[發明專利]一種多功能手車式斷路器檢修車

在審

• 申請號: 201810132630.2
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108321710A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 韓偉;宋承明;顧洪偉;付云飛;王保連;王成;孫兵;李容剛;劉同寶;王皓
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司連云港供電分公司;國家電網公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張祥

1.一種多功能手車式斷路器檢修車，其特征在于，包括車架體（1）、上下滑動單元（2）、回轉支撐軸承（3）、旋轉承載固定板（4）、兩滾珠直線導軌副（5）、左右旋絲杠（6）、絲母（7）、兩開合移動板（8）、兩L型承載軌道（9）、兩Z型可移固定板（10）、固鎖活節拉桿螺栓（11）、固夾槽鋼（12）、承荷上鋼梁（13）、滑輪組（14）、手搖絞盤（15）和牽引鋼絲繩（16），所述上下滑動單元（2）設置于車架體（1）上，所述旋轉承載固定板（4）位于檢修車大致中部并與上下滑動單元（2）連接，所述回轉支撐軸承（3）與上下滑動單元（2）和旋轉承載固定板（4）固定連接，在所述旋轉承載固定板（4）的上部和下部各橫向設置一滾珠直線導軌副（5），在滾珠直線導軌副（5）上通過滑塊連接有縱向設置的兩開合移動板（8），通過所述左右旋絲杠（6）和絲母（7）控制開合移動板（8）的左右移動，所述兩開合移動板（8）的下端各連接一L型承載軌道（9），所述L型承載軌道（9）用于和斷路器底盤車（26）的滾輪配合，所述兩Z型可移固定板（10）分別各自固定于兩開合移動板（8），所述固夾槽鋼（12）與兩Z型可移固定板（10）固定連接并呈水平設置，所述固鎖活節拉桿螺栓（11）用于實現Z型可移固定板（10）與斷路器本體的固定鎖緊，所述承荷上鋼梁（13）位于車架體（1）的頂端，承荷上鋼梁（13）上安裝所述滑輪組（14），牽引鋼絲繩（16）經過所述滑輪組（14）一端連接于上下滑動單元（2）另一端連接于手搖絞盤（15）以用于實現上下滑動單元（2）的升降運動。

2.根據權利要求1所述的檢修車，其特征在于，所述車架體（1）呈L型框架結構，架體由兩支垂直的C型導向型鋼和雙縱底梁、后腳輪支撐襯、橫立柱及推拉把手組成，前后腳輪安裝在架體底部，兩前輪為定向輪，各裝配在雙縱底梁的前端部，兩后輪為萬向帶腳踩剎車的車輪，分別安裝固定在車架體的兩側支撐襯下方。

3.根據權利要求1所述的檢修車，其特征在于，所述的上下滑動單元（2）包括左右兩側滾輪安裝板、大滾輪、滾輪軸、套、鎖緊絲母、橫向間隙調節塊、小滾輪、調節頂絲、前后夾板、內部滑輪、銷軸、軸承套、調心軸承、中心主軸、旋轉套、蝸輪蝸桿、蝸桿軸、UCP軸座、旋轉手輪（18）、外罩殼，所述左右兩側大、小滾輪、滾輪軸、套、鎖緊絲母為前后交錯布局并與橫向間隙調節塊、小滾輪和調節頂絲裝在滾輪安裝板上配入車架體的立式C型導向型鋼槽內，前后夾板和滾輪安裝板接合固定成一體，前后夾板之間用銷軸穿插安裝內部滑輪，前后夾板中心部位裝配軸承套、調心軸承、主軸，前夾板主軸頭部裝配旋轉套，后夾板主軸尾部配裝蝸輪由平鍵、壓墊和螺絲固定，蝸桿、蝸桿軸和蝸輪相互配合，蝸桿軸兩軸頭部用UCP軸座固定于后側板外平面上。

4.根據權利要求3所述的檢修車，其特征在于，所述的回轉支撐軸承（3）為一體式組合結構，由內外滾圈、隔離體和滾動體組成，能同時承受較大的軸向力、徑向力和傾翻力矩，內外滾圈平面有安裝孔，外滾圈平面和所述前夾板外平面安裝固定，內滾圈平面固定于旋轉承載固定板（4）后平面上。

5.根據權利要求1所述的檢修車，其特征在于，所述旋轉承載固定板（4）的板面的橫向上下方各配裝一雙滑塊滾珠直線導軌副（5），雙滑塊與開合移動板（8）上下位置連接固定，開合移動板（8）中部和絲母（7）安裝連接；左右旋絲杠（6）兩頭軸臺端配裝UCF軸承座用安裝板固定于旋轉承載固定板側面端，軸臺末端都裝有開合手輪（19），旋轉承載固定板（4）前面的中上部左右各開限位滑槽，用于Z型可移固定板（10）作橫向移動調整和固定。

6.根據權利要求1所述的檢修車，其特征在于，所所述的開合移動板（8）為兩件，形狀為條形板，板的上中下部各有安裝孔，所述板是連接上下滑塊、固定絲母和帶動L型承載軌道移動的橋接板。

7.根據權利要求1所述的檢修車，其特征在于，所述的L型承載軌道（9）截面為L形，立邊長度方向呈寬窄漸變形，寬頭一端焊有固定板和開合移動板（8）連接固定，窄頭和7字型定位插銷安裝板固定連接，安裝板上裝有定位插銷（20），用于車體和柜體的定位銷孔插接。