[發明專利]用于清潔連續可變氣門正時系統的方法

有效

• 申請號: 201810098801.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108729970B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 文治皓
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

本發明涉及一種用于清潔連續可變氣門正時系統的方法，所述方法用于去除異物，該方法包括：將連續可變氣門正時系統的目標操作值切換到位于設定的操作范圍內的預定設置值，并且執行連續可變氣門正時系統的清潔；以及確定是否存在用于所述連續可變氣門正時系統的氣門正時控制學習請求，并且當存在氣門正時控制學習請求時中止清潔。本發明在執行連續可變氣門正時系統的清潔時，考慮了是否執行連續可變氣門正時系統的氣門正時控制學習，從而避免了在實際上未執行清潔的情況下無意義地計算執行清潔的次數。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年4月13日提交的韓國專利申請第10-2017-0047771號的優先權的權益，該申請的全部內容通過引用結合于此。

技術領域

本發明涉及一種用于清潔連續可變氣門正時(continuously variable valvetiming，CVVT)系統的方法，更具體地，本發明涉及這樣一種用于清潔CVVT系統的方法，該方法能夠考慮在進行清潔的過程中是否存在氣門升程學習執行需求，從而去除堆積在CVVT系統的機油控制閥上的異物。

背景技術

通常，氣門的開啟和關閉時間設定為使發動機在特定的旋轉區域(例如，特定的每分鐘轉數(revolutions per minute，RPM))能夠獲得最大的輸出。因此，在低速旋轉區域，氣門的開啟和關閉時間應被延遲以用于混合物的膨脹和爆炸，而在高速旋轉區域，氣門的開啟和關閉時間應提前以用于爆炸后的混合物的排放。然而，當氣門的開啟和關閉時間被調整到低速時，在高速旋轉期間混合物的排放被延遲；而當氣門的開啟和關閉時間被調整到高速時，在低速旋轉期間混合物的壓縮被延遲，從而導致發動機的效率顯著下降。

為了解決這一問題，以如下方式提出了一種連續可變氣門正時(CVVT)系統，其通過與發動機轉數同步來調節氣門開啟和關閉時間，從而使發動機在高速和低速時獲得高效率和高輸出。

CVVT機構通常地配置有轉子葉片和外殼；該轉子葉片安裝在凸輪軸的一個端部；外殼安裝在轉子葉片處，以在外殼內形成延遲角室和提前角室。此外，氣門開啟和關閉時間是通過控制機油壓力來調整的，所述機油壓力是通過機油控制閥來提供至外殼內的提前角室和延遲角室的。

但是，當機油中所含的異物堆積在CVVT系統的機油控制閥內或機油流動路徑中時，CVVT系統就不能平順地工作。為了解決這一問題，相關技術公開了進行這樣一種清潔方式以去除堆積在機油控制閥內的機油流動路徑和閥芯之間的各種異物，其利用從電子控制單元傳輸到機油控制閥的控制信號，通過多次將機油控制閥的閥芯從完全關閉位置(即，占空比為0％)移動到完全打開位置(即，占空比為100％)，并且反之亦然。

同時，會產生這樣的情況，由于連接CVVT系統和進氣系統的凸輪軸之間的正時鏈條的延長等原因，根據機油控制閥的控制的進氣凸輪和排氣凸輪的位置發生變化。在這種情況下，為了根據機油控制閥的控制占空比來補償凸輪軸的位置，控制器來執行CVVT系統的學習。

通常，CVVT系統的清潔和上述學習分別在設定的操作區域內執行。此外，當CVVT系統的清潔和學習都執行了設定的次數時，它們就不再執行了。

但是，當用于CVVT系統的清潔的操作區域與用于CVVT系統的學習的操作區域相似時，如圖2所示，CVVT系統的清潔和學習同時執行，學習的優先級高于清潔的優先級，因此可以對用于學習的連續可變氣門進行正時控制，而不是用于清潔。同時，即使可以執行用于學習的正時控制而不是用于清潔，控制器也不會認識到這種情況，其錯誤地認為根據清潔請求信號而執行了預定的清潔操作。

因此，如圖2所示，即使沒有執行清潔操作而是實際上執行了學習操作，也會計算執行了清潔的次數，從而減少了實際執行清潔的次數。結果是，異物被堆積在機油控制閥內，從而對機油控制閥的耐久度產生了不利的影響。

發明內容