[發明專利]一種規范停車的系統及方法、停車檢測裝置和車輛在審
| 申請號: | 201810136868.2 | 申請日: | 2018-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN108154679A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發明(設計)人: | 孟鵬 | 申請(專利權)人: | 東峽大通(北京)管理咨詢有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王寧寧 |
| 地址: | 100080 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 停車檢測裝置 停車 相關信息 可識別 停車位 停車區域 服務器 運維 申請 停放 發送 檢測 應用 | ||
本申請提出一種規范停車的系統及方法、停車檢測裝置和車輛,其中,該系統包括應用于劃定的停車區域,所述停車區域具有至少一個停車位,所述系統包括:可識別器件,設置在車輛的指定位置;停車檢測裝置,設置在每個所述停車位,通過檢測所述可識別器件來判斷所述車輛是否位于所述停車位;若是,確定所述車輛為規范停車,并通過所述可識別器件來獲取所述車輛的車輛相關信息,再將所述車輛相關信息發送至服務器;所述服務器,根據所述車輛相關信息和接收到的結單請求結束訂單。本申請通過停車檢測裝置判斷車輛是否規范停車,在規范停車后結束訂單,能夠實現車輛的規范停放,降低運維成本。
技術領域
本申請屬于交通領域,具體地,涉及一種規范停車的系統及方法、停車檢測裝置和車輛。
背景技術
目前生活中人們在出行時選擇多種共享交通工具代替步行,例如共享電動車、共享單車等,方便快捷,人們在到達目的地后,將車輛停放在公共停放區域,方便其他人使用。
然而隨著交通工具的投入規模不斷增加,一些停放車輛數量較多的區域,比如地鐵站、景點、學校、寫字樓等附近出現了亂停放的現象,導致有些車輛的停放占用行人道路、盲道等,會嚴重阻礙交通秩序,同時也會增加地面運維的維護成本,現有技術中,無法判斷車輛的停放狀態,導致亂停車的現象無法解決。
發明內容
基于此,本申請實施例提供一種規范停車的系統及方法、停車檢測裝置和車輛,以解決現有技術中無法判斷車輛的停放狀態問題,本申請實施例能夠檢測到車輛是否規范停靠,并發送至服務器以使服務器結束訂單,實現車輛的規范停車。
第一方面,本申請實施例提供了一種規范停車的系統,應用于劃定的停車區域,所述停車區域具有至少一個停車位,所述系統包括:
可識別器件,設置在車輛上的指定位置處;
停車檢測裝置,設置在每個所述停車位,通過檢測所述可識別器件來判斷所述車輛是否位于所述停車位;若是,則確定所述車輛為規范停車,并通過所述可識別器件來獲取所述車輛的車輛相關信息,再將所述車輛相關信息發送至服務器;
所述服務器,根據所述車輛相關信息和接收到的結單請求結束訂單。
結合第一方面,本申請實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式,所述指定位置中包括:所述車輛的前擋泥板、后擋泥板、主梁管、座管、把立管、頭管中的至少一處。
結合第一方面,本申請實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式,所述可識別器件包括二維碼、射頻識別標簽、磁感應器件、紅外感應器件、近場通信器件中的至少一種。
結合第一方面,本申請實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式,所述停車檢測裝置包括至少一個檢測部件,所述檢測部件通過檢測所述可識別器件來判斷所述車輛是否位于所述停車位。
結合第一方面的第三種可能的實施方式,本申請實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式,所述檢測部件包括二維碼識別部件、射頻識別部件、磁感應識別部件、紅外感應識別部件、近場通信部件中的至少一種。
結合第一方面,本申請實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式,所述服務器還用于:
所述服務器在接收到所述車輛的結單請求之后,且在接收到所述可識別器件發送的所述車輛相關信息之前,向用戶客戶端發送規范停車提醒。
第二方面,本申請實施例提供了一種停車檢測裝置,應用于劃定的停車區域內對車輛停放進行檢測,所述停車區域具有至少一個停車位,所述車輛在指定位置設置有可識別器件;其特征在于,所述停車檢測裝置包括:檢測部件、處理部件和通信部件,其中,
所述檢測部件,用于檢測所述車輛的可識別器件以獲取所述車輛的車輛相關信息,并將所述車輛相關信息發送至所述處理部件;
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