[發(fā)明專利]用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的推件機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810097750.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108584396A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李長(zhǎng)春;唐傳雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶奔飛機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/82
• 分類號(hào): B65G47/82
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 涂強(qiáng)

1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的推件機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括支撐架和傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)位于支撐架頂端，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括兩根平行設(shè)置的內(nèi)部為空心的傳輸支架，所述傳輸支架的平行方向沿裝配線傳輸方向設(shè)置，傳輸支架之間設(shè)置有輸送軸，所述輸送軸的端部位于位于傳輸支架內(nèi)部，位于傳輸支架內(nèi)部的的輸送軸上設(shè)置有鏈輪，且傳輸軸上的鏈輪聯(lián)動(dòng)，所述輸送軸上設(shè)置有靠近傳輸支架的兩滾輪，所述兩滾輪上部可與傳輸托盤底部接觸；所述支撐架的下部設(shè)有與其中一根輸送軸上的鏈輪傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述傳輸機(jī)構(gòu)的的輸出設(shè)置有阻擋傳輸托盤繼續(xù)移動(dòng)的阻擋器；

兩傳輸支架之間的所述支撐架上設(shè)置推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的活塞桿的伸縮方向與傳輸支架平行，推動(dòng)氣缸的活塞桿朝傳輸機(jī)構(gòu)的輸出端且其端部連接一個(gè)推動(dòng)連接框，所述推動(dòng)連接框底部滑動(dòng)設(shè)置在線性滑軌上，所述線性滑軌的長(zhǎng)度方向沿裝配線的傳輸方向；所述推動(dòng)連接框兩側(cè)分別鉸接有搖臂，所述搖臂包括兩塊一體成型的互成夾角大于90小于180的臂板，夾角開(kāi)口朝支撐架內(nèi)，搖臂的第一臂板自由端鉸接在推動(dòng)連接框上，第二臂板設(shè)置在輸送軸上方并與輸送軸垂直，兩臂板之間通過(guò)若干根連接軸連為一體，所述第一臂板與推動(dòng)連接框相鉸接的一端的下部固定有配重塊，且該鉸接端的上部邊緣面為圓弧面，所述圓弧面的上方設(shè)有限位擋塊，所述限位擋塊固定在所述推動(dòng)連接框的外側(cè)壁上，并使得傳輸托盤傳輸?shù)降诙郯迳蠒r(shí)，第二臂板位于傳輸托盤傳送平面所在的水平位置，而在傳輸托盤完全脫離第二臂板時(shí)，第二臂板的自由端在所述配重塊的重力作用以及限位擋塊的作用下向上翹起一定的角度，且其翹起的角度足以使得所述自由端能頂在傳輸托盤的側(cè)壁上；在搖臂活動(dòng)的范圍內(nèi)的輸送軸的部分軸段被去除，以使得使搖臂能順利地把托盤推送到與下道工序相連的既定位置處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的推件機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推動(dòng)連接框下部連接的線性滑軌為兩根。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的推件機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣桿與推動(dòng)連接框的連接處設(shè)置有一個(gè)萬(wàn)向連接器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的推件機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一臂板與第二臂板之間的夾角為120度。