實施例2電動自行車傳動裝置結構示意圖；

圖4是實施例3電動自行車傳動裝置結構示意圖；

圖5是實施例4電動自行車傳動裝置安裝示意圖；

圖6是實施例4電動自行車傳動裝置結構示意圖。

圖中：1、傳動傘齒輪I，2、傳動傘齒輪Ⅱ，3、傳動軸，4、棘輪離合器，5、鏈條，6、傳動傘齒輪，7、單向傘齒輪，8、電機，9、電動自行車后車輪軸，10、主動齒輪，11、單向軸承，12、從動齒輪，13、主動錐齒輪，14、從動錐齒輪，15、傳動外殼，16、電機外殼，17、電動自行車前叉，18、軸固定塊。

具體實施方式