[發(fā)明專利]一種汽車車身前端框

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810122606.0
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108438057B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 逄蘭芹;郭家田
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60K11/02
• 代理公司: 11640 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋濤

1.一種汽車車身前端框，包括上橫梁(1)，其特征在于：所述上橫梁(1)的下端對稱設(shè)有左前縱梁(2)和右前縱梁(3)，所述左前縱梁(2)和右前縱梁(3)之間固定有中間橫梁(4)，所述左前縱梁(2)和右縱前梁(3)的下端固定有下橫梁(5)，所述左前縱梁(2)的左端固定有左前大燈支架(6)，所述右前縱梁(3)的右端固定有右前大燈支架(7)，所述左前大燈支架(6)和右前大燈支架(7)的上端均固定在上橫梁(1)的下端，所述中間橫梁(4)和下橫梁(5)之間安裝有水箱支架(8)，所述水箱支架(8)包括水箱固定支架(81)，所述水箱固定支架(81)為兩塊固定板，兩塊所述固定板分別固定在中間橫梁(4)的下表面和下橫梁(5)的上表面的中間位置上，所述水箱固定支架(81)的兩端分別設(shè)有水箱活動支架(82)，所述水箱活動支架(82)的上下側(cè)端面分別通過彈簧(10)與上下兩塊所述固定板的一端連接，所述水箱活動支架(82)的上表面和下表面上分別設(shè)有滑動棱(17)，所述中間橫梁(4)的下表面和下橫梁(5)的上表面上分別與滑動棱(17)對應(yīng)設(shè)有滑槽(18)，所述滑動棱(17)和滑槽(18)滑動連接，所述水箱支架(8)的內(nèi)部安裝有水箱(9)，所述水箱(9)與水箱固定支架(81)之間固定連接，所述水箱(9)的左右兩側(cè)壁與左右兩水箱活動支架(82)的內(nèi)側(cè)壁之間均勻連接有彈簧(10)，所述水箱活動支架(82)的上下側(cè)端面及內(nèi)側(cè)壁上均勻設(shè)有孔圈(11)，所述彈簧(10)的一端均嵌入孔圈(11)的孔壁內(nèi)，所述上橫梁(1)和中間橫梁(4)之間固定有發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)，所述發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)的一端貫穿于上橫梁(1)和中間橫梁(4)之間，所述發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)的另一端延伸至上橫梁(1)和中間橫梁(4)的前部，所述發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)的左右外壁上分別固定有緩沖支架(13)，所述緩沖支架(13)固定在上橫梁(1)和中間橫梁(4)之間，所述緩沖支架(13)上分別設(shè)有液壓緩沖器(14)，所述中間橫梁(4)的上表面左右兩端分別固定有支撐塊(15)的下端，所述支撐塊(15)的上端固定在上橫梁(1)的下表面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身前端框，其特征在于：所述孔圈(11)的外環(huán)上分別設(shè)有橡膠墊片(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身前端框，其特征在于：所述緩沖支架(13)的前端與發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)的前端平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身前端框，其特征在于：所述液壓緩沖器(14)降到最低點時的高度與發(fā)動機(jī)蓋鎖架(12)的高度平齊。