[發明專利]一種搖臂式發動機氣門間隙調節裝置

有效

• 申請號: 201810112622.1
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108331630B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 陶曉龍;張寶平;閆敏;郭宇;汪鵬飛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01L1/20
• 分類號: F01L1/20;F01L1/46
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;江懷勤

1.一種搖臂式發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于，包括：

基架(1)；

多組調節件(2)，多組所述調節件(2)可轉動地支撐于所述基架(1)上，每組所述調節件(2)的第一端均設置有連接部(3)，所述連接部(3)用于連接氣門間隙調節螺栓；

驅動件(4)，與每組所述調節件(2)的第二端均連接，以驅動多組所述調節件(2)同步轉動；

所述調節件(2)包括轉軸(5)，所述連接部(3)固定于所述轉軸(5)的底端，所述調節件(2)設有四組，分別為第一調節件(6)、第二調節件(7)、第三調節件(8)和第四調節件(9)，所述第一調節件(6)、第二調節件(7)和第三調節件(8)均設有從動輪(10)，所述從動輪(10)圈套于所述轉軸(5)上；

所述驅動件(4)包括驅動軸(11)以及固定于所述驅動軸(11)上的主動輪(12)，所述主動輪(12)分別嚙合有第一惰輪(13)和第二惰輪(14)，所述第一惰輪(13)分別與所述第一調節件(6)和所述第二調節件(7)的從動輪(10)相嚙合，所述第二惰輪(14)與所述第三調節件(8)的從動輪(10)相嚙合，所述第三調節件(8)的轉軸(5)上固定有第一帶輪(15)，所述第四調節件(9)的轉軸(5)上固定有第二帶輪(16)，所述第一帶輪(15)和所述第二帶輪(16)之間圈套有齒形帶(17)；

所述調節件(2)還設置有相互貼合的上壓盤(18)和下壓盤(19)，所述轉軸(5)固定于所述上壓盤(18)的頂面中心，所述連接部(3)固定于所述下壓盤(19)的底面中心；

所述基架(1)上可升降地設置有壓板(20)，所述轉軸(5)和所述驅動軸(11)均貫穿過所述壓板(20)，所述轉軸(5)上圈套有第一彈簧(21)，所述第一彈簧(21)的底端抵壓于所述從動輪(10)的頂面，所述第一彈簧(21)的頂端抵壓于所述壓板(20)的底面，所述驅動軸(11)上圈套有第二彈簧(22)，所述第二彈簧(22)的底端抵壓于所述主動輪(12)的頂面，所述第二彈簧(22)的頂端抵壓于所述壓板(20)的底面；

所述基架(1)包括平板(23)以及兩個立板(24)，兩個立板(24)固定于所述平板(23)的相對兩側，兩個所述立板(24)上對稱設置有垂直延伸的滑槽(25)，所述壓板(20)的兩側設有與所述滑槽(25)匹配的滑塊(26)；

所述驅動軸(11)上固定有指針(30)，所述壓板(20)上設有與所述指針(30)相匹配的角度盤(31)。

2.根據權利要求1所述的搖臂式發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于：所述滑槽(25)為梯形槽，所述滑塊(26)為與所述梯形槽相匹配的梯形滑塊。

3.根據權利要求1所述的搖臂式發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于：所述連接部(3)包括工作軸(27)以及立柱(28)，所述工作軸(27)的一端固定于所述壓板(20)的底面中心，所述立柱(28)固定于所述工作軸(27)的另一端，所述立柱(28)的截面為正六邊形。

4.根據權利要求1所述的搖臂式發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于：兩個所述立板(24)頂部均螺接有調整螺栓(29)，所述調整螺栓(29)的底部與所述滑塊(26)的頂面抵接。

5.根據權利要求4所述的搖臂式發動機氣門間隙調節裝置，其特征在于：所述調整螺栓(29)為梯形螺栓，所述滑槽(25)頂面開設有與所述梯形螺栓相匹配的梯形內螺紋孔。