[發明專利]浮動位置度測量裝置

在審

• 申請號: 201810133740.0
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108168480A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 豐磊;李建學;趙雷
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區格比機電有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本發明揭示了一種浮動位置度測量裝置，包括可活動地設置于設備支架上的裝置支架，所述裝置支架包括水平連接板及垂直連接板，所述水平連接板的一端與所述垂直連接板固定連接，所述水平連接板的另一端固定連接有偏移量測量機構，所述偏移量測量機構的下方連接有測量端頭，所述水平連接板的上端面還固定設置有傳動機構，所述傳動機構與所述測量端頭傳動連接。本發明以自動化、機械化的方式實現了對飛輪盤加工件外周孔的位置度測量，與現有技術相比，本發明對被測產品測量精度的提升顯著，最高測量精度可達0.15nm。

技術領域

本發明涉及一種測量機構，尤其涉及一種在汽車飛輪盤加工過程中所使用到的浮動位置度測量裝置，屬于自動化加工領域。

背景技術

近年來，隨著我國制造業的飛速發展、迅速崛起，我國的工業化生產水平獲得了顯著地提升。在這樣的大背景下，汽車加工業作為工業化生產中的重要一環，其技術水平、加工效率等也均得到了長足的進步。

具體而言，飛輪盤是一種轉動慣量很大的盤形零件，也是汽車發動機中所需要使用到的重要部件之一，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。為了改善這種狀況，則需要在曲軸后端裝配飛輪盤。此外，部分飛輪盤還是摩擦式離合器的主動件，在飛輪盤輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈。此外，在飛輪盤上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。

由上述介紹可以看出，飛輪盤的加工制造是汽車加工行業中不可或缺的一部分。由于目前，各汽車企業所使用的飛輪盤規格及要求不盡相同，因此在對飛輪盤加工件進行加工時，需要對飛輪盤加工件的外周孔的位置度進行檢測，即測量飛輪盤加工件上各外周孔向其中心位置的偏移量。在現有的加工過程中，對于飛輪盤外周孔的位置度檢測大多需要依靠人工操作來完成，但是由于在飛輪盤加工件的加工過程中，其產品精度的要求非常高，因此采用人工操作的方式很難精確的達到被測產品所要求的檢測精度。同時，采用人工操作的方式受操作人員的熟練度影響較大，一旦操作人員出現疏忽的情況，那么整條產線的生產效率都會受到極大的影響。

正因如此，如何在保證加工企業生產效率的前提下，設計出一種能夠以自動化、可調節化的方式完成對飛輪盤加工件外周孔位置度檢測的位置度測量裝置，就成為了本領域內技術人員所亟待解決的問題。

發明內容

鑒于現有技術存在上述缺陷，本發明的目的是提出一種在汽車飛輪盤加工過程中所使用到的浮動位置度測量裝置。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種浮動位置度測量裝置，包括可活動地設置于設備支架上的裝置支架，所述裝置支架包括水平連接板及垂直連接板，所述水平連接板的一端與所述垂直連接板固定連接，所述水平連接板的另一端固定連接有偏移量測量機構，所述偏移量測量機構的下方連接有測量端頭，所述水平連接板的上端面還固定設置有傳動機構，所述傳動機構與所述測量端頭傳動連接。

優選地，所述垂直連接板與所述設備支架相連接，所述垂直連接板可沿鉛垂線方向在所述設備支架上運動，所述水平連接板的一端與所述垂直連接板固定連接，所述水平連接板遠離所述垂直連接板一端的下端面上固定設置有偏移量測量機構，所述水平連接板遠離所述垂直連接板一端的上端面上固定有傳動機構。

優選地，所述垂直連接板還連接有用于帶動所述設備支架整體運動的升降氣缸，所述垂直連接板與所述升降氣缸的氣缸軸固定連接，所述垂直連接板的兩側的下端位置對稱地設置有用于在其自身運動過程中完成行程導正的導向面，所述設備支架上還固定安裝有兩個與所述導向面相匹配的導向輪，兩個所述導向輪之間的距離與所述垂直連接板的寬度相匹配。