[發(fā)明專利]一種鐵路軌道螺栓涂油器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810092361.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN110090778A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓清強(qiáng);陳江;張龍;曹良懷;查到龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鐵路局阜陽工務(wù)段
• 主分類號(hào): B05C5/02
• 分類號(hào): B05C5/02;B05C11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種鐵路軌道螺栓涂油器，包括油桶，所述油桶的底部固定有與油桶同軸設(shè)置的內(nèi)筒體，油桶內(nèi)存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油，油桶的底部在對(duì)應(yīng)內(nèi)筒體底部開口處的位置處設(shè)有開口，所述內(nèi)筒體具有臺(tái)階通孔，臺(tái)階通孔內(nèi)設(shè)有與其密封配合的活塞，活塞的頭端卡在臺(tái)階通孔的臺(tái)階處，所述內(nèi)筒體的根部位置處設(shè)有多個(gè)過油孔，本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用此涂油器作業(yè)，作業(yè)人員基本不需彎腰，勞動(dòng)強(qiáng)度較人工用毛刷涂油大幅下降，同時(shí)作業(yè)效率大幅提升，油脂涂抹均勻且不浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路軌道螺栓涂油器。

背景技術(shù)

軌枕是鐵路軌道線路的基本組成部分，按照設(shè)計(jì)每根砼枕上面裝有4根195毫米的螺旋道釘，其中110毫米錨固在砼枕內(nèi)部，85毫米裸露在外部，通過在螺桿上方安裝扣件起到固定鋼軌的作用。

隨著雨水沖刷及列車衛(wèi)生間排出糞便的污染，螺旋道釘會(huì)出現(xiàn)不同程度的銹蝕。為延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，鐵路部門需要定期對(duì)螺桿進(jìn)行涂油處理，一般情況下每隔一段時(shí)間需要人工對(duì)每根螺桿涂油一遍，所以簡(jiǎn)便、有效地涂油工具直接關(guān)系到鐵路部門的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路軌道螺栓涂油器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種鐵路軌道螺栓涂油器，包括油桶，所述油桶的底部固定有與油桶同軸設(shè)置的內(nèi)筒體，油桶內(nèi)存儲(chǔ)有油，油桶的底部在對(duì)應(yīng)內(nèi)筒體底部開口處的位置處設(shè)有開口，所述內(nèi)筒體具有臺(tái)階通孔，臺(tái)階通孔內(nèi)設(shè)有與其密封配合的活塞，活塞的頭端卡在臺(tái)階通孔的臺(tái)階處，所述內(nèi)筒體的根部位置處設(shè)有多個(gè)過油孔。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述油桶的頂部位置設(shè)有提把。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述油桶的一側(cè)位置處開設(shè)有加油口。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)筒體的頂部開口處設(shè)有對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位的限位擋板。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)筒體的內(nèi)壁直徑比軌道螺栓的外徑大5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，利用此涂油器作業(yè)，作業(yè)人員基本不需彎腰，勞動(dòng)強(qiáng)度較人工用毛刷涂油大幅下降，同時(shí)作業(yè)效率大幅提升，油脂涂抹均勻且不浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為一種鐵路軌道螺栓涂油器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種鐵路軌道螺栓涂油器在涂油作業(yè)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-油桶、2-提把、3-內(nèi)筒體、4-活塞、5-過油孔、6-加油口、7-限位擋板、8-軌道螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種鐵路軌道螺栓涂油器，包括油桶1，所述油桶1的底部固定有與油桶1同軸設(shè)置的內(nèi)筒體3，油桶1內(nèi)存儲(chǔ)有油，油桶1的底部在對(duì)應(yīng)內(nèi)筒體3底部開口處的位置處設(shè)有開口，此時(shí)油桶1內(nèi)儲(chǔ)存的油能從內(nèi)筒體3流出到油桶1外部，所述內(nèi)筒體3具有臺(tái)階通孔，臺(tái)階通孔內(nèi)設(shè)有與其密封配合的活塞6，活塞6的頭端卡在臺(tái)階通孔的臺(tái)階處，所述內(nèi)筒體3的根部位置處設(shè)有多個(gè)過油孔5，當(dāng)需要對(duì)軌道螺栓8進(jìn)行加油時(shí)，手持油桶1，使得軌道螺栓8頂入到內(nèi)筒體3內(nèi)，此時(shí)軌道螺栓8推動(dòng)活塞6向上運(yùn)動(dòng)，活塞6失去對(duì)過油孔5的封閉作用，油桶1內(nèi)的油從過油孔5進(jìn)入到內(nèi)筒體3內(nèi)，并直接涂到軌道螺栓8上，然后上提油桶1，軌道螺栓8與活塞6分離，活塞6在重力作用下下落，對(duì)過油孔5進(jìn)行封閉。