[發(fā)明專利]一種減小螺旋彈簧上絞座自由度的專用限位塊及其安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810106035.1
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108263158B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬玉坡;李而康;郭曉燕;詹瞻羽;劉啟佳;王長城;吳增斌;左振玉;廖桐舟;米召陽;徐冰;張文
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16;B60G15/02
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

本發(fā)明提供了一種設(shè)置在輪式裝甲車懸掛系統(tǒng)中減小螺旋彈簧上絞座自由度的專用限位塊及其安裝結(jié)構(gòu)，包括限位塊主體，所述主體中間設(shè)置孔，所述主體包括位于孔相對兩側(cè)的第一端部和第二端部，從第一端部和第二端部之間的第一位置開始延伸到第二端部，所述主體的厚度逐漸增加，從而使得主體形成限位曲面。本發(fā)明防脫落凸起的外部與車體附座構(gòu)成間隙配合，內(nèi)部與螺旋彈簧上絞座構(gòu)成間隙配合，既便于安裝，又能減小沖擊噪音，同時不改動車體附座和螺旋彈簧減震系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，從而滿足該類裝甲車對螺旋彈簧減震系統(tǒng)與油氣彈簧減震系統(tǒng)的互換性要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種限位裝置，具體地說，本發(fā)明涉及一種輪式裝甲車懸掛系統(tǒng)中減小螺旋彈簧上絞座自由度的限位塊。

背景技術(shù)

汽車懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅(qū)動力和制動力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車的正常行駛。

懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置和阻尼元件（減振器）等三部分組成。

彈性元件使車架與車橋之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊；導(dǎo)向裝置是用來傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車輪相對于車架或車身有一定的運動規(guī)律；減振器用以加快振動的衰減，限制車身和車輪的振動。由此可見，上述三個組成部分分別起緩沖、導(dǎo)向和減振作用，三者聯(lián)合起到共同傳力的作用。為防止車身在不平路面行駛或轉(zhuǎn)向時發(fā)生過大的橫向傾斜，部分汽車還裝有輔助彈性元件—橫向穩(wěn)定器和平衡桿。

常見的汽車懸架系統(tǒng)中采用的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等幾種結(jié)構(gòu)形式。

螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨立懸架，特別是前輪獨立懸架中。然而，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。螺旋彈簧和鋼板彈簧相比較具有以下優(yōu)點：無需潤滑，不忌泥污它所需的縱向安裝空間不大；彈簧本身的質(zhì)量小。螺旋彈簧本身沒有減震作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減震器。此外，螺旋彈簧只能承受垂直載荷，故必須裝設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以傳遞垂直力以外的各種力和力矩。螺旋彈簧由彈簧鋼棒料卷制而成，可做成等螺距或變螺距。前者剛度不變，后者剛度是可變的。

氣體彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈簧作用的。這種彈簧的剛度是可變的，因為作用在彈簧上的載荷增加時，容器內(nèi)的定量氣體受壓縮，氣壓升高，則彈簧的剛度增大；反之，當(dāng)載荷減小時，彈簧內(nèi)的氣壓下降，剛度減小，故它具有比較理想的變剛度特性。氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種。空氣彈簧又有囊式和膜式之分，油氣彈簧包括單氣室油氣彈簧，雙氣室油氣彈簧，兩級壓力式油氣彈簧。

為提高輪式裝甲車懸掛系統(tǒng)的靈活性，需要實現(xiàn)油氣彈簧與螺旋彈簧兩種減震系統(tǒng)的靈活互換。因此需要在車體上設(shè)置油氣彈簧上銷軸的安裝支座。然而這會增加螺旋彈簧減震系統(tǒng)的自由度，導(dǎo)致螺旋彈簧的運動和形變不受控制，甚至螺旋彈簧與減震器會發(fā)生磨損。

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，提供一種減小螺旋彈簧上絞座自由度的限位塊。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所提供的一種限位塊基本構(gòu)思如下：

一種設(shè)置在輪式裝甲車懸掛系統(tǒng)中減小螺旋彈簧上絞座自由度的專用限位塊，包括限位塊主體，所述主體中間設(shè)置孔，所述主體包括位于孔相對兩側(cè)的第一端部和第二端部，從第一端部和第二端部之間的第一位置開始延伸到第二端部，所述主體的厚度逐漸增加，從而使得主體形成限位曲面。

作為優(yōu)選，所述第一端部設(shè)置防脫落凸起，所述防脫落凸起設(shè)置在第一端部的孔的邊部上，從邊部向上凸起。

作為優(yōu)選，第一端部和第二端部的孔的邊部設(shè)置向外的凹部。