[發明專利]降低異戊烷排放的汽油管路促燃器、制備及使用方法

在審

• 申請號: 201810123403.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108359490A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 乜云峰;劉全學;劉芾;劉恒灼
• 申請（專利權）人: 浙江微米能環境科技有限公司
• 主分類號: C10G15/10
• 分類號: C10G15/10;F02M27/06
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本發明公開了一種降低異戊烷排放的汽油管路促燃器及制備方法及使用方法，該汽油管路促燃器包括活性添加劑，所述活性添加劑包括以下重量份的成分，SiO₂為47~75份、CaCO₃為20~45份、Al₂O₃為12~15份、TiO₂為0.1~2.5份、Fe2O3為3.0~10份、MnO為0.05~0.5份、MgO為1~4.5份、稀土元素為0.05~0.5份。本發明的汽油管路促燃器與現有技術的制備方法相比，具備下述有益效果：本發明的產品的使用方式是汽油管路促燃器安裝在發動機艙內汽油管道的汽油管道上，運行50~200km左右，可以測試出明顯的效果，尾氣中的異戊烷含量降低30%左右。行駛500~1000KM后效果穩定，異戊烷含量降低60~80%，改裝后的車輛行駛1000~3000km，可以發揮持續穩定的效果。

技術領域

本發明涉及燃料添加劑技術領域，具體涉及降低異戊烷排放的汽油管路促燃器、制備及使用方法。

背景技術

多年來大量的測試數據發現，汽油車輛的尾氣中含有相當比例旳異戊烷，而異戊烷是汽油主要的成分之一，并不是燃燒的產物，即汽油并沒有完全燃燒。

為了提高汽車的燃燒效率，汽油發動機技術雖然有了長足的進步，但是現有技術仍有缺陷和不足：1、汽油發動機廠為了使汽油充分燃燒，在提升汽車發動機的燃燒效率方面使用了大量的新技術，例如多氣門、缸內直噴、多點點火、三元催化等等，但是在汽車尾氣中仍然含有相當比例(通常為總有機物HC的8～9.5％左右)的未燃燒的成分被直接排到大氣中；2、現在有不少廠家研發出了汽油添加劑和節能功能的產品，但是有的需要反復添加、有的效果不明顯甚至相反，而針對異戊烷的充分燃燒的產品目前沒有；

綜上所述，為解決現有的汽車發動機的燃燒效率的不足，本發明提供了一種含活性成分的管型產品，將管型產品安裝在發動機艙內汽油管道的汽油管道上，由于活性成分的存在，管型產品能夠發出一種介于光波和電磁波之間的輻射，即太赫茲輻射，激活汽油里的各種烴分子，打亂其排列，使得其得到更好的霧化，促進汽油更完全的燃燒。可以使尾氣中的異戊烷含量降低60％～80％。汽油管路促燃器安裝在發動機艙內汽油管道的汽油管道上

發明內容

本發明的目的是提供了一種含活性成分的管型產品，將管型產品安裝在發動機艙內汽油管道的汽油管道上，由于活性成分的存在，管型產品能夠發出一種介于光波和電磁波之間的輻射，即太赫茲輻射，激活參與燃燒的空氣，促進汽油更完全的燃燒。

一種降低異戊烷排放的汽油管路促燃器，其特征在于：該汽油管路促燃器包括活性添加劑和基材，所述活性添加劑包括以下重量份的成分，SiO₂為47～75份、CaCO3為20～45份、AL2O3為12～15份、TiO₂為0.1～2.5份、Fe2O3為3.0～10份、MnO為0.05～0.5份、MgO為1～4.5份、稀土元素為0.05～0.5份。

優選的，所述基材為硅橡膠或橡膠或塑料或硅膠。

優選的，所述稀土元素為Gd。

一種降低異戊烷排放的汽油管路促燃器制備方法，其特征在于：包括以下步驟

1)將篩選遠紅外波長遠紅外波長在2～16um的天然礦石進行初級粉碎加工；

2)將經過步驟1)處理后的天然礦石進行二次加工至納米級，添加含Gd微量稀土材料進行混合；

3)將步驟2)制得的混合物用THz輻照設備內進行輻照增強，調整不同的波長范圍和峰值輸出，分三個波長范圍：2～6um，5～12um，12～16um，分別調整輻照設備的輸出波長為中值，將輸出峰值旋鈕調到最大刻度10，照射5～10小時后檢測發射率提升數值，放置24小時后再測試發射率有無衰降，如果有衰降再次輻照，直到放置24小時無衰降為止，制得活性添加劑。