[發(fā)明專利]一種基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810117725.7 | 申請日: | 2018-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN108234957A | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭豪 | 申請(專利權(quán))人: | 南京曉莊學(xué)院 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18;H04N5/225;G03B17/56;F16M13/02;G06K9/00;G06K9/20 |
| 代理公司: | 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 何薇 |
| 地址: | 211171 江蘇省南京市江寧*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)動軸 人臉識別裝置 多目標(biāo) 錐齒輪 監(jiān)控設(shè)備 安裝箱 固定板 箱內(nèi)壁 地鐵 墻面 監(jiān)控設(shè)備安裝 人臉識別設(shè)備 螺紋套筒 外表面套 轉(zhuǎn)動連接 緩沖塊 螺紋桿 拆卸 | ||
本發(fā)明公開了一種基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置,包括墻面本體,所述墻面本體的底部固定連接有安裝箱,所述安裝箱內(nèi)壁的頂部和底部之間固定連接有固定板,所述安裝箱內(nèi)壁的頂部且位于固定板的一側(cè)固定連接有緩沖塊,并且安裝箱的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸位于安裝箱內(nèi)部的外表面套設(shè)有第一錐齒輪,本發(fā)明涉及人臉識別設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置,通過轉(zhuǎn)動軸和第一錐齒輪的旋轉(zhuǎn),可以很好的通過第二錐齒輪和螺紋套筒帶動螺紋桿進(jìn)行運(yùn)動,間接的帶動監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行運(yùn)動,從而固定,并且通過轉(zhuǎn)動軸的旋轉(zhuǎn),可以很好的對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行安裝和拆卸,大大的提高了監(jiān)控設(shè)備安裝的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及人臉識別設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置。
背景技術(shù)
地鐵綜合監(jiān)控的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實(shí)時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分,一方面,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對電力設(shè)備、火災(zāi)報警信息及其設(shè)備、車站環(huán)控設(shè)備、區(qū)間環(huán)控設(shè)備、環(huán)境參數(shù)、屏蔽門設(shè)備、防淹門設(shè)備、電扶梯設(shè)備、照明設(shè)備、門禁設(shè)備、自動售檢票設(shè)備、廣播和閉路電視設(shè)備、乘客信息顯示系統(tǒng)的播出信息和時鐘信息等進(jìn)行實(shí)時集中監(jiān)視和控制的基本功能;另一方面,通過綜合監(jiān)控系統(tǒng),還可實(shí)現(xiàn)晚間非運(yùn)營情況下、日間正常運(yùn)營情況下、緊急突發(fā)情況下和重要設(shè)備故障情況下各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)互動等高級功能。
在實(shí)際生活中,地鐵綜合監(jiān)控的主要功能包括對機(jī)電設(shè)備的實(shí)時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動功能兩大部分,但是現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)備的安裝方面存在了大量的缺點(diǎn),比現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備一般都是僅僅通過螺釘進(jìn)行固定安裝,其安裝的穩(wěn)定差,最主要的是不便于安裝和不便于拆卸,大大的降低了監(jiān)控設(shè)備安裝的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置,解決了現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備一般都是通過螺釘進(jìn)行安裝,其安裝的穩(wěn)定差,最主要的是不便于安裝和不便于拆卸的問題。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種基于地鐵的多目標(biāo)人臉識別裝置,包括墻面本體,所述墻面本體的底部固定連接有安裝箱,所述安裝箱內(nèi)壁的頂部和底部之間固定連接有固定板,所述安裝箱內(nèi)壁的頂部且位于固定板的一側(cè)固定連接有緩沖塊,并且安裝箱的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸位于安裝箱內(nèi)部的外表面套設(shè)有第一錐齒輪,所述安裝箱內(nèi)壁的底部且位于固定板的另一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有螺紋套筒,并且螺紋套筒的外表面套設(shè)有第二錐齒輪,所述第二錐齒輪的外表面與第一錐齒輪的外表面嚙合,并且螺紋套筒的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿,所述螺紋桿的底端貫穿安裝箱并延伸至安裝箱的底部,所述螺紋桿延伸至安裝箱底部的一端固定連接有安裝板。
優(yōu)選的,所述緩沖塊的內(nèi)部開設(shè)有緩沖槽,并且緩沖槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間滑動連接有滑動板,所述緩沖槽內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均滑動連接有滑動塊,并且兩個滑動塊之間固定連接有緩沖彈簧,所述滑動塊遠(yuǎn)離緩沖彈簧的一側(cè)通過銷釘活動連接有連接桿,所述連接桿的另一端通過銷釘與滑動板的頂部活動連接。
優(yōu)選的,所述安裝板頂部的另一側(cè)固定連接有活動塊,所述活動塊的頂部貫穿安裝箱和緩沖塊并延伸至緩沖塊的內(nèi)部,所述活動塊位于安裝箱內(nèi)部一側(cè)的頂部和底部均開設(shè)有活動槽,所述活動槽內(nèi)壁的頂部和底部均固定連接有第一彈簧,并且第一彈簧的底端固定連接有擠壓板。
優(yōu)選的,所述安裝箱內(nèi)壁的底部且位于活動塊的一側(cè)通過滑塊活動連接有連接板,并且連接板一側(cè)的頂部和底部均固定連接有卡桿,所述卡桿的另一端貫穿活動槽并延伸至活動槽的內(nèi)部,所述安裝箱的另一側(cè)螺紋連接有絲桿,并且絲桿的一端通過軸承與連接板的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選的,所述安裝板的底部固定連接有監(jiān)控箱,并且監(jiān)控箱內(nèi)壁的底部分別固定連接有中央處理器、人臉捕捉器和無線收發(fā)器,所述監(jiān)控箱的底部從左至右依次固定安裝有攝像頭和照明燈。
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