[發(fā)明專利]一種無源車距車速動態(tài)提醒裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810096035.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108320528A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃斌;段思成;黃文龍;周俊;饒世雄
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08G1/042;G08G1/16;H02N2/18;H02J7/32
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;陳璐

本發(fā)明涉及一種無源車距車速動態(tài)提醒裝置及方法，其裝置包括載荷傳遞裝置、力電感應(yīng)裝置、信號處理裝置、燈控提醒裝置和信號接收裝置，力電感應(yīng)裝置分別與信號處理裝置和燈控提醒裝置電連接，信號處理裝置與燈控提醒裝置電連接，信號處理裝置與信號接收裝置無線連接。本發(fā)明的提醒裝置及方法，通過車輛輪胎對路面載荷的時間差分析計算出前后車間距信息和車速信息，從而判斷車間距信息和車速信息是否在預(yù)設(shè)安全范圍內(nèi)，為駕駛員提供車距安全和車速安全提醒服務(wù)；同時通過將車輛輪胎對路面載荷轉(zhuǎn)換為電能為燈控提醒裝置提供電源，無需額外配置電源，非常適用于隧道及地下通道等供電不便，事故易發(fā)地段。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無源車距車速動態(tài)提醒裝置及方法。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，道路上的車輛越來越多，道路交通也逐漸邁入智能化，并且車輛行車安全裝備也在不斷更新，但是現(xiàn)有的交通設(shè)備還不能實現(xiàn)對駕駛員的主動提醒，所以如何輔助駕駛員規(guī)范行車越來越重要。目前還沒有成熟的基于主動安全的車距動態(tài)提醒產(chǎn)品，只有簡單的基于車載預(yù)警雷達(dá)或圖形識別的近距離提醒裝置，探測距離基本只有數(shù)米，遠(yuǎn)不能達(dá)到行車安全間隔距離要求的探測范圍，尤其是在交通路口，過往車輛和行人的安全受到了極大的挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無源車距車速動態(tài)提醒裝置及方法，基于安裝在路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)以力電轉(zhuǎn)換裝置為感應(yīng)器件及供能器件，以車輪對路面動態(tài)作用載荷為觸發(fā)機(jī)制的前后車間距和車速動態(tài)提醒系統(tǒng),為駕駛員提供車距安全提醒服務(wù)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種無源車距車速動態(tài)提醒裝置，包括載荷傳遞裝置、力電感應(yīng)裝置、信號處理裝置、燈控提醒裝置和信號接收裝置，所述力電感應(yīng)裝置分別與所述信號處理裝置和燈控提醒裝置電連接，所述信號處理裝置與燈控提醒裝置電連接，所述信號處理裝置與所述信號接收裝置無線連接；

所述載荷傳遞裝置設(shè)置在機(jī)動車道輪跡帶位置處，用于獲取當(dāng)車輛通過時所產(chǎn)生的載荷，并將所述載荷傳遞至所述力電感應(yīng)裝置；所述力電感應(yīng)裝置設(shè)置在所述載荷傳遞裝置內(nèi)，用于根據(jù)車輛通過時產(chǎn)生的載荷生成感應(yīng)信號；還用于根據(jù)車輛通過時產(chǎn)生的載荷生成電信號，并發(fā)送至所述信號處理裝置；所述信號處理裝置用于對所述電信號進(jìn)行分析處理，計算前后車距信息及車速信息，并根據(jù)所述前后車距信息和車速信息分別對應(yīng)生成前后車距提醒信息與車速提醒信息以及燈控提醒信息，還根據(jù)所述前后車距信息和/或車速信息生成燈控提醒信息；所述燈控提醒裝置用于將所述感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換電能進(jìn)行存儲，并為自身提供電能，還用于根據(jù)所述燈控提醒信息點亮或熄滅，以提醒駕駛員和行人安全通過；所述信號接收裝置設(shè)置在車輛內(nèi)部，用于根據(jù)所述車距信息及車速信息提醒駕駛員安全通過。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的無源車距車速動態(tài)提醒裝置，通過車輛輪胎對路面載荷的時間差分析計算出前后車間距信息和車速信息，從而判斷所述車間距信息和車速信息是否在預(yù)設(shè)安全范圍內(nèi)，為駕駛員提供車距安全和車速安全提醒服務(wù)；同時通過將車輛輪胎對路面載荷轉(zhuǎn)換為電能為燈控提醒裝置提供電源，無需額外配置電源，非常適用于隧道及地下通道等供電不便，事故易發(fā)地段。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步：所述載荷傳遞裝置的數(shù)量為多個,且所述載荷傳遞裝置以點陣方式布設(shè)在輪跡帶中央路面內(nèi)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過將所述載荷傳遞裝置以點陣方式布設(shè)在輪跡帶中央路面內(nèi)，可以使得所述載荷傳遞裝置盡可能覆蓋大的范圍，便于感知位于輪跡帶中央路面上的車輛輪胎，并將車輛行駛產(chǎn)生的載荷傳遞至所述力電感應(yīng)裝置，提高所述載荷傳遞裝置信號采集的準(zhǔn)確性。