[發明專利]裝配式綜合管廊的下水浮運和水下拼裝工藝在審
| 申請號： | 201810101703.1 | 申請日： | 2018-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN108252328A | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發明（設計）人： | 安秀山;闞衛明;石嘯;趙克來;仉荃;婁雅冬;許書星;周錄明 | 申請（專利權）人： | 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第一工程有限公司 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 天津市新天方有限責任專利代理事務所 12104 | 代理人： | 張強 |
| 地址： | 300461 天津市濱海新*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 管節 管廊 軌道車 拼裝工藝 綜合管廊 裝配式 浮力 下水 傳統工藝 地基處理 復合地基 滑車軌道 基礎處理 軟弱土體 施工步驟 施工成本 水泥攪拌 水平運輸 在水環境 整體安裝 對齊 大斷面 預制場 運梁車 滑車 長節 頂管 段管 管段 換填 基底 兩段 涌水 塌陷 下沉 地基 牽引 關口 | ||
1.裝配式綜合管廊的下水浮運和水下拼裝工藝，其特征在于，包括以下步驟：
a、采用每延米重量為40-45噸，每段預制長度為20米的管廊管節(1)，每段管廊管節(1)采用運梁車(2)進行預制場與現場間的水平運輸；
b、管廊管節(1)運輸到現場后，使用千斤頂頂升，運梁車(2)駛出，軌道車(3)位于地面線(6)上，軌道車(3)牽引至管廊管節(1)底部，千斤頂下落將管廊管節(1)平落在軌道車(3)頂部，并進行剛性固定，采用水泥攪拌加固地基并進行換填的工藝，形成復合地基；
c、溜放滑車(4)放置在帶水基坑槽(7)的滑車軌道(5)上，溜放滑車(4)的上表面與地面線(6)平齊設置，使用卷揚機(8)加滑輪組牽引軌道車(3)至溜放滑車(4)上；
d、溜放滑車(4)使用卷揚機(8)加滑輪組作為牽引動力系統，沿滑車軌道(5)緩慢溜放下水，直至管廊管節(1)浮起；
e、充分利用水的浮力，管廊管節(1)下水至沉放位置依靠陸地設置的卷揚機(8)連接纜繩拖拽移動，每200米設置一組臨時卷揚機(8)作為牽引動力；
f、管廊管節(1)浮運至安裝位置后，調節管廊管節(1)外端封板的進水閥門，使管廊管節(1)緩慢下沉，下沉過程中通過測量導塔(10)逐步調整管廊管節(1)姿態，保證待安裝管段與已安裝管段精確對接；
g、通過調整水閥使兩段管廊關口對齊后，按照計算拉力將管廊拉緊，使管段接口壓緊預裝的GINA止水帶，水下檢查并測量GINA止水帶壓縮量，滿足要求后，完全打開閥門，使管段重力完全作用于基底。
2.根據權利要求1所述的裝配式綜合管廊的下水浮運和水下拼裝工藝，其特征在于，所述管廊管節(1)的內部均安裝組拼式止水封板，所述止水封板與所述管廊管節(1)采用鋼質斜支撐固定。
3.根據權利要求1所述的裝配式綜合管廊的下水浮運和水下拼裝工藝，其特征在于，所述步驟g中將管廊管節(1)拉緊是采用千斤頂拉緊裝置(9)進行拉緊。
4.根據權利要求3所述的裝配式綜合管廊的下水浮運和水下拼裝工藝，其特征在于，所述千斤頂拉緊裝置(9)穿高強拉桿螺栓連接管段頂部及側面預埋拉板。
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