[發(fā)明專利]緊湊型雙離合器機構和包括這種雙離合器機構的傳動系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810122715.2 | 申請日: | 2018-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN108397491A | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | L.科馬丹;V.科內(nèi)特;H.里博特;G.瓦羅奎奧克斯 | 申請(專利權)人: | 法雷奧離合器公司 |
| 主分類號: | F16D25/10 | 分類號: | F16D25/10;F16D25/0638;F16D25/12 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 譚華 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙離合器機構 平衡室 中心轂 彈性回復元件 活塞 傳動系統(tǒng) 角度分度 開口 流體連通 流體流通 致動系統(tǒng) 軸向可動 壓力室 軸向力 導管 容置 協(xié)作 施加 | ||
本發(fā)明涉及一種雙離合器機構(10),其中每個致動系統(tǒng)(300A,300B)包括壓力室(750A,750B)、軸向可動的活塞(105,205)、平衡室700A,700B)以及容置在平衡室中并且設置成抵靠所述活塞施加軸向力的彈性回復元件(800A,800B)。彈性回復元件(800A,800B)包括與位于中心轂(500)上的多個互補開口(5004)協(xié)作的多個開口(8104),以允許中心轂的流體流通導管和對應的平衡室之間的流體連通;并且包括與位于中心轂上的互補角度分度器件(5007)協(xié)作的角度分度器件(8107)。本發(fā)明涉及一種包括這種雙離合器機構(10)的傳動系統(tǒng)(1)。
技術領域
本發(fā)明涉及用于汽車領域的緊湊型雙離合器機構。本發(fā)明還涉及集成有這種雙離合器機構的傳動系統(tǒng)。
背景技術
已知離合器機構包括圍繞旋轉軸線旋轉的離合器、以及力發(fā)生器,該力發(fā)生器被布置成通過被稱為活塞的可動件將離合器構造到所謂的分離或接合構造中,可動件允許將在力發(fā)生器處產(chǎn)生的力傳遞向所述離合器。
以已知的方式,致動系統(tǒng)可由液壓力發(fā)生器形成,液壓力發(fā)生器包括:(i)壓力室,布置成接收加壓流體,(ii)活塞,在壓力室中軸向可動并且在壓力室的外側徑向延伸,以使離合器接合或分離,(iii)平衡室,相對于活塞與壓力室相對地定位,平衡室包括彈性回復元件,該彈性回復原件允許產(chǎn)生對抗活塞的、稱為回復力的力。
壓力室被供給加壓液壓流體,以允許活塞在對應于離合器的接合構造的第一位置與對應于離合器的分離構造的第二位置之間移位。為此,加壓液壓流體通過所謂的高壓導管被輸送到壓力室,高壓導管允許所述加壓液壓流體的流體流通。
相反地,平衡室被供給所謂的冷卻流體的液壓流體,其允許潤滑所述平衡室以及離合器機構的其他部件。為此,液壓冷卻流體尤其通過所謂的低壓導管被輸送向平衡室,低壓導管允許所述液壓冷卻流體的流體流通。
以已知的方式,導管穿過雙離合器機構,以將液壓冷卻流體輸送向平衡室并且輸送向所述雙離合器機構的離合器。具體地,支撐離合器的中心轂包括敞開到雙離合器機構的致動系統(tǒng)的平衡室中的導管。以已知的方式,現(xiàn)有技術的雙離合器機構難以組裝,特別是在將彈性回復元件插入到對應的平衡室中的步驟期間,因為需要在該步驟期間不阻塞低壓導管。
在文獻EP 2 909 052 B1中,設置在離合器機構的轂中的導管在彈性回復元件的下方敞開,使得如果彈性回復元件的一部分位于所述的導管的正對面,則加壓液壓流體的流動可被擾亂。
本發(fā)明的目的在于通過提供用于解決這些問題中的至少一個的新型雙離合器機構來解決上述問題的至少一大部分并進一步提供其他優(yōu)點。
本發(fā)明的另一個目的是便于雙離合器機構的安裝,特別是便于將彈性回復元件插入到平衡室中。
本發(fā)明的另一目的是改善冷卻流體在雙離合器機構內(nèi)的流通。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,上述目的中的至少一個通過一種雙離合器機構來實現(xiàn),該雙離合器機構包括:
-圍繞中心轂旋轉的第一離合器和第二離合器;
-第一致動系統(tǒng),其被布置成使第一離合器接合或分離;
-第二致動系統(tǒng),其被布置成使第二離合器接合或分離,每個致動系統(tǒng)包括:
o壓力室,布置成接收加壓流體;
o活塞,在壓力室中軸向可動并且在壓力室的外側徑向延伸,以便使對應的離合器接合或分離;
o平衡室,定位為相對于活塞與壓力室相對,
o容納在平衡室中的彈性回復元件,所述彈性回復元件在對應的活塞和中心轂之間延伸,所述彈性回復元件布置成抵靠所述活塞而施加軸向力。
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