[發(fā)明專利]改進(jìn)的無線充電

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810135299.X
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN108437816B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈瑋
• 主分類號(hào): B60L53/126
• 分類號(hào): B60L53/126;B60L53/30;B60L53/35
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 脫穎

實(shí)施例通過使用一種充電方法來方便對(duì)電動(dòng)車輛的無線充電。所述方法采用較高的電壓，且具有比無線感應(yīng)充電更高的電力傳輸速率。本發(fā)明提供了滿足上述標(biāo)準(zhǔn)的幾種充電方法，包括：微波充電方法和激光充電方法。組件被設(shè)計(jì)成便于使用這種方法對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電。例如，組件可以被設(shè)計(jì)成在固定到停車位的電力傳輸器和固定到電動(dòng)車輛的電力接收器之間制造真空。而且，可以通過所述真空傳輸微波或激光。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及車輛充電。

背景技術(shù)

電動(dòng)車輛充電站(electric?vehicle?charging?station/EV?chargingstation)，也稱充電點(diǎn)(electric?recharging?point/charging?point/charge?point)或EVSE(電動(dòng)車輛供電設(shè)備)，是為諸如插電式電動(dòng)車等的電動(dòng)車輛的充電提供電能的基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，所述插電式電動(dòng)車包括電動(dòng)汽車、社區(qū)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。隨著人們擁有越來越多的電動(dòng)車輛和帶電池的電動(dòng)車輛，對(duì)于廣泛分布的公眾獲取的充電站的需求在不斷增加。相比于住宅區(qū)的EVSE，其中的一些充電站支持通過較高的電壓和電流的較快速充電。許多充電站是由電力公用事業(yè)公司提供的道路設(shè)施，或者是位于零售購物中心并且由多個(gè)私營公司經(jīng)營的設(shè)施。這些充電站提供符合各種充電連接器標(biāo)準(zhǔn)的一種或一系列重負(fù)載連接器或特殊連接器。

隨著電動(dòng)車輛擁有量的增長，現(xiàn)有的電動(dòng)車輛充電站的基礎(chǔ)設(shè)施很快將無法滿足對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電的需求。一些電力設(shè)施上報(bào)數(shù)據(jù)表明，在用電高峰期，即使變壓器提供服務(wù)的電路中的單個(gè)220V充電器也可能使變壓器超負(fù)荷，并燒壞變壓器。因此，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施需要從容量、靈活性及電力路由和控制的角度進(jìn)行升級(jí)。雖然可以預(yù)見，電動(dòng)車輛充電的基礎(chǔ)設(shè)施將在輸電線數(shù)量和電動(dòng)車輛充電站數(shù)量方面進(jìn)行擴(kuò)容，但是，也需要改善各個(gè)電動(dòng)車輛的充電。例如，與傳統(tǒng)加油站不同，由于局部電網(wǎng)的約束條件，不可能在各個(gè)區(qū)域?qū)﹄妱?dòng)車輛充電站進(jìn)行擴(kuò)容。燃?xì)饪梢酝ㄟ^卡車輸送到有加油站的地方并進(jìn)行儲(chǔ)存，但電能可能無法被輸送到比電網(wǎng)容量更高的電動(dòng)車輛充電站。因此，需要改善通過電動(dòng)車輛充電站對(duì)各個(gè)電動(dòng)車輛的充電。

發(fā)明內(nèi)容

實(shí)施例通過使用一種充電方法來方便對(duì)電動(dòng)車輛的無線充電，所述方法采用較高的電壓，且具有比無線感應(yīng)充電更高的電力傳輸速率。本發(fā)明提供了幾種滿足上述標(biāo)準(zhǔn)的方法，包括：微波充電方法和激光充電方法。組件被設(shè)計(jì)成便于使用這種方法對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電。例如，組件可以被設(shè)計(jì)成在停車位的電力傳輸器和固定到電動(dòng)車輛的電力接收器之間制造真空。而且，可以通過這種真空傳輸微波或激光。

在一些實(shí)施例中，提供了一種用于改進(jìn)的無線充電的充電站。在這些實(shí)施例中，所述充電站可以包括停車位。所述停車位可以包括控制單元、真空發(fā)生器、中空組件、電力傳輸器和/或其它任何組件。所述控制單元可以用于接收電動(dòng)車輛的充電請(qǐng)求。響應(yīng)于所接收到的請(qǐng)求，所述控制單元可以生成通過所述中空組件在所述停車位和所述電動(dòng)車輛之間制造真空的指令。響應(yīng)于所制造的真空，所述控制單元可以生成將從電網(wǎng)接收的電力轉(zhuǎn)換為頻率高于500兆赫的無線電介質(zhì)的指令，以便可以通過所述真空將所述無線電介質(zhì)從所述電力傳輸器傳輸?shù)剿鲭妱?dòng)車輛。在一些實(shí)施方式中，所述無線電介質(zhì)是微波。在一些實(shí)施方式中，所述無線電介質(zhì)是激光。

在一些實(shí)施例中，提供了一種適用于改進(jìn)的無線充電的電動(dòng)車輛(EV)。在這些實(shí)施例中，所述電動(dòng)車輛可以包括控制單元、真空發(fā)生器、中空組件、電力傳輸器和/或其它任何組件。所述控制單元可以用于生成對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電的請(qǐng)求。所述控制單元可以生成通過所述電力接收器接收頻率高于500兆赫的無線電介質(zhì)的指令。可以通過所述中空組件在充電站和所述電動(dòng)車輛之間制造的真空從所述充電站的電力傳輸器以無線方式傳輸所述無線電介質(zhì)。在一些實(shí)施方式中，所述無線電介質(zhì)是微波。在一些實(shí)施方式中，所述無線電介質(zhì)是激光。

這些內(nèi)容并不旨在標(biāo)識(shí)本發(fā)明所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或基本特征，也不會(huì)被單獨(dú)使用以確定本發(fā)明所要求保護(hù)的主題的范圍。應(yīng)參考本專利的整個(gè)說明書的適當(dāng)部分、任一或所有附圖和每個(gè)權(quán)利要求來理解所述主題。