[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部空氣質(zhì)量碳罐狀態(tài)和更換/再生控制

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810094440.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108382167A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹姆斯·埃里克·安德森;蒂莫西·約翰·沃林頓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60H3/06
• 分類號(hào): B60H3/06
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 回旋

一種用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的空氣過(guò)濾系統(tǒng)包括位于鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)下游和一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)口上游的過(guò)濾床。空氣過(guò)濾系統(tǒng)還包括連接到過(guò)濾床的加熱器、配置為測(cè)量過(guò)濾床的功能容量的傳感器、以及配置為在由實(shí)時(shí)傳感器啟動(dòng)時(shí)使用加熱器再生過(guò)濾床的控制器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體上涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的空氣過(guò)濾系統(tǒng)，并且更具體地，涉及一種可以調(diào)節(jié)以延長(zhǎng)濾清器的壽命的空氣過(guò)濾系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空氣污染物的存在已經(jīng)導(dǎo)致了多年來(lái)與汽車通風(fēng)系統(tǒng)一起使用的更好的客艙空氣濾清器的發(fā)展。目前使用的許多客艙濾清器是可更換的，并且當(dāng)它們被過(guò)濾的顆粒、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、灰塵和/或碎屑堵塞時(shí)可能需要更換。已知的專用感測(cè)系統(tǒng)可以識(shí)別濾清器狀態(tài)并向用戶提供指示，以告知他們何時(shí)需要更換空氣濾清器。現(xiàn)有技術(shù)中的已知系統(tǒng)使用專用傳感器(諸如用于確定濾清器兩側(cè)的壓降的壓力傳感器)和專用殼體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)(諸如空氣旁路通道)的組合來(lái)監(jiān)控相應(yīng)濾清器的空氣流。

目前使用的這些過(guò)濾系統(tǒng)中的許多已經(jīng)被證明是昂貴的，并且除了向車輛添加過(guò)量的重量之外還需要寶貴的包裝空間。另外，現(xiàn)有的過(guò)濾系統(tǒng)及其各自的傳感器增加了機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)的制造的復(fù)雜性。因此，許多車輛都是在沒(méi)有任何用來(lái)報(bào)告空氣濾清器的狀態(tài)的適當(dāng)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的情況下制造的。相反，制造商向用戶提供書(shū)面建議以在一段時(shí)間之后或在預(yù)定的行駛里程數(shù)之后更換濾清器。這些建議是基于平均條件確定的，因此任何特定的用戶可能在推薦的時(shí)間間隔到期之前堵塞濾清器，或者可能最終以不必要的方式更換未堵塞的濾清器。因此，目前的車輛市場(chǎng)需要以較輕的重量和精確的傳感器監(jiān)控空氣濾清器的狀態(tài)的改進(jìn)的方法和傳感系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的空氣過(guò)濾系統(tǒng)。空氣過(guò)濾系統(tǒng)包括過(guò)濾床、鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)、一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)口、連接到過(guò)濾床的加熱器、配置為測(cè)量過(guò)濾床的功能容量的傳感器、以及配置為在由傳感器啟動(dòng)時(shí)使用加熱器再生過(guò)濾床的控制器。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種向機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙提供過(guò)濾的空氣的方法。該方法包括使用鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)使空氣流循環(huán)通過(guò)過(guò)濾床，用傳感器監(jiān)控過(guò)濾床的功能容量，并且利用加熱器再生過(guò)濾床并且反轉(zhuǎn)空氣流至乘客艙外部。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種在機(jī)動(dòng)車輛中提供過(guò)濾的空氣的方法。該方法包括使用鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)使空氣流通過(guò)活性碳濾清器，使用傳感器監(jiān)控活性碳濾清器中的VOC負(fù)載，使用加熱元件和鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)加熱和反沖洗活性碳濾清器以形成再生碳濾清器，以及隨后使用鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)將空氣流循環(huán)通過(guò)再生碳濾清器。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在研究以下說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)和附圖時(shí)將理解和領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的這些和其它方面、目的和特征。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的空氣過(guò)濾系統(tǒng)，包括：

過(guò)濾床；

鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)；

一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)口；

連接到過(guò)濾床的加熱器；

配置為測(cè)量過(guò)濾床的功能容量的傳感器；和

配置為在由傳感器啟動(dòng)時(shí)使用加熱器來(lái)再生過(guò)濾床的控制器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中過(guò)濾床包含活性碳、沸石、氧化鋁、分子篩，纖維素材料、二氧化鈦、碳酸鈣、無(wú)機(jī)鹽或其組合。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中加熱器是電阻線圈、覆蓋過(guò)濾床的一部分的套筒或者將電流傳遞到過(guò)濾床的多個(gè)電極。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中傳感器使用電阻來(lái)測(cè)量過(guò)濾床的功能容量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中空氣過(guò)濾系統(tǒng)位于客艙加熱器、客艙空調(diào)或其組合的上游。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中控制器連接到實(shí)時(shí)傳感器、鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)和加熱器。