[發明專利]一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201810089720.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN108204241B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 郭霖;陳孫恩;李志偉;王哲;屈瀑;管國梁;王佳弋;趙慶倫;周昆;張成勇
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇

本發明公開了一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置及其使用方法，該裝置包括固定在大型液壓移動棧橋側面的支撐裝置、第一縱向滑槽、第二縱向滑槽、第一滾輪、第二滾輪、滑動梭槽、接長梭槽，支撐裝置頂面沿隧道徑向方向向下傾斜，第一縱向滑槽和第二縱向滑槽沿隧道縱向方向固定在支撐裝置的頂面上，滑動梭槽的底面設置能分別卡接在第一縱向滑槽和第二縱向滑槽中的第一滾輪和第二滾輪，接長梭槽鉸接于滑動梭槽的底端，鉸接處設鎖定裝置。本發明能實現仰拱邊墻混凝土均勻分層澆筑，有效地解決了澆筑部位混凝土堆積、不容易分層澆筑的問題，避免頻繁調整輸送管口，減少輸送泵的使用，提高了澆筑效率；本發明結構簡單，操作便捷，易于推廣。

技術領域

本發明屬于隧道工程施工技術領域，尤其涉及一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置及其使用方法。

背景技術

目前，國內雙線鐵路隧道建設一般采用大型液壓移動棧橋施工方式，仰拱混凝土澆筑實現一次性澆筑12米長度或者更多。仰拱兩側邊墻混凝土澆筑則一般采用砼輸送泵澆筑，這種澆筑方式需要的人員、設備較多，同時澆筑過程中需要頻繁調整輸送管口位置，導致人員工作強度大，效率低下。另外，澆筑邊墻時，混凝土容易堆積在一處，不容易實現混凝土的分層、逐層澆筑思想，影響混凝土的澆筑質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置及其使用方法，旨在解決上述背景技術中現有雙線鐵路隧道仰拱邊墻混凝土澆筑需要的人員、設備較多，澆筑過程中需要頻繁調整輸送管口位置，工作強度大，效率低下，澆筑時混凝土容易堆積在一處，影響混凝土的澆筑質量的問題。

本發明是這樣實現的，一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置，包括固定在大型液壓移動棧橋側面的支撐裝置、第一縱向滑槽、第二縱向滑槽、第一滾輪、第二滾輪、滑動梭槽、接長梭槽，所述支撐裝置頂面沿隧道徑向方向向下傾斜，所述第一縱向滑槽和第二縱向滑槽沿隧道縱向方向固定在所述支撐裝置的頂面上，在所述滑動梭槽的底面設置所述第一滾輪和第二滾輪，使得所述第一滾輪和第二滾輪能分別卡接于所述第一縱向滑槽和第二縱向滑槽，所述接長梭槽鉸接于所述滑動梭槽的底端，其鉸接處設置鎖定裝置。

進一步地，所述支撐裝置頂面沿隧道徑向方向向下傾斜的角度為15～30°。

進一步地，所述支撐裝置上設置可沿支撐裝置頂面傾斜方向滑動的滑板，所述第一縱向滑槽和第二縱向滑槽沿隧道縱向方向固定在所述滑板上。

進一步地，所述支撐裝置為三角形支撐。

進一步地，所述滑動梭槽和接長梭槽均為3mm厚的鋼板。

本發明進一步提供了一種雙線鐵路隧道仰拱邊墻砼澆筑裝置的使用方法，該方法包括以下步驟：

步驟1、混凝土罐車運送混凝土至大型液壓移動棧橋上面；

步驟2、調整接長梭槽的角度，使其澆筑端位于仰拱邊墻處，調整好接長梭槽后通過鎖定裝置將其鎖定；

步驟3、將混凝土由罐車中直接放至滑動梭槽內，混凝土自滑動梭槽流經接長梭槽進而流入仰拱邊墻；

步驟4、沿隧道縱向拖動滑動梭槽，實現仰拱邊墻混凝土的均勻澆筑。

相比于現有技術的缺點和不足，本發明具有以下有益效果：

(1)本發明通過在大型液壓棧橋側面設置支撐裝置、滑動梭槽、接長梭槽、縱向滑槽及與之相適配的滾輪，能夠實現仰拱邊墻混凝土均勻分層澆筑，有效的解決了澆筑部位出現“頻繁調整輸送管口”、“容易堆積”、“不容易分層澆筑”及澆筑效率低下的問題。

(2)本發明減少了仰拱邊墻澆筑使用的輸送泵，省去了人工頻繁調整輸送泵管口的操作，通過滑動砼澆筑滑動梭槽即可實現混凝土分層均勻澆筑。

(3)本發明結構簡單，操作便捷，效率高，易于推廣。

附圖說明